إطلاق Nissan Juke Pulse Edition 2026 مع خيارات محركات هجينة
جاكرتا - تم إعادة تشغيل Pulse Edition بعد ما يقرب من عقد من الزمان منذ استخدامه لأول مرة في إصدار خاص من Juke تم إنتاجه بكمية 1500 وحدة. في ذلك الوقت ، ولدت السيارة من تعاون بين نيسان والمختصين في الصوت الفرنسي ، Focal ، مع تحسين كبير في نظام الصوت مقارنة مع إصدار Bose القياسي.
وفي نفس الروح، يأتي إصدار نيسان جوك بولس 2026 مع تركيز أقوى على التصميم والراحة. يأتي هذا النموذج مع مواد داخلية محسنة، لمسة أسلوبية أكثر تميزا، وإضافة ميزات تقنية حديثة.
أحد التحديثات الأكثر وضوحا هو وجود لون جديد هو الأوشن ديب الذي يعزز شخصيته البصرية. من الناحية المظهرية ، يمكن التعرف على هذا التجاوز بسهولة بفضل العجلات الهوائية ذات العجلات 19 بوصة مع لهجة الأوشن ديب ، جنبا إلى جنب مع السقف وأغطية المرايا السوداء الكثيفة.
كما أضافت نيسان رسومات سقف فريدة مستوحاة من موجات الصوت مع كتابة Pulse ، مما يؤكد هوية هذا الإصدار الخاص. عند الدخول إلى المقصورة ، يستمر التصميم التعبيري باستخدام إدراج لامع أسود وسيطرة على الجلد الاصطناعي الأزرق الداكن.
كما يعزز مادة القماش المزيج من المظهر ، في حين أن المقاعد المربكة في الصف الأمامي تعطي انطباعا رياضيا في نفس الوقت وتحسين الراحة. والانطباع المتميز أكثر إحساسا بفضل وجود نظام إضاءة المحيط ونظام Bose الصوتي مع ما مجموعه 10 مكبرات صوت.
وطبقا لما ذكرته Autoevolution، الأربعاء 8 أبريل، تتضمن هذه التقنية مكبرات صوت نيوديميوم مدمجة في مساند الرأس الأمامية، بالإضافة إلى مكبرات صوت نيوديميوم في عمود A، مما يخلق تجربة صوتية غامرة.
ليس هذا فحسب ، بل تم تزويد كل باب خلفي أيضًا بمتحدثات نطاق واسع لضمان أن جودة الصوت تبقى متساوية لجميع الركاب. من الناحية التكنولوجية ، تزود نيسان جاك بوبل إصدارها بمجموعة شاملة من السلامة كمعيار ، بما في ذلك نظام كاميرا عرض 360 درجة.
كما تتوفر ميزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ومشغل شحن لاسلكي للهاتف النقال بشكل قياسي. بالنسبة لسوق المملكة المتحدة ، يتم تقديم هذا النموذج ابتداء من 27.865 جنيه إسترليني مع محرك 1.0 لتر وناقل حركة يدوي ، في حين أن خيار ناقل حركة أوتوماتيكي ذي سبع سرعات متعددة متاح كخيار.
تقول نيسان المملكة المتحدة إن المحرك ثلاثي الأسطوانات الأفقي قادر على توليد قوة 114 حصانا ولفوت 200 نيوتن متر. يستخدم المحرك الذي يرمز إليه HR10DDT أيضًا من قبل داسيا ورينو ، مع تقنية حقن مباشرة ، ومكثف ، وكتلة من الألمنيوم ، وتصميم undersquare لتوفير أقصى قدر من عزم الدوران في الدورات المنخفضة.
ومع ذلك ، يقال إن المتغير الهجين هو الخيار الأكثر جاذبية. بالإضافة إلى أنه يوفر طاقة أكبر بنسبة 25 في المائة تقريبًا ، فإن هذه التقنية توفر أيضا كفاءة أفضل في استهلاك الوقود ، خاصة في الاستخدام في المناطق الحضرية.
تزعم نيسان المملكة المتحدة أن هناك زيادة في الكفاءة تصل إلى 40 في المائة ، بفضل نظام هجين ذو محركين يسمح للسيارة بالتحرك بالطاقة الكهربائية في ظروف معينة. عند العمل بأقصى طاقته ، يمكن للنظام أن ينتج قوة مشتركة تصل إلى 143 حصانا و 353 نيوتن متر.