سوزوكي إغنيس أخيرا يتم حقنه في الهند بسبب ضعف المبيعات

جاكرتا - أفادت تقارير بأن شركة Maruti Suzuki Ignis قد توقفت عن إنتاجها في الهند بعد أن سجلت أداء مبيعات غير مشجع لفترة طويلة. وفقا لمعلومات من شبكة الوكلاء ، توقفت خطوط إنتاج هذا الطراز لأكثر من شهر ، بالتزامن مع وقف طلب الوحدات.

ومع ذلك ، لا يزال Ignis مدرجًا على الموقع الرسمي للشركة المصنعة ، في حين أنه لم يتم إصدار أي بيان رسمي حتى الآن بشأن مصير هذا النموذج. كما ذكرت صحيفة India Car News ، الجمعة ، 17 أبريل.

منذ إطلاقه في يناير 2017 ، تم وضع Ignis كمركبة مدمجة على الطراز الحضري الفاخر التي تستهدف المستهلكين الحضريين. في طريقه ، شهدت السيارة ثلاث عمليات تجديد ، بما في ذلك تجديد كبير في عام 2020.

ومع ذلك ، فإن التصميم الذي يعتبر مثيرا للجدل إلى حد كبير ، والموقع غير الواضح للمنتج ، وعدم وجود خيارات محركات الديزل يجعل جاذبيته محدودة. بالإضافة إلى ذلك ، أدى ارتفاع شعبية قطاع كروس أوفر كومبت إلى الضغط على طلب Ignis في السوق.

في عامها الأول، وصلت توزيعات Ignis إلى 14.157 وحدة في عام 2017. ثم في عام 2018، وزعت سوزوكي Ignis ما يصل إلى 13.802 وحدة.

في عام 2019 ، تدهورت توزيعها بشكل حاد إلى 5.138 وحدة فقط. استمر الانخفاض بعد ذلك بعام. طوال عام 2020 ، وصل توزيع سوبارو إغنيس إلى 1.893 وحدة فقط. في عام 2021 ، تحسن الوضع قليلا.

هناك 1932 وحدة من إيجنيس تم توزيعها على وكلاء سوزوكي، وفي العام الماضي سجلت مبيعات إيجنيس مئات الوحدات فقط.

يحمل سوزوكي إغنيس محرك بنزين 1.2 لتر طبيعي. يمكن أن ينتج المحرك طاقة تصل إلى 83 حصان وعزم دوران 113 نيوتن متر.

من ناحية أخرى ، ذكرت تقارير إعلامية أن Maruti Suzuki تستعد لنموذج جديد في شكل سيارة رياضية صغيرة مع رمز التطوير Y43. من المتوقع أن يكون هذا النموذج هو خليفة Ignis ومن المقرر إطلاقه في عام 2027.

من المقرر أن يتنافس السيارة في القطاع الذي يضم Hyundai Exter و Tata Punch. مع استراتيجية متعددة محركات الطاقة ، يمكن أن توفر هذه السيارة في عدة خيارات ، بدءا من السيارات الهجينة الخفيفة البنزين ، والسيارات الغازية / السيارات الغازية ، إلى السيارات الكهربائية.

بالنسبة لقطاع محركات الدفع ، لم يتم الكشف عن التفاصيل الرسمية. ومع ذلك ، من المتوقع أن يعتمد ميكرو SUV على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 1.2 لتر مزود بتقنية خفيفة الهجين.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمال لاستخدام محرك توربو بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر والذي تم استخدامه بالفعل في نماذج أخرى. وتشير التكهنات المتنامية أيضا إلى أن Maruti Suzuki تعد نظام هجين قوي من التطوير الداخلي ، ومن المقرر أن يظهر لأول مرة مع تحديث Fronx في عام 2027.

إذا تم تنفيذها ، فإن هذه التكنولوجيا لديها القدرة على جعل Y43 واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي كفاءة من حيث استهلاك الوقود في الهند ، فضلا عن كونها أرخص سيارة دفع رباعي في خط منتجات Maruti Suzuki.

الصورة: سوزوكي إغنيس. (الصورة: سوزوكي العالمية)