BPJN Sumbar Promises DED Bridge that was Broken by August's Total Disaster

جاكرتا - يهدف مكتب تنفيذ الطرق الوطنية (BPJN) في غرب سومطرة إلى الانتهاء من تصميم الهندسة التفصيلية (DED) أو تصميم جسر أندورينغ التقني التفصيلي في كايو تانام ، مقاطعة بادانغ باريامان الذي تم قطعها بسبب الكوارث الجوية في أواخر عام 2025 في أغسطس من هذا العام.

"نحن نهدف إلى الانتهاء من جسر DED في أوائل أغسطس" ، قال رئيس BPJN Sumbar Elsa Putra Friandi في مدينة بادانغ ، السبت.

وقال رئيس BPJN إن العديد من مراحل عملية مراجعة أو استعراض التصميم قد تم تنفيذها بما في ذلك الاستطلاع التمهيدي ، والمسح الطوبوغرافي ، والمسح الجيوتقني ، والمسح الهيدرولوجي. بينما يجري تحليل الهيدرولوجيا في مرحلة المشورة الفنية من مكتب هندسة الأنهار في سولو ، جاوة الوسطى.

وقال: "في الوقت الحالي ، نحن نقدم المساعدة مع مكتب هندسة الأنهار في سولو فيما يتعلق بسلوك الأنهار لتحسين DED".

ووفقا له، فإن بناء جسر أندورينغ يتطلب في الأساس توصية من مكتب هندسة الأنهار بما في ذلك ما يتعلق بعمق الأساس أو الحاجة إلى حماية abutmen التي يجب إضافتها نظرا لتأثير أضرار الكوارث الجوية في نهاية عام 2025.

بشكل عام ، سيتم بناء المبنى على الجسر في وقت لاحق مع هيكل B70 من الصلب مع طول امتداد 2x70 متر أو ما مجموعه 140 متر. من المتوقع أن يكلف بناء الجسر 45.2 مليار روبية إندونيسية مع تقدير التنفيذ من 10 إلى 12 شهرًا.

وفي الوقت نفسه ، قال عضو مجلس النواب الإندونيسي من سيمبا أندريوسيايد إن وزارة الأشغال العامة ستخصص ميزانية لبناء الجسر من ميزانية الدولة عندما تنتهي صياغة التفاصيل الفنية لجسر أندورينغ في كاو تانام.

وقال إن بناء جسر أندورينغ سيستخدم الأموال المتاحة لبرنامج إعادة التأهيل وإعادة الإعمار (إعادة التأهيل وإعادة الإعمار). في المستقبل القريب ، سيلتقي الوزير بوزارة الأشغال العامة حتى يصبح الجسر على نطاق الأولوية.

وقال: "سنعمل مع الوزارات المعنية لجعل هذا أحد الأولويات حتى يتم إعادة بناء الجسر في نهاية عام 2026".