هناك تنشيط محطة بونداران HI ، شاهد هندسة المرور في MH Thamrin حتى 30 مايو
جاكرتا - بدأ حركة المرور في قلب العاصمة ، على وجه التحديد في شارع M.H. Thamrin ، في إجراء تعديلات بعد أعمال التجديد في محطة MRT Bundaran HI Bank DKI.
جاكرتا - جاكرتا MRT (Perseroda) تنفذ رسميا هندسة المرور على الجانب الغربي من الطريق المقرر أن يستمر من 10 أبريل إلى 30 مايو 2026.
وأوضح رئيس قسم شؤون الشركات في PT MRT Jakarta (Perseroda) ريندي بريمارتانثييو أن تنفيذ المشروع يتطلب مساحة بناء كبيرة بما يكفي لاستهلاك جزء من المساحة.
وتشمل المناطق المتضررة الرصيف، ومسارات الدراجات، وبعض أجزاء الطريق التي تم تثبيتها الآن بأسلاك عمالية.
"فيما يتعلق بأعمال تنشيط المنطقة في محطة Bundaran HI Bank DKI لتصبح منطقة متعددة الوظائف (ممر موسع) ومدخل جديد ، سيتم إدارة هندسة المرور على شارع M.H. Thamrin على الجانب الغربي" ، قال ريندي في بيان رسمي ، الثلاثاء ، 14 أبريل 2026.
حدث تغيير كبير في تكوين مسار المركبات. تم دمج مسار الطريق الذي فصل سابقًا بين مسار الدراجات، والمسار العادي، ومسار ترانسجاكثاغا الآن في وحدة واحدة للحفاظ على سلاسة تدفق المركبات خلال فترة البناء.
"سيضم حركة المرور التي كانت تتكون من ممر دراجة واحد ، وثلاثة ممرين عاديين ، وممر واحد لترانسجاكارتا ثلاثة ممرين من حركة المرور المختلطة. يبدأ تنفيذ الوقت من 10 أبريل إلى 30 مايو 2026" ، أضاف ريندي.
وتعد عملية التجديد هذه خطوة استراتيجية لتطوير منطقة محطة الأنفاق.
تسعى MRT Jakarta إلى تحسين الترابط من خلال بناء مساحات متعددة الوظائف وثلاثة مداخل إضافية تنتشر على الجانبين الغربي والشرقي من منطقة Bundaran HI.
ومن المتوقع أن يتمكن هذا الوصول الجديد من فتح إمكانات التفاعل المباشر مع المناطق التجارية المحيطة.
بالإضافة إلى الوصول إلى السلالم والمصاعد، يشمل المشروع أيضا بناء مصعد متصل بموقف ترانزجاكارتا وكذلك برج التبريد والتهوية.
تم إعداد هذه البنية التحتية الداعمة لدعم الحركة العالية في محطة بونداران HI التي تخدم في المتوسط ما يصل إلى 500 ألف راكب كل شهر.
من المقرر أن تنتهي جميع سلسلة المشاريع الطموحة في منتصف عام 2027. إن هذا التطوير ليس مجرد تجديد جمالي ، بل هو استعداد كبير لدعم عمليات MRT المرحلة 2A من القطاع 2 إلى المدينة التي من المقرر أن تبدأ في العمل في عام 2029.