فرنسا تبني سفن حربية لمحاربة الطائرات بدون طيار وتدمير الصواريخ الباليستية واصطياد الغواصات

جاكرتا - بنيت فرنسا سفينة حربية مصممة لمحاربة سرب من الطائرات بدون طيار ، وتدمير الصواريخ الباليستية ، واصطياد الغواصات المعادية.

وتحت برنامج Frégate de Défense et d'Intervention (FDI)، تم تصميم السفن في هذه الفئة، التي من المقرر أن تكون خمس وحدات، لتكون قادرة على مواجهة الطائرات بدون طيار، وتدمير الصواريخ الباليستية حتى اصطياد الغواصات، مما يجعلها تواجه مجموعة متنوعة من التحديات.

وتخضع السفن لعملية بناء، ومن المقرر أن يتم تشغيل أول سفينة في الصيف.

ويقال إن FDI لديها واحدة من أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار الأكثر تطورا في السفن الحربية مع القدرة على تحديث برنامج رادار Sea Fire بانتظام.

يتم تنفيذ البرنامج في حوض بناء السفن التابع لمجموعة نافال في لوريانت. أول سفينة في هذه الفئة هي سفينة حربية أميرال رونارش (D660) التي يبلغ وزنها حوالي 4500 طن.

"هذه هي أفضل سفينة قادرة على مواجهة جميع التهديدات في الحرب الحديثة مع قدرة كبيرة على التكيف مع التهديدات الجديدة" ، قال هيرفي بويه ، قائد البحرية الفرنسية السابق وخبير العمليات في مجموعة البحرية ، لصحيفة ذا ناشيونال ، كما ذكرت (2/4).

كما أشارت منشورات Naval Focus إلى رادار Sea Fire الذي يمنحه مراقبة 360º و "المقاومة ضد الهجوم الكثيف" وهو "تغيير كبير في القدرة على سفن بهذا الحجم".

كما يوفر النظام "المقاومة السيبرانية منذ مرحلة التصميم" ، مع الاعتراف "بالهجمات السيبرانية كتهديد تشغيلي وليس مجرد مشكلة فنية".

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاتجاه العكسي FDI - وهو شيء تم تبنيه أيضا من قبل اليخوت الفاخرة الحديثة للغاية - يوفر استقرارا أكبر بكثير من خلال تقليل "الصداع" في أعالي البحار.

في تجارب حديثة، تمكنت السفينة من الحفاظ على سرعة 20 عقدة في ظروف بحرية من سبع أمواج تبلغ ارتفاعها 9 أمتار ورطوبة رياح شبه عاصفة، مع مقدمة تسمح للسفينة بامتصاص الصدمات مع أقل قدر من الصدمات أو الضغط على هياكلها الداخلية.

كما أن السفينة الفرقاطة قادرة على تسريع بسرعة تصل إلى 25 عقدة في أقل من دقيقتين. يمكن للسفينة أن تسير بسرعة 1200 كم / ساعة مع مدى 250 كم وتحمل ذخيرة تبلغ 165 كجم.

في الجزء الأمامي منه ، يوجد مدفع إطلاق عمودي قادر على إطلاق 32 صاروخًا مضادًا للطائرات Aster 15 أو 30 مصممة لإسقاط الطائرات والصواريخ الباليستية والصواريخ الجوية.

في حين أن ثمانية صواريخ MBDA Exocet تنتظر في الجزء الأوسط من السفينة لإطلاقها على سفن الحلفاء.

ثم أربعة أنابيب طوربيد يمكنها إطلاق طوربيد MU90 الخفيف على الغواصات - مأهولة أو غير مأهولة، إلى جانب طائرات هليكوبتر مضادة للغواصات ومدافع 20 ملم.

إذا فشلت كل هذه في إيقاف العدو، يمكن للمدفع الرئيسي OTO Melara 76 مم Super Rapid أن يدمر الصواريخ المضادة للسفن، بسرعة إطلاق النار من إطلاقين في الثانية.

وتقوم مجموعة نافال، التي تملكها الحكومة الفرنسية وشركة تاليس جزئيا، أيضا بتطوير قاذفة متعددة الأغراض وحديثة (MML)، قادرة على إطلاق صاروخ مارتلت.

يمكن أن تهاجم MML أهدافا في الجو أو البحر أو البر، فضلا عن إطلاق قنابل عمق، وطائرات بدون طيار صغيرة، وخطابات.

ويذكر أن السفينة لديها طاقم من 125 فردا ويمكن أن تحمل فريقا من القوات الخاصة مع قارب Rhib السريع أو بديلها قاربين غير مأهولين جديدين Seaquest يمكنهما مساعدة في البحث عن غواصات أو إطلاق صواريخ على التهديد.

ومع ذلك، فإن التكيف مع الحرب الجوية بدون طيار هو ما يجعلها بارزة.

هناك العديد من الأمثلة على الأسلحة المتطورة التي هزمها أسلحة رخيصة متوفرة في السوق في الحرب المستمرة في أوكرانيا. على سبيل المثال، طائرة هجومية Sea Baby Kyiv بقيمة 250,000 دولار أميركي دمرت غواصة روسية بقيمة 400 مليون دولار أميركي كانت ترسو في الميناء في ديسمبر.

وراء منصة FDI ، حيث تساعد صفوف من الشاشات في مكافحة التهديدات التقليدية ، توجد غرفة تحتوي على نظام إدارة القتال SETIS الذي تم بناؤه لسيناريوهات متعددة الاتصالات ، بدءا من سرب الطائرات بدون طيار إلى الهجمات عن قرب ، مما يسمح للقيادة بالتعامل مع الصورة الأكبر.

لقد مضى الزمن الذي كان فيه التخطيط المعماري كبير ومعقدا. بدلا من ذلك ، تم استبدال التخطيط بأجهزة iPad والشاشات المسطحة التي يستخدمها العمال المهرة للغاية - يتم تدريب اللحامين المتخصصين لمدة ثماني سنوات للعمل بشكل مستقل.

كما يتضمن "عدسة هالة" تسمح للموظفين برؤية خطط التصميم والقياس والمعدات بدقة من خلال صور ثلاثية الأبعاد تتغير حسب اتجاه الرؤية. كما يوفر الوقت بنسبة تصل إلى 20 في المائة دون الحاجة إلى إجراء قياسات باستخدام شريط قياس يستغرق وقتا طويلا.

ومن المتوقع أن تبدأ أول سفينة فرقاطة فرنسية من خمس سفن تم طلبها، والتي يقدر كل منها ب 770 مليون دولار أمريكي، في العمل هذا الصيف، إلى جانب أسطول يعمل حتى تاييتي، والمحيط الهندي، والأطلسي، والبحر الكاريبي، بالإضافة إلى نقطة مرسى في أبوظبي.

بالإضافة إلى فرنسا ، طلبت اليونان أيضًا أربع سفن مماثلة لأسطولها ، مع اثنين منها جاهزين للبحر.