إيران تفتح الوصول المحدود في مضيق هرمز ، وبعض السفن الأجنبية تبدأ في المرور

طهران - بدأت إيران في السماح للسفن التي توجه إلى موانئها بالعبور عبر مضيق هرمز. كما تم تسمية عدد من السفن التي تحمل أعلام أجنبية للحصول على تصاريح المرور. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطريق الملاحي المهم تحت السيطرة الصارمة من قبل طهران ولم يعد تدفق السفن إلى وضعها الطبيعي.

ذكرت صحيفة العربية نيوز نقلا عن صحيفة تسنيم الإخبارية يوم السبت، أن الرسالة التي تشير إلى أن سفن الموانئ الإيرانية، بما في ذلك تلك الموجودة في الخليج العربي، ملزمة بالتنسيق مع السلطات المعنية والامتثال للبروتوكولات المحددة لعبور المضيق.

أغلقت إيران بشكل فعال مضيق هرمز، وهو الطريق الذي يمر عادة حوالي خمس التجارة العالمية في النفط، ردا على الهجمات الأمريكية والإسرائيلية منذ 28 فبراير.

وفي خضم القيود، أفادت تقارير بأن العديد من السفن من تركيا والهند وفرنسا واليابان تمكنت من المرور بأمان.

وقال وزير النقل التركي عبد القادر أورالوغلو إن اثنين من أصل 15 سفينة تابعة للمشغل التركي التي تنتظر منذ اندلاع الحرب قد نجحت في عبور مضيق هرمز.

وأعلنت الحكومة الهندية أيضا أن ناقلة الغاز المسال غرين سانفي قد عبرت المضيق بأمان بينما كانت تحمل 46.650 طن متري من الغاز المسال و 25 طاقما. وتقول الهند إن 17 سفينة تحمل علم الهند مع 460 بحارا لا تزال في منطقة الخليج العربي الغربية.

تشير بيانات تتبع المحيطات إلى أن سفن فرنسا واليابان كانت أيضا من بين القليل من السفن التي نجحت في المرور. تم تسجيل سفينة كريبي المالطية التابعة لمجموعة الشحن الفرنسية CMA CGM خارج الخليج عبر طريق وافق عليه إيران في مياهها الإقليمية. وصفت لويردس لست الطريق بأنها "بوابة طهران".

بالإضافة إلى ذلك، عبرت ثلاث ناقلات نفط، بما في ذلك واحدة مملوكة بالاشتراك لشركة Mitsui O.S.K. اليابانية، خورمز عن طريق طريق بديل في الجنوب، بالقرب من ساحل شبه جزيرة موسامند، عُمان. كانت سفينة Sohar LNG أول سفينة يابانية تخرج من الخليج منذ بدء الحرب.

على الرغم من أن هناك سفنا تمكنت من المرور ، انخفضت حركة المرور في مضيق هرمز بشكل حاد. وفقا لبيانات Kpler التي نقلتها العربية نيوز ، حتى صباح يوم الجمعة ، منذ 1 مارس ، لم تمر سوى 221 سفينة لنقل السلع عبر الطريق. في ظل الظروف العادية ، يمكن أن يصل عدد الرحلات في المياه نفسها إلى حوالي 120 في اليوم ، وفقا لقائمة لويدز.

ومن بين السفن التي تمر، تأتي 60 في المائة من إيران أو متجهة إلى إيران. ومن بين 118 رحلة سفن محملة، خرجت 37 منها من الخليج بينما كانت تحمل النفط الخام. و 30 سفينة ناقلة من إيران أو تحمل علم إيران.

ولم يذكر معظم السفن التي تحمل النفط الإيراني أيضا الوجهة النهائية في جهاز الإرسال. ومن بين السفن التي أدرجت الوجهة، أدرجت جميعها ما عدا واحدة وجهتها إلى الصين. وفي الأيام الأولى للحرب، بثت عشرات السفن رسائل مثل "الطاقم الصيني" أو "مالك صيني"، في محاولة مزعومة لتجنب الأهداف الإيرانية.