حكومة اختبار تنفيذ B50 في قطاع السكك الحديدية
جاكرتا - أجرت وزارة الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) اختبارا لاستخدام B50 في قطاع السكك الحديدية الذي جرى في يوجياكارتا. هذه الخطوة هي جزء مهم من سلسلة من الاستعدادات لتنفيذ B50 على الصعيد الوطني في أوائل يوليو 2026 ، وكذلك ضمان الاستعداد الفني في القطاع النقل الاستراتيجي.
وقال مدير عام الطاقة الجديدة والمتجددة وحفظ الطاقة (EBTKE) إنييا لستياني ديو إن تجارب تنفيذ B50 قد أجريت منذ ديسمبر 2025 ، وبدأت القطاعات الحديدية في النهاية.
"لذلك ، منذ 9 ديسمبر (2025) ، بدأنا سلسلة كاملة من الاختبارات التنفيذية في السيارات ، في التعدين ، في الأدوات الزراعية ، الاختبارات البحرية ، الاختبارات في المولدات الكهربائية ، وأخيرا الاختبارات في السكك الحديدية ، لأننا يجب أن ننتظر عيد الفطر الانتهاء منه".
وقال إنييا إن الاختبارات التجريبية ل B50 للقطار ستجرى اختبارين ، الأول في محطة ليمبويانجان هو اختبار محطة توليد الطاقة للقطار الذي سيغادر إلى جاكرتا ويعود إلى يوجياكارتا لمدة 2400 ساعة. أما الاختبار الآخر فهو للقطار في سورابايا والذي سيستمر لمدة ستة أشهر.
فيما يتعلق بنتائج اختبار B50 في هذا القطار ، تأمل إنييا أن تكون النتائج جيدة مثل الاختبارات B50 في قطاع السيارات ، وستنتظر تقرير تفصيلي من PT KAI حول حالة المرشحات ومتى يجب تغيير المرشحات.
"لذلك فإن السكك الحديدية ، (المحرك) القطار بطيء ، فالفئة هي محرك منخفض السرعة ، إذا كان السيارات هذه محرك السرعة هو أعلى سرعة. حسنا ، يمكن التأكد من أنه سيعمل بالتأكيد على القطار. حسنا ، سنرى في السكك الحديدية ما هي المرشحات ".
وفي نفس المناسبة، قال مدير إدارة المرافق والهياكل الأساسية في PT KAI (Persero)، هورو كوسوانتو، إن PT KAI قدم الدعم الكامل لاختبار B50 في قطاع النقل، لأن الهدف الأساسي هو تعزيز القدرة على تحمل الطاقة الوطنية واستخدام الطاقة الخضراء المستدامة. ومع ذلك، لا يزال من الضروري إيلاء الاهتمام للسلامة والأمن، فضلا عن التقييم الفني المستمر للحفاظ على موثوقية الوسائل.
وأضاف: "نأمل أن يتم تنفيذ هذا النشاط بشكل سلس وأن يعطي أقصى فائدة ليس فقط لتطوير تكنولوجيا السكك الحديدية ، ولكن أيضا هذا القطاع يدعم الانتقال إلى الطاقة ، نحو نظام نقل أكثر ملاءمة للبيئة واستدامة".