BPJT: تنفيذ نظام MLFF لا يزال ينتظر استعداد مستخدمي الطرق السريعة

جاكرتا - لا يزال نظام المعاملات بدون لمس غير نقدي دون توقف أو تدفق حر متعدد المسارات (MLFF) غير مطبق حتى الآن.

أحد الأسباب هو أنه لا يزال ينتظر استعداد مستخدمي الطرق السريعة للتكنولوجيا الجديدة.

على الرغم من أن انتشار استخدام الهواتف الذكية في المجتمع مرتفع نسبيا ، لا تزال هناك تحديات تتعلق بالمعرفة الرقمية والوصول إلى التكنولوجيا والامتثال للمستخدمين في اتباع النظام المعمول به.

"يتطلب تبني النظام الجديد استعدادًا للسلوك. لذلك ، من الضروري إعداد عملية تكيف وتواصل اجتماعي حتى يتمكن الناس من استخدام هذا النظام بشكل جيد" ، قال رئيس هيئة تنظيم الطرق السريعة (BPJT) في وزارة الأشغال العامة (PU) ويلان أوكتافيان نقلا عن بيان مكتوب ، الجمعة ، 17 أبريل.

أكدت الحكومة أن تنفيذ MLFF في الوقت الحالي لا يزال في مرحلة ما قبل الاختبار.

وتشمل هذه المرحلة الاختبارات الوظيفية ولم تدخل بعد مرحلة الاختبار على نطاق واسع.

وأكدت وولان أن تطوير MLFF هو جزء من تحويل نظام خدمات الطرق السريعة الوطنية الذي يتم تنفيذه تدريجيا ومقاسيا.

وقال: "لا يمكن النظر إلى تنفيذ MLFF على أنه مجرد تطبيق للتكنولوجيا ، ولكنه تحول شامل للنظام. لذلك ، يجب تنفيذ كل مرحلة بعناية حتى يعمل النظام بشكل مثالي ولا يسبب أي مخاطر في الميدان".

من ناحية أخرى ، فإن استعداد النظام البيئي هو أيضا مصدر قلق رئيسي للحكومة. ويستمر التنسيق مع هيئة الأعمال المنفذة (BUP) MLFF وأصحاب المصلحة ، بما في ذلك في تنسيق اللوائح ، ودمج الأنظمة ، وأمن البيانات والدعم التشغيلي.

ومن خلال هذا النهج، من المتوقع أن يزيد MLFF من سلاسة حركة المرور وكفاءة السفر وجودة خدمات الطرق السريعة بشكل مستدام.

MLFF هو نظام دفع للرسوم على الطرق يعتمد على تكنولوجيا نظام الملاحة العالمية بواسطة الأقمار الصناعية (GNSS) ويقوم بالمعاملات من خلال تطبيق خاص للطرق السريعة على الهاتف الذكي.

بالإضافة إلى ذلك ، سيحدد GPS الموقع الذي تحدده الأقمار الصناعية وستجري عملية مطابقة الخرائط في النظام المركزي.

يحتاج المستخدمون فقط إلى تنزيل تطبيق يسمى Cantas على الهاتف الذكي ، والتسجيل عن طريق ملء البيانات الشخصية ، والتأكد من توافر الرصيد قبل الدخول إلى بوابة السجن.

ويهدف MLFF إلى تقليل التأخير عند وجوده على الطرق السريعة ويمكن أن يقلل من الوقت الذي يستغرقه ، مما يزيد من القدرة التنافسية لنظام شبكة الطرق ، ويسمح بتنفيذ مفهوم التسعير العادل ، أي فرض التعريفة وفقا للطريق الذي يسلكه مستخدمو الطرق.