شركات صناعة السيارات الصينية تتنافس على تقديم نظام تعليق نشط متقدم ، يمكنه السير على 3 عجلات
جاكرتا - لا تزال شركات صناعة السيارات الصينية تتنافس على تقديم تقنيات تعليق نشطة متقدمة لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة والمركبات الخارجية. BYD ، Aito المدعومة من Huawei ، إلى Li Auto الآن تعرض "الدفع الثلاثي" ، وهو ميزة تسمح للسيارة بالبقاء على الطريق حتى لو كان أحد العجلات مرتفعا عن سطح الأرض.
يأتي أحدث التقنيات من Denza B8 Flash Charge Edition أو Fang Cheng Bao Bao 8 التابع ل BYD. ظهر SUV مع نظام التعليق الجديد Yunnian-P Ultra الذي تم عرضه في جلسة اختبارات الطرق الوعرة التابعة ل BYD.
في المظاهرات ، تمكنت السيارة من رفع عجلة واحدة تماما من الأرض مع الاستمرار في التحرك باستخدام العجلات الثلاثة الأخرى. وأوضحت BYD أن Yunnian-P Ultra لديه ثلاث وظائف رئيسية ، وهي استعادة المركبات عند رفع العجلات ، واستبدال الإطارات بدون مقعد عادي ، ووضع الدفع الثلاثي.
في وضع استبدال الإطارات ، يمكن للتعليق رفع عجلة واحدة تلقائيًا حتى تتعطل الإطارات في الهواء. وتزعم BYD أن عملية الرفع يمكن أن تتم في أقل من دقيقة واحدة. في العرض الإعلامي ، تم الانتهاء من استبدال الإطارات في 1 دقيقة و 56 ثانية.
وفقا لعرض الشركة ، يمكن للنظام التعليق أن يدعم قوة الرفع تصل إلى 9 أطنان. كما أظهرت BYD سيناريو عندما يتم عمدا حبس السيارة في الرمال العميقة ، ثم تستخدم ضبط ارتفاع التعليق لاستعادة الجر والخروج من المأزق.
جاكرتا - ذكرت Carnewschina يوم الجمعة 15 مايو أن ميزة الدفع ذات العجلات الثلاث محدودة إلى 15 كم / ساعة وهي مصممة لحالات الطوارئ أو المرور في مناطق صعبة. أثناء العرض التوضيحي ، مر Denza B8 عبر هيكل يشبه الجسر غير المستوية عن طريق رفع عجلات معينة بحيث لا تلامس أجزاء من الهيكل السطوح.
من ناحية أخرى ، أظهرت آيتو المدعومة من هواوي التكنولوجيا المماثلة في آيتو M9 الأخير. وفقا لتقرير IThome ، أظهرت العديد من مقاطع الفيديو التي شاركها المدون الصيني للمركبات أن SUV يمكنه رفع إحدى العجلات الأمامية مع الاستمرار في الاستقرار في القيادة باستخدام العجلات الثلاثة الأخرى.
وتقول هواوي إن الميزة مدعومة من هيكل ذكي نشط كامل يمكنه ضبط التعليق بشكل استباقي وفقا لظروف الطريق. تم فتح أحدث Aito M9 الآن للطلبات المبدئية بسعر يبدأ من 499.800 يوان.
وقال مسؤول تنفيذي في هواوي ، يوي تشينغدونغ ، في وقت سابق إن الجيل الأخير من M9 يحمل أكثر من 140 تحسينًا في التكنولوجيا. وفي الوقت نفسه ، قدمت Li Auto أيضًا قدرات مماثلة في Li Auto L9 Livis الأخير الذي يستخدم نظام هيدروليكي نشط كامل 800V.
يدعم التكنولوجيا رفع عجلة واحدة ، واستبدال الإطارات ، حتى استعادة المركبات في الطرق الوعرة. وتزعم Li Auto أن نظام التعليق لديها القدرة على الاستجابة في ملايين من الثانية والتحكم في العجلات الأربعة بشكل مستقل دون الحاجة إلى قضيب مضاد للانزلاق التقليدي.
ومع ذلك ، تشير بيانات China EV DataTracker إلى أن مبيعات Li Auto L9 المحلية بلغت 452 وحدة فقط في أبريل 2026. انخفض الرقم بنسبة 88.1 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي وانخفض بنسبة 70.8 في المائة مقارنة بشهر مارس 2026. على التوالي ، سجلت مبيعات يناير إلى أبريل 2026 ما مجموعه 4131 وحدة.
في الوقت الحالي ، أصبحت شركات صناعة السيارات الصينية أكثر عدوانية في استخدام الأنظمة التعليق النشطة كفريق منفصل للتكنولوجيا في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والمركبات خارج الطريق. النهج المستخدم مختلف. تعتمد Li Auto و Aito على أنظمة تعليق هيدروليكية نشطة كاملة ، بينما تستخدم BYD من خلال Yangwang U7 تكنولوجيا Yunnian-Z الكهرومغناطيسي التي تتحكم في حركة التعليق دون استخدام الزيت الهيدروليكي.