قطار كالتارا يظهر مرة أخرى، بيرتوس: هذا المشروع استثمار خاص خالص

تانجونغ سيلور - عادت خطة بناء شبكة السكك الحديدية في شمال كاليمانتان (كالتارا) إلى الظهور.

هذه المرة ، أكدت حكومة مقاطعة كالتارا أن المشروع الاستراتيجي سيتم تطويره من خلال مخططات الاستثمار الخاص دون استخدام ميزانية الإيرادات والنفقات الإقليمية (APBD) أو ميزانية الإيرادات والنفقات الحكومية (APBN).

وقال رئيس هيئة التخطيط والبحوث والابتكار الإقليمية (Bapperida) في كالتارا ، بيرتوس ، إن بناء السكك الحديدية هو جزء من الجهود المبذولة لتسريع الترابط بين المناطق ودعم النمو الاقتصادي الإقليمي.

"أعطت الحكومة المركزية توجيهات لبناء السكك الحديدية من خلال الاستثمار الخاص مع الاستمرار في التنسيق مع PT Kereta Api Indonesia (KAI) ، "قال بيرتوس ، الثلاثاء ، 2 يونيو.

وأضاف: "هذه استثمار خاص بحت، لا تستخدم ميزانية المحافظة أو ميزانية الدولة. تدعم الحكومة المحلية لأنها تتوافق مع الحاجة إلى تحسين الاتصال وتنمية الاقتصاد في كالتارا".

وأوضح بيرتوس أن هذا المشروع لم يكن فكرة جديدة من حيث التخطيط. في السابق ، كان لدى حكومة المقاطعة خطة رئيسية للسكك الحديدية منذ عام 2015. وقد تم تضمين الوثيقة بالفعل في خطة النقل الوطنية الوطنية (RIPNas) لعام 2030 وقد مرت مراحل دراسة الجدوى (دراسة الجدوى / FS) والتصميم الهندسي التفصيلي (DED).

وقال: "ومع ذلك ، مع تطور المناطق الصناعية ووجود العاصمة الوطنية (IKN) ، يجب تحديث عدد من وثائق التخطيط لتتناسب مع الاحتياجات والظروف الحالية".

وأوضح أن المستثمر الذي أبدى اهتماما حاليا بتطوير المشروع هو PT Indonesia Transit Synergy (INTRA).

وقال: "وقد عرضت الشركة خططا للاستثمار بقيمة 20 تريليون روبية إلى 25 تريليون روبية للحكومة الإقليمية وحكومة كالتارا".

بالإضافة إلى تقديم وسيلة نقل جديدة، من المتوقع أن يكون المشروع قادرا على استيعاب حوالي 2000 عامل محلي خلال مرحلة البناء.

وقال: "في المفهوم الذي يتم مناقشته ، سيتم ربط شبكة السكك الحديدية ببعض المناطق الاستراتيجية في كالتارا ، بدءا من تانجونغ سيلور ، بولونغان ، تانا تيدونغ ، ماليناو حتى نونوكان".

ومن المتوقع أن تصبح الخطوط حلا للنقل قادر على تسريع تنقل الأشخاص والبضائع في المناطق الحدودية. ليس هذا فحسب ، بل من المتوقع أيضا أن يتم دمج شبكة Kaltara للسكك الحديدية مع شبكة النقل في كاليمانتان وأن تكون متصلة مع IKN عبر شرق كاليمانتان.

وقال: "في الرؤية الطويلة الأجل، يتم توجيه الاتصال حتى إلى ماليزيا وبروني دار السلام".

وقال بيرتوس إن أحد الممرات التي بدأت تثير القلق هو المسار الأصفر - مانغوكابادي في مقاطعة بولونغان. ويُنظر إلى هذا الممر على أنه استراتيجي لأنه يقع في منطقة صناعية وميناء آخذة في النمو بسرعة.

ويعتقد أن وجود السكك الحديدية في المنطقة يمكن أن يخفض تكاليف اللوجستيات، ويسرع توزيع البضائع، ويعزز القدرة التنافسية للاستثمار في كالتارا.

وقال: "في الوقت الحالي ، لا تزال الحكومة تقوم بتحديث خطة رئيسية ، ومراجعة الجوانب القانونية للتعاون ، وإعداد مذكرات تفاهم (MoU) مع المستثمرين ، والتنسيق مع وزارة النقل و PT KAI".

على الرغم من أنه لم يدخل مرحلة البناء المادي ، إلا أن بيرتوس متفائل بأن المشروع يمكن أن يستمر في التقدم ويصبح واحدا من الانجازات الكبرى في بناء البنية التحتية في الأرض البيونانتا.

"نأمل أن تكون القطارات محركا للنمو الاقتصادي، وتعزيز الترابط بين المناطق، والضغط على تكاليف اللوجستيات، وفتح فرص استثمارية أكبر لكالتارا".