فيراري تتعاون مع مصمم سابق لشركة أبل لسيارة كهربائية Luce

جاكرتا - كشفت فيراري الأسباب وراء قرارها بالتعاون مع استوديو تصميم خارجي لإنشاء Luce ، أول سيارة كهربائية من الشركة الإيطالية. بدلا من الاعتماد بالكامل على الفريق الداخلي ، اختارت فيراري LoveFrom ، استوديو التصميم الذي يقوده مصمم Apple السابق ، Sir Jony Ive و Marc Newson ، لخلق شخصية مختلفة عن النماذج السابقة.

كانت لوسي أول سيارة فيراري في أكثر من عقد من الزمان تم تصميمها الخارجية والداخلية من قبل طرف خارج مركز تصميم فيراري. ومع ذلك ، ظل عملية التطوير تحت إشراف رئيس تصميم فيراري ، فلافيو مانزوني.

ووفقا لفيراري، فإن هذه الخطوة هي جزء من استراتيجية لتقديم وجهة نظر جديدة في تطوير المركبات الكهربائية. من خلال إشراك المصممين من خارج صناعة السيارات، تأمل الشركة في تحدي الافتراضات التي اعتبرت معتادة في عملية تصميم المركبات.

"إذا كنت تعمل مع نفس الأشخاص ، إذا كنت تعمل دائمًا في نفس المكان ، هناك شيء واحد نقوله: نطاق الرؤية يزداد ضيقًا" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري بينيديتو فيغنا ، كما ذكرت Drive ، الجمعة ، 29 مايو.

ويعتقد فيغنا أن LoveFrom يحمل منظور مختلف ولغة تصميم التكنولوجيا والصناعة التي يمكن أن تثري نهج فيراري في تطوير Luce. كان أحد المبادئ الرئيسية التي تم الاتفاق عليها منذ البداية هو مفهوم التصميم الذي يتبع الوظيفة، الذي يصبح الأساس في الجمع بين الاحتياجات الجمالية والهوائية.

بدأت التعاون بين الطرفين في عام 2021 عندما جاء فريق LoveFrom إلى مارانيلو لدراسة اتجاه تطوير Luce التقني. بعد الجلسة الأولى ، عادوا إلى سان فرانسيسكو وعملوا بشكل مستقل لمدة ستة أشهر تقريبا دون اتصال مع فيراري.

"طرحوا الكثير من الأسئلة. ناقشنا كثيرا كل خيار اتخذناه. ثم عادوا إلى سان فرانسيسكو لمدة ستة أشهر تقريبا دون أي اتصال بنا. لا مكالمات هاتفية ، لا شيء".

وعندما عاد إلى مارانيللو في عام 2022 ، جلب LoveFrom نتائج بحثية وملهمة عديدة تم تضمينها في عدد من الكتب المفاهيمية ، بما في ذلك ما بين 20 إلى 25 رسمة يدوية للتصميم الخارجي.

"هذه الصور لا تختلف كثيرا عما ترونه اليوم في هذا العرض" ، قال ميلانيتي ، "

منذ فبراير 2022 ، عملت فيراري و LoveFrom بشكل مكثف لتحسين تصميم السيارة. بالنسبة للسيارة ، يطبق LoveFrom نهجا فريدا من نوعه من خلال التعامل مع كل عنصر كمنتج مستقل لا يزال جذابا من زوايا مختلفة ، كما لو كان يمكن إزالته وعرضه بشكل منفصل.

وقد أدى هذا النهج إلى تصميم داخلية جديدة بالكامل تقريبًا لسيارة فيراري. لا يوجد سوى عدد قليل من العناصر التي تم استعارتها من نماذج سابقة، في حين أن المواد الرئيسية المستخدمة في المناطق التي يلامسها الركاب في كثير من الأحيان هي الزجاج والألمنيوم الملطخة.

