برامونو يضم شنتشن مترو، يدفع لتسريع TOD وتطوير MRT جاكرتا
جاكرتا - تستكشف حكومة مقاطعة جاكرتا التعاون في تطوير النقل والمناطق القائمة على النقل مع مشغلي المترو الصينيين. يتم اتخاذ هذه الخطوة لملاحقة الفجوة في قدرة النقل وتعزيز تكامل التنقل الحضري.
جاكرتا - عقد حاكم جاكرتا برامونو أنونغ اجتماعا ثنائيا مع مجموعة مترو شنتشن في شنتشن. وتناولت الاجتماعات فرص تطوير التنمية الموجهة للنقل (TOD) الحديثة والمستدامة في جاكرتا.
"نريد أن يكون لدينا مقارنة بين فعالية MRT في مدن مختلفة في العالم. تشينغدو مرجع لأنها فعالة في الخدمة والتشغيل" ، قال برامونو في بيان ، الخميس ، 23 أبريل.
وأبرز الاختلافات الهامة بين أداء النقل بالسكك الحديدية في المدينتين. ويقال إن مترو شنغهاي قادر على خدمة ما يصل إلى 13 مليون راكب يوميا مع شبكة تبلغ حوالي 635 كيلومترا. وفي الوقت نفسه، يخدم MRT Jakarta حاليا حوالي 128 ألف راكب يوميا.
ووفقا لبرامونو، فإن الفجوة هي الأساس لتسريع تطوير مترو جاكرتا وكذلك منطقة TOD في جاكرتا.
"هذا هو الاستعجال ، لأن التنقل داخل وخارج جاكرتا يصل إلى حوالي 4 ملايين شخص في اليوم. يجب تطوير MRT كحل طويل الأجل للتصدي للازدحام ودعم تكامل المناطق الحضرية" ، أوضح.
تميزت هذه الشراكة بالتوقيع على مذكرة تفاهم بين PT MRT Jakarta (Perseroda) ومجموعة Shenzhen Metro. وتركز على تطوير مناطق TOD وأنظمة النقل الحضري المتكاملة.
واعتبر مدير شركة مترو جاكرتا، توهيات، أن هذا التعاون مهم لتعزيز نموذج تطوير المدينة القائم على النقل.
وقال توهيات: "هذه المذكرة هي خطوة لإكمال مشكلة المدينة الحديثة وفي الوقت نفسه تأمين النمو الاقتصادي في المستقبل".
من جانب مترو شنغين، قال نائب الأمين الحزب والمدير العام، هوانغ ليبينغ، إن نهج جاكرتا كان في المسار الصحيح من خلال جعل TOD العمود الفقري للتنقل.
"لقد أظهرت تجربتنا أنه عندما يتم تنفيذ خطوط المترو منذ البداية ، فإنها لا تحرك البشر فحسب ، بل تشكل أيضا الاقتصاد ، ومساحة المدينة ، وقيمة العقارات. نحن ندعم تعزيز الشراكة بين جاكرتا وشنتشن في تبادل أفضل الممارسات لبناء مدينة قوية وشاملة ومستدامة".