الصين تحفز الصناعة الفضائية، من الأقمار الصناعية الجماعية إلى "محطات الوقود" في المدار

جاكرتا - لم تعد الصين مجرد اختبار للتكنولوجيا الفضائية. تدفع البلاد الآن صناعتها الفضائية التجارية إلى الإنتاج الضخم. يتم إنتاج الأقمار الصناعية على نطاق كبير ، يتم إعداد الصواريخ بسرعة أكبر ، ويتم بناء الخدمات في المدار.

ووفقا لتقرير صحيفة الصين اليومية، نقلا عن 3 يونيو، سجلت الصين 50 عملية إطلاق في عام 2025. هذا الرقم يعادل 54 في المائة من إجمالي عمليات الإطلاق الفضائية الوطنية. في نفس العام، تم وضع 311 قمر صناعي تجاري في المدار، أو 84 في المائة من إجمالي الأقمار الصناعية الصينية.

وتتجاوز طموحات الصين ذلك. في نهاية ديسمبر، قدمت الصين طلبا إلى الاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) لتسجيل ما يصل إلى 203 ألف قمر صناعي إضافي. الاتحاد الدولي للاتصالات هو هيئة تابعة للأمم المتحدة تنظم ترددات الأقمار الصناعية ومناطق المدار. وتستخدم القواعد مبدأ أول من يسجل ثم يفي بالتزامات الاستخدام، أول من يحصل على الحق.

لذلك، فإن التحدي الذي يواجه الصين ليس فقط التكنولوجيا. يجب أن يكونوا قادرين على الإنتاج بسرعة، وإطلاقها بأسعار معقولة، والحفاظ على سلسلة التوريد جاهزة.

غالاكسي سبيس هو أحد الأمثلة. وقال لين غوانغ رونغ، مهندس أنظمة الاتصالات الكونية بالشركة، إن غالاكسي سبيس تحولت من نموذج "ورشة عمل مخصصة" إلى "مصنع رقمي".

وتتمثل التشكيلة من الأقمار الصناعية في مجموعة كبيرة من الأقمار الصناعية التي تعمل كشبكة واحدة. وتتمتع GalaxySpace الآن بسلسلة إنتاج للأقمار الصناعية تزن من 100 إلى 2000 كيلوجرام. وتصل قدرتها إلى 100 إلى 150 قمر صناعي متوسط الحجم سنويًا. يتم تقليل وقت الإنتاج أيضًا بنسبة 80 في المائة مقارنة بالطريقة القديمة.

كما تم تصنيع الصواريخ. صاروخ Lijian-2 Y1 ، على سبيل المثال ، يستخدم تصميمات مركزية ومضخة إضافية متشابهة. وقال نائب رئيس مصممي Lijian-2 ، Lian Jie ، إن هذا النمط يجعل من الممكن إنتاج المكونات الرئيسية على نطاق كبير.

"إن صنع الصواريخ أصبح الآن يشبه تشكيل الكتل" ، قال ليان ، نقلا عن صحيفة الصين اليومية.

بدأت الصين أيضا في إعداد خدمات في المدار. أجرى ساتل Yuxing-3 06 الذي تم إطلاقه من Jiuquan محاكاة لملء الوقود باستخدام ذراع روبوت. من المتوقع أن تصبح شركة Sanyuan Aerospace Technology الصينية مصنوعة من نوع "محطة وقود فضائية".

وقال نائب رئيس شركة بكين للفضاء يوكسينغ تكنولوجي، كاو مينغ، إن الهدف هو أبعد من ذلك وهو بناء "ورشة 4S للفضاء" لصيانة وإصلاح الأصول الفضائية.

تم أيضًا نقل الذكاء الاصطناعي إلى المدار. على ارتفاع حوالي 500 كيلومتر فوق الأرض ، تشكل 12 ساتلا حاسوبيا شبكة تسمى "مجموعة الحوسبة الثلاثة". تم إنشاء مشروع Zhijiang Lab بحيث يمكن معالجة بيانات الأقمار الصناعية مباشرة في الفضاء.

وقال مدير مختبر Zhijiang ، Wang Jian ، إن ما يقرب من 90 في المائة من البيانات الساتلية يتم إهدارها قبل وصولها إلى الأرض بسبب محدودية المعالجة على الأقمار الصناعية. مع الذكاء الاصطناعي في المدار ، يمكن إرسال البيانات المتعلقة بالكوارث والطقس والمدينة بشكل أسرع.

وعلى صعيد الاتصالات، تقوم GalaxySpace بتطوير هوائي Q/V. ويقال إن هذه الترددات قادرة على مضاعفة عرض النطاق الترددي للإنترنت عبر الأقمار الصناعية. عرض النطاق الترددي هو سعة خط البيانات. كلما زاد عرض النطاق الترددي، زاد البيانات التي يمكن إرسالها في وقت واحد.

كما انخفض وزن الهوائي من أكثر من 7 كيلوغرامات إلى 3.2 كيلوغرامات. وهذا يعني أن الصاروخ يمكنه حمل المزيد من الأقمار الصناعية.

تم اختبار التكنولوجيا من خلال Little Spider Web ، أول مجموعة من الشبكات العريضة النطاق منخفضة المدار في الصين. وقد تم استخدام الشبكة بالفعل لاختبار الاتصالات الطارئة البحرية ، وربط الشبكة الكهربائية ، وإطفاء الحرائق بواسطة الطائرات بدون طيار ، حتى للبث المرئي للروبوتات البشرية.

ويستهدف سوق المستهلكين أيضا. ووضعت شركة BeiDou Satellite Communication، وهي شركة تابعة لمجموعة Norinco، خدمة الرسائل القصيرة BeiDou على الهواتف النقالة. على عكس نظام تحديد المواقع العادي، يمكن لـ BeiDou إرسال الموقع والحالة بدون إشارة خلوية.

منذ عام 2022 ، تم إرسال مئات الملايين من الهواتف المحمولة مع هذه الميزة إلى السوق. وتعمل الشركة أيضا مع العلامات التجارية للمعدات الخارجية لزرع وحدات اتصالات عبر الأقمار الصناعية إلى سترات ومعدات خارجية.

نموذج الصناعة الصينية يختلف عن سبيس إكس. إذا كان سبيس إكس يسيطر على الكثير من الأشياء من الرقائق إلى الصواريخ ، فإن الصين تقسم الأدوار. تركز شركات صناعة الصواريخ على الصواريخ. تركز شركات صناعة الأقمار الصناعية على المركبات الفضائية. تقوم الحكومات المحلية ببناء مجمعات صناعية.

لكن الوقت يطارد الطموح الكبير. وتستخدم قواعد الاتحاد الدولي للاتصالات مبدأ "استخدام أو فقدان". بعد تسجيل المدار، يجب على مقدم الطلب إطلاق أول قمر صناعي في سبع سنوات ووضع 10 في المائة من التشكيلة في تسع سنوات. إذا فشل، يمكن أن تفقد حقوق المدار.

هذا الضغط هو الذي دفع الصين إلى متابعة الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام. أجرت Zhuque-3 أول رحلة لها في عام 2025 واختبرت تكنولوجيا العودة إلى الغلاف الجوي. تم إعداد Tianlong-3 أيضا لحمل 36 قمر صناعي في رحلة واحدة.

ويقدر الخبراء أن الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام يمكن أن تقلل تكاليف الإطلاق بنسبة تتراوح بين 40 و 60 في المائة.

عندما تعزز القدرات المحلية ، بدأت الشركات الصينية في الخروج. أقامت GalaxySpace شراكة في تايلاند لبناء محطات أرضية واختبار الإنترنت عبر الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض. تم التوقيع على اتفاق آخر في هونغ كونغ لاستكشاف أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا.

بالنسبة للبلدان النامية، هذه إشارة مهمة. لم تعد المنافسة الفضائية مجرد مسألة شرف الدول الكبرى. بدأت التكنولوجيا في الدخول في الهواتف الذكية والمركبات الذكية والزراعة والكوارث والبحر والاتصال بالإنترنت. السماء أكثر ازدحاما ، وستصبح الخدمات من المدار جزءا من الاقتصاد اليومي.