وفقا لمدير تصميم المعلومات والترفيه في فيراري ، سالفاتور سوسيا ، تم تقليل استخدام البلاستيك في المقصورة تقريبا إلى أدنى حد ، ليس كبيان تصميم معين ، ولكن لأن لغة التصميم التي استخدمها آيف ونيوسون لا تعتمد على هذه المواد.

أحد العناصر الأكثر تعقيدا هو لوحة العدادات المصممة كوحدة مستقلة. يتكون هذا المكون من ثلاثة أرقام مع حافة ألومنيوم و عدسة زجاجية دقيقة مغلفة في منزل ألومنيوم مطلي بالكهرباء.

ويعرض الجزء الأيسر معلومات عن الطاقة والتبريد التجديدي، ويعرض الجزء الأوسط السرعة وسعة البطارية من خلال مزيج من الإبرة الميكانيكية والشاشة الرقمية، في حين يمكن أن يعرض الجزء الأيمن ما يصل إلى سبع معلومات عن السيارة التي يتم اختيارها من خلال مفتاح ميكانيكي خلف المقود.

تم تطوير النظام بأكمله من شاشات تعمل باللمس بالتعاون مع سامسونج. على عكس السيارات بشكل عام ، يتم تثبيت لوحة العدادات مباشرة على عمود المقود بحيث تتحرك مع وضع المقود ، مما يحافظ على رؤية العدادات ثابتة للمسافر.

كما استغلت فيراري Corning Gorilla Glass على نطاق واسع داخل المقصورة، مما يمثل أول استخدام للمواد في مركبات الإنتاج الضخم. تم اختيار هذه المادة بسبب قدرتها على التحمل ومقاومتها للخدش.

ليس فقط الشاشة ، ولكن العديد من المكونات الأخرى مثل أذرع النقل ، والأزرار على عجلة القيادة حتى أزرار الصوت تجمع أيضا بين عناصر الزجاج والألمنيوم المعالجة بدقة. تعمل Ferrari و LoveFrom على التعاون مباشرة مع Corning لتطوير الحلول التقنية المناسبة لكل جزء من المناطق الداخلية.

من المثير للاهتمام ، فإن كل عنصر تحكم مصنوع من الزجاج مصمم ليكون له شخصية مختلفة لمس بحيث يمكن للسائق التعرف على وظيفة الزر دون الحاجة إلى تحويل نظره عن الطريق. فلسفة تتسق مع قرار فيراري بالمحافظة على الأزرار المادية وتقليل الاعتماد على شاشات اللمس.

وتقول فيراري إن الأبحاث التي أجرتها LoveFrom تشمل أيضا دراسة حول العبء المعرفي الذي يظهر عندما يتفاعل السائق مع شاشة اللمس أثناء القيادة. في الجزء الأوسط من المقصورة يوجد شاشة متعددة الوظائف تسمى Multigraph تجمع بين العناصر الميكانيكية والرقمية.

يمكن أن يعمل هذا النظام كساعة، وبوصلة، وحتى ساعة كسر 60 ثانية. عندما يتم تفعيل وضع الإطلاق، يتغير العرض تلقائيا إلى العد التنازلي قبل خمس ثوان قبل أن يطلق المركبة.

وبدون وجود محرك البنزين، صممت فيراري أيضا تجربة جديدة عند تشغيل السيارة. يتم إنشاء مفتاح Luce باستخدام Gorilla Glass ويتم تزويدها بشاشة E-Ink ، والتي يقال إنها الأولى التي تستخدم في سيارة منتجة.

لا تستهلك هذه التقنية سوى الطاقة عندما يتغير لون العرض. عندما يتم إدخال المفتاح ، سيتم تدفق الضوء الأصفر المميز لسيارة فيراري من المفتاح إلى وحدة التحكم المركزية وتألق على مقبض ناقل الحركة.

يتم تنفيذ عملية تشغيل السيارة أيضا بشكل تدريجي لخلق تجربة أكثر عاطفية للسائق. بالنسبة للعملاء الذين يرغبون في مظهر رياضي أكثر ، توفر فيراري أيضا عدد من خيارات التخصيص من ألياف الكربون من خلال محول Luce.