حكومة إندونيسيا تستعد لتزويد الغاز الطبيعي المسال بالغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المسال

جاكرتا - أعدت الحكومة غاز الطبيعي المسال (CNG) ومركبات الهيدروجين (DME) للضغط على واردات الغاز المسال. ومع ذلك ، أكد وزير الطاقة والبيئة والزراعة بحييل لحاداليا أن الخيارين لم يكونا قرارا نهائيا.

"لم يكن هذا قرارا. نحن فقط نبحث عن بعض البدائل" ، قال Bahlil في مجمع قصر الرئاسة ، جاكرتا ، الاثنين ، 27 أبريل.

يتم تصنيع DME من الفحم منخفض السعرات الحرارية. شكل الطريقة التي يتم بها استخدامها تشبه LPG. ومع ذلك ، لم يتم تشغيل المشروع بالكامل. وقال Bahlil إن DME لم تدخل سوى مرحلة وضع أول حجر أو التجديد.

CNG مختلف. مادة الوقود هي الغاز الطبيعي المحلي. يتم ضغط الغاز بضغط مرتفع ، حوالي 250 إلى 400 بار ، حتى يمكن تخزينه واستخدامه كوقود.

ووفقا لباهليل، فإن الغاز الطبيعي المسال يستخدم بالفعل بشكل محدود في الفنادق والمطاعم وبعض SPBG. فوائدها تكمن في المواد الخام التي لا تحتاج إلى استيراد.

وقال: "نحن لا نستورد المواد الخام ، كل شيء في الداخل".

وتقدر الحكومة أن الاعتماد على الغاز المسال المستورد محفوف بالمخاطر. ويبلغ استهلاك الغاز المسال الوطني 8.6 مليون طن سنويًا، في حين أن الإنتاج المحلي لا يتجاوز 1.6 مليون إلى 1.7 مليون طن.

وهذا يعني أنه لا يزال يتعين على حوالي 7 ملايين طن من الغاز المسال أن يأتي من الخارج.

وقال باهليل إن هناك ثلاث خطوات يجب على إندونيسيا اتخاذها لمواجهة أزمة الطاقة العالمية. أولا، تحسين رفع النفط والغاز، أي إنتاج النفط والغاز الجاهز للبيع من الحقول المحلية.

ثانيا، تشجيع B50 على تقليل الواردات من الطاقة الشمسية. B50 هو مزيج من 50 في المائة من الديزل الحيوي القائم على زيت النخيل و 50 في المائة من الطاقة الشمسية.

ثالثا، تشجيع E20 للبنزين. E20 هو مزيج من الإيثانول بنسبة 20 في المائة والبنزين بنسبة 80 في المائة.

بالنسبة للغاز المسال، تريد الحكومة فتح المزيد من الخيارات. ليس فقط DME و CNG ، ولكن أيضا مصادر أخرى يمكن أن تحل محل الواردات.

لكن القرار النهائي لم يتم اتخاذه بعد. وأكد باهليل أن الحكومة ستركز على الخيارات الموجودة بالفعل ، والتي تم اختبارها ، والأكثر احتمالاً لتطويرها.