تحدي راغنر وبروكنو، تقدم هيونداي مفهوم سيارة الدفع الرباعي "بولدر" على الهيكل
جاكرتا - قدمت هيونداي مفاجأة كبيرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات (NYIAS) 2026 من خلال تقديم مفهوم هيونداي بولدر ، لمحة عن سيارة الدفع الرباعي قوية على الطرق الوعرة التي من المقرر أن تصل إلى خط الإنتاج قبل نهاية هذا العقد.
يمثل ظهور بولدر مرحلة جديدة بالنسبة إلى هيونداي التي تحتل الآن المرتبة الثالثة كأكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. على عكس مجموعة هيونداي SUV الحالية التي تستخدم هيكل سيكلوني ، تم بناء بولدر على منصة هيكل على الإطار الحديثة التي تقوم الشركة بتطويرها.
أكد رئيس هيونداي والرئيس التنفيذي لشركة هيونداي، خوسيه مونوز، ل Autoblog، نقلا عن يوم السبت 4 أبريل، أن منصة الوزن الثقيل لن تولد سيارات الدفع الرباعي فحسب، بل سلسلة من الشاحنات، بما في ذلك الشاحنات متوسطة الحجم.
"بولدر هو تمثيل حقيقي لخططنا. إنها ليست مجرد كروم خيالي مثل مفهوم Crater الذي عرضناه في لوس أنجلوس العام الماضي. إنها خطوة نحو الإصدار الإنتاجي الضخم" ، قال مونوز.
على الرغم من أن التفاصيل الفنية لا تزال محدودة ، إلا أن هيونداي قدمت بعض التفاصيل التي تؤكد عزم بولدر على اللعب في مناطق متطرفة:
العجلات: تستخدم الإطارات الكبيرة ذات الحجم 37 بوصة. مسافة الأرض: لديها أدنى مسافة إلى الأرض كبيرة للغاية لتجاوز العقبات. الإنتاج: سيتم تصميم هذا النموذج وتجميعه في الولايات المتحدة الأمريكية ، باستخدام الفولاذ من مصنع هيونداي الجديد الذي يجري بناؤه في لويزيانا.تحدي هيمنة جيب وفورد
وتتحدى خطوة هيونداي هذه بشكل علني هيمنة اللاعبين القدامى في قطاع سيارات الأجرة المغامرة. أعطى قادة هيونداي إشارة قوية إلى أن الإصدار الإنتاجي من بولدر سيُوضَع كخصم مباشر لفرناندو برونكو وجيب رانجلر وجيب جراند تشيروكي.
إن التوسع في القطاع الثقيل هو جزء من رؤية هيونداي والعلامة التجارية الفاخرة جينيسيس لإطلاق 58 منتجا جديدا أو تحديثا ملحوظا على الصعيد العالمي حتى عام 2030. في سوق الولايات المتحدة الأمريكية وحدها ، تستهدف هيونداي رقم قياسي في المبيعات للسنة السادسة على التوالي في عام 2026.
مع تصميم أكثر "أرضية" وجاهزية للإنتاج مقارنة بالمفاهيم السابقة ، يصبح بولدر إشارة إلى أن هيونداي لم تعد تريد فقط السيطرة على الطرق السريعة ، ولكنها مستعدة أيضا للسيطرة على الطرق الوعرة.