BYD Yangwang U8L Frame Passes 12 Ton Lift Test, Weight Down 56 Kg

جاكرتا - كشفت BYD تفاصيل جديدة عن هيكل الألمنيوم أحادي القسم على Yangwang U8L. ادعى أن SUV الفخم نجح في اختبار رفع 12 طن وانخفض وزن السيارة 56 كجم.

نقلا عن تقرير CarNewsChina ، الثلاثاء 2 يونيو ، بدأ تطوير هذا الهيكل في عام 2023. تعمل BYD مع Hantek ، المورد الذي لديه خلفية في التصنيع الجوي ، لإنشاء أكبر آلة صب متكاملة للسيارات في الصين.

الصب المتكامل هو عملية طباعة العديد من أجزاء الهيكل في عنصر واحد كبير. في U8L ، يستخدم هذا الهيكل سبائك الألمنيوم التي تبلغ مساحتها 4.2 متر مربع ، مع سماكة جدار من 4 مم إلى 50 مم.

وفقا للمهندسين في BYD ، فإن الهدف هو جعل الهيكل الثقيل للسيارة أخف وزنا وأقوى ومقاوم للتآكل وأطول عمرا من الهياكل الفولاذية التقليدية.

اختبرت BYD في وقت سابق الفولاذ عالي القوة ، والصلب المطلي بالكبريت ، وسبائك التيتانيوم ، وسبائك الألمنيوم. وقع الاختيار في النهاية على الألمنيوم لأنه يعتبر أنسب للاهداف التقنية والإنتاجية.

تستخدم هيكل U8L سبائك الألمنيوم من سلسلة 6 و سلسلة 7 من الدرجة الجوية. هذا النوع من الألمنيوم قوي يستخدم عادة في الهياكل الخفيفة. يتم دمج هذا المادة مع هيكل متكامل بحيث يبقى الهيكل صلبا دون جعل الوزن يتضخم.

التحدي الأكبر يكمن في عملية الإنتاج. لتعقب القوة ، يجب على BYD تقليل مساحة اللحام الحراري. لذلك ، يستخدمون طريقة الربط البارد ، مثل البراغي والمسامير. هذه التقنية هي الأكثر شيوعا في صناعة الطائرات.

وتقول BYD إنه عندما بدأ المشروع ، لم يكن هناك موردون لديهم أدوات لصق هيكل بهذا الحجم. بعد أن فشل أسلوب التشكيل متعدد الأجزاء في تحقيق هدف الاختبارات المتكررة للضغط ، بحثت BYD عن نهج من خارج صناعة السيارات.

ونتيجة لذلك، انخفض عدد مكونات الهيكل من 251 إلى 119. تم تجميع 67 مكونا من الجزء الخلفي من الهيكل في قالب واحد كبير.

وتم تقصير طول اللحام أيضا إلى حد كبير، من حوالي 100 متر إلى 9 أمتار فقط. كلما قل عدد نقاط اللحام، كلما قل احتمال إجهاد المواد وتغيير الشكل في الهيكل.

كما تستخدم BYD طريقة التحكم في الأبعاد من الصناعة الجوية لتنظيم قوة توصيل البراغي عندما تتلقى المركبة حملا ديناميكيا. ويقال إن أداء نقاط التوصيل الرئيسية قد زاد بأكثر من أربعة أضعاف. زادت قوة الشد بأكثر من الضعف مقارنة بالمرحلة الأولى من التطوير.

وفقا ل CarNewsChina ، يقلل الهيكل الألومنيوم النهائي من وزن السيارة بواقع 56 كجم مع زيادة في صلابة الهيكل.

وتقول BYD إن Yangwang U8L هي أول مركبة في الصناعة تنجح في اختبار رفع 12 طن مع هيكل هيكل متكامل. كما تم الإبلاغ عن صلابة الانعطاف لديها أعلى من 50 في المائة من النماذج في نفس الفئة. صلابة الانعطاف هي قدرة الهيكل على تحمل الانعطاف عندما تمر السيارة في طريق غير مستو أو تحصل على حمولة كبيرة.

وتعزز هذه التقنية موقف يانغوانغ كعلامة تجارية لعرض تكنولوجيا BYD. في معرض بكين للسيارات 2026 ، عرضت يانغوانغ إصدارات خاصة من U8L و U9 Xtreme.

ثم أصبحت إصدارات U9 Xtreme المحدودة الإنتاجية أرخص سيارة BYD تباع على الإطلاق ، بسعر 20 مليون يوان أو حوالي 2.76 مليون دولار أمريكي.

وفقا لبيانات China EV DataTracker ، أرسلت Yangwang 264 مركبة في أبريل. في السابق ، سجلت العلامة التجارية تسليم 307 وحدة في مارس و 232 وحدة في فبراير.