INDEF: يمكن أن تكون الوقود الحيوي جسرا انتقاليا نحو استخدام EV
جاكرتا - يعتقد معهد تطوير الاقتصاد والمالية (INDEF) أن سياسات الوقود الحيوي ، مثل الديزل الحيوي والبيوإيثانول ، يمكن أن تكون جسرا للانتقال إلى الحد من الاعتماد على واردات الوقود الأحفوري (BBM) ، قبل تعميم استخدام المركبات الكهربائية (EV).
"يمكن أن تكون الوقود الحيوي حتى بالنسبة لي وقودا ربطيا قبل السيارات الكهربائية" ، قال رئيس مركز الصناعة والتجارة والاستثمار INDEF Andry Satrio Nugroho في حدث بعنوان "الانتقال إلى كهرباء المركبات دون تسرب الميزانية" في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الجمعة ، 24 أبريل.
ويرى أندري أن دور الوقود الحيوي كجسر للانتقال من الطاقة الأحفورية سيظهر في المناطق المتخلفة والمستقلة والمهمشة (3T) ، والتي لم يتم لمسها من قبل البنية التحتية لدعم المركبات الكهربائية.
لذلك ، تابع ، بينما بدأ بناء البنية التحتية للمركبات الكهربائية ، يمكن للمجتمع أن يقلل من اعتمادهم على الوقود الأحفوري من خلال التحول إلى الوقود الحيوي.
"لأن القطاع مختلف في رأيي. في بعض المناطق لا يزال هناك حاجة إلى (BBM) ، بينما يمكننا الانتظار حتى يتم إنشاء البنية التحتية من EV في المنطقة. أعتقد أننا بحاجة إلى تشجيع ذلك (الوقود الحيوي والسيارات الكهربائية) جنبا إلى جنب" ، قال أندري.
جاكرتا - قالت وزارة الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) إن السياسة الإلزامية للزيوت الحيوانية المستدامة بنسبة 50 أو B50 سيتم تطبيقها في وقت واحد لجميع القطاعات التي تبدأ في 1 يوليو 2026.
جاكرتا - قالت إنييا لستياني ديوي، المديرة العامة للطاقة الجديدة والمتجددة وحفظ الطاقة (EBTKE) في وزارة الطاقة والبيئة والتعدين، إن B50 لا تزال في مرحلة اختبار الطريق التي تستهدف الانتهاء منها في مايو 2026 للقطاع الخاص. مرحلة الاختبار على الطريق، كما قالت إنييا، جارية منذ 9 ديسمبر 2025 على 9 وحدات مركبة.
وبعد اختبار الطريق، ستقوم وزارة الطاقة والموارد المعدنية بفحص حالة المحرك.
ويهدف اختبار الطرق والفحص الفني للقطاع إلى الانتهاء في يونيو 2026. وأشار إنييا إلى أن النتائج المؤقتة لاختبار B50 أظهرت أن جودة وقود B50 قد استوفت المواصفات المطلوبة.