بيتر غونثا: رئيس التكتل تول تانجونغ يفقد Rp11 تريليون بسبب جارودا إندونيسيا

جاكرتا - تعرض رئيس التكتل تول تانجونغ الذي ذكره مفوض شركة بي تي جارودا إندونيسيا (بيرسيرو) تي بي كي بيتر غونثا لخسارة قدرها 11 تريليون روبية في شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء.

بيتر من خلال تحميل على حسابه على Instagram @petergontha يوم الجمعة 4 يونيو ، ذكر أنه مثل Chairul Tanjung في جارودا إندونيسيا في المنشور. ويود بيتر أن يجيب على منصب الموظفين الخاصين لوزير ال SOEs آريا سينولينغا فيما يتعلق بقرارات وزارة المشاريع الخاصة التي تعتبر غير متعلقة بمجلس مفوضي جارودا إندونيسيا.

ولمزيد من المعلومات، تمتلك شركة Chairul Tanjung أسهما للجهات المصدرة المرمزة من خلال الخطوط الجوية عبر الخطوط الجوية بنسبة 28.27 في المائة. بالإضافة إلى الخطوط الجوية عبر، تمتلك حكومة جمهورية إندونيسيا أسهم GIAA بنسبة 60.54 في المائة والأشخاص الذين تقل ملكيتها عن 5 في المائة بنسبة 11.19 في المائة.

"في الواقع أنا أمثل الأشخاص الذين لديهم حصة أقلية، أي 28 في المائة فقط، أي الرئيس تانيونغ [CT]. ولكن الأقلية الذين فقدوا Rp11 تريليون "، وقال بيتر ، ونقلت يوم الاحد 6 يونيو.

وفصل حساب الخسائر التي بلغت 11 تريليون روبية. أولا، عندما طلب من شركة CT المساعدة لأن المكتتبين فشلوا فشلا ذريعا وأودعوا 250 مليون دولار أمريكي.

في ذلك الوقت، قال بيتر، كان سعر الصرف لا يزال في حدود RP8،000 لكل دولار أمريكي، في حين أن حاليا حوالي Rp14،500. ثانيا، كان سعر سهم GIAA في ذلك الوقت Rp625، حاليا عند مستوى Rp256.

"يرجى حساب ولكن في رأيي، في غضون 9 سنوات من الخسائر CT حسبت بالفعل Rp11.2 تريليون بما في ذلك الفائدة لم تحسب التضخم، وكثير أيضا ياه ماس آريا [آريا Sinulingga الموظفين الخاصين لوزير الشركات الناشئة]؟" كتب.

الخسارة التي ذكرها بيتر لا تزال خسارة محتملة طالما أن Chairul Tanjung لم تبع أسهمها (خسارة القطع).

في السابق، كشف بيتر عن 7 أسباب مالية لغارودا في حالة حرجة. 10- ومن بين الأسباب التي تصبح أسبابا زناية القرارات التي تتخذها وزارة الشؤون الخاصة من جانب واحد دون تنسيق ودون إشراك مجلس المفوضين.

ومن خلال حسابه على فيسبوك، أصدر بيتر رسالة إلى مجلس مفوضي جارودا إندونيسيا تتضمن طلبه إلى المفوضين. وفي رسالته، كشف مفوض جارودا المعين حديثا في الآلية العالمية ل المعنية بالمخدرات لعام 2020 عن سبب الحالة المالية الحرجة لغارودا إندونيسيا.

وذكر أن هناك سبعة أشياء على الأقل تنتقد مالية جارودا إندونيسيا. أولا، لا توجد وفورات في التكاليف التشغيلية مثل GHA. ثانيا، غياب المعلومات عن طريقة المفاوضات وروايتها مع المؤجر.

ثالثا، لا يوجد تقييم أو تغيير للرحلة أو المسار هو خسارة. رابعا، التدفق النقدي للإدارة غير مفهوم. خامسا، القرار الذي اتخذته وزارة ال SOEs من جانب واحد دون تنسيق ودون إشراك مجلس المفوضين.

سادسا، لا يلزم مشورة المفوض. سابعا، نشاط المفوض هو بالتالي 5-6 ساعات فقط في الأسبوع. كما طلب جونثا في رسالته عدم أتعابه من مايو 2021 حتى اجتماع المساهمين المقبل.

Tag: ekonomi garuda indonesia chairul tanjung maskapai pesawat bisnis orang terkaya di indonesia konglomerat