هوندا V3R 900: محرك 900 سي سي طعم 1200 سي سي، هذا هو السر

جاكرتا - تقوم هوندا بإعداد مفاجأة من خلال V3R 900 E-Compressor. هذا المحرك لم يدخل الإنتاج الضخم بعد ، ولكن بدأت تفاصيل التكنولوجيا في قراءة الوثائق الجديدة للملكية الفكرية.

نقلا عن صحيفة Motorcycle News (MCN) ، الخميس 4 يونيو ، وعدت هوندا بأداء معادل لسيارة 1200 سي سي من محرك V3 بسعة 900 سي سي. يكمن المفتاح في سوبرشارجر كهربائي ، ضاغط هواء مدفوع بمحرك كهربائي. المهمة بسيطة: إدخال المزيد من الهواء في المحرك لزيادة الطاقة.

إن تصميم V3R غير متماثل. يبدو الجانب الأيمن من الدراجة أكبر لأنه منزل مرشح الهواء. قد يكون شكلها غريب ، ولكن هناك أسباب فنية وراء ذلك.

يتم تثبيت مرشح الهواء عموديًا تقريبًا خلف فتحة الهواء اليمنى. يتم إنشاء مدخل الهواء للوصول إلى أعلى لفصل الأمطار عن الهواء. من هناك ، يدخل الهواء إلى حجرة الهواء ، وهي حجرة تخزين الهواء قبل تدفقه إلى المحرك.

ثم يتم تقسيم الهواء إلى مسارين. المسار الأول إلى سوبرشارجر الذي يقع فوق المحرك ، بالقرب من الجزء الأمامي من الهيكل. المسار الثاني مباشرة إلى البليمون ، غرفة تخزين الهواء قبل الدخول إلى الجسم المضاد. الجسم المضاد هو باب تنظيم الهواء إلى غرفة الاحتراق.

عندما يتم فتح الغاز بشكل صغير ، يعمل المحرك مثل محرك 900 سي سي عادي. لم يتم تنشيط سوبرشارجر. هذه الطريقة تجعل استهلاك الطاقة أكثر كفاءة.

ولكن عندما يتم فتح الغاز على نطاق أوسع ، فإن المحرك الكهربائي يدور سوبرشارجر. يزداد الهواء الداخل بنسبة 30 في المائة تقريبًا مقارنة بالنفخ الطبيعي للمحرك. من هنا يجرؤ هوندا على الادعاء بأن أداءه يعادل محرك 1200 سي سي.

هذا الخيار مثير للاهتمام. لم تقتصر هوندا على زيادة المحرك ، كما يفعلها في كثير من الأحيان الشركات المصنعة للتعامل مع قواعد الانبعاثات. اختاروا محركًا أصغر حجما ، ثم ساعدوا في الهواء القسري عند الحاجة.

من الناحية النظرية، يمكن لهذه الآلات أن تكون أكثر اختصارا وخفيفة من محرك V4 1.200 cc بدون سوبرشارجر. من المحتمل أيضا أن تكون الانبعاثات واستهلاك الوقود أفضل، لأن سوبرشارجر يعمل فقط عند الحاجة.

وقال متحدث باسم هوندا، كما نقلت MCN، إن تطوير هذه التكنولوجيا مستمر. ومع ذلك، لم يكن هناك جدول زمني محدد لبدء إنتاج V3R 900 E-Compressor على نطاق واسع.

هذا التكوين V3 هو أيضا مميز. إذا تم إنتاجه بشكل صحيح ، فهو أول محرك V3 من أربع مراحل لسيارة ديزل جماعية. يتم ترتيبها باستخدام اثنين من الاسطوانات الأمامية وواحدة في الخلف. يقال إن عرضه يعادل محرك 600 cc متوازي ، أي محرك اسطوانيين متوازيين ، ولكن سعة أكبر بنسبة 50 في المائة.

ويقول MCN إن وثائق براءات اختراعات هوندا تفتح أيضا إمكانيات أوسع. لا يمكن استخدام نظام الشحن الكهربائي الفائق فقط في محركات V3. يمكن استخدام تقنية مماثلة في V-twin و V4 و V6 و V6.

وهذا يعني أن V3R 900 يمكن أن تكون بوابة دخول لعائلة محركات هوندا الجديدة. من 600 سي سي سوبرشارج إلى 1800 سي سي V6 ، كلها تقنيا في الحساب.

في وسط صناعة حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث حديث

إن الدراجة ذات المحرك 900 سي سي مع مذاق 1200 سي سي هي بالتأكيد مغرية. ولكن براءة الاختراع هي نصف القصة. نصفها الآخر لا يثبت إلا عندما تنزل الدراجة حقا على الطريق.