جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا
جاكرتا - حثت اللجنة الإجرائية للشباب المناهض للفساد (KAPAK) لجنة القضاء على الفساد (KPK) على فحص المدير التنفيذي لشركة PT Agrinas Pangan Nusantara ، Joao Angelo de Sousa Mota. هذا الفحص لأن مشروع 105.000 سيارة بيك آب وشاحنة مستوردة من الهند يشتبه في أن تكون ملوثة بممارسات الفساد.
تم تقديم هذا النداء من قبل KAPAK الذي نظم مظاهراته في مبنى KPK الأحمر والأبيض ، Kuningan Persada ، جنوب جاكرتا ، الأربعاء ، 1 أبريل.
"أرسل فريق العمل الشبابي لمكافحة الفساد بقوة مطالبته التالية ، أولا ، حث لجنة القضاء على الفساد على استدعاء وفحص مدير PT Agrinas Pangan Nusantara Joao Angelo de Sousa Mota على الفور ، وكذلك إجراء التحقيقات والتحقيقات في المشروع" ، قال عديب العوي ، المتحدث باسم KAPAK في الحملة.
ويعتقد KAPAK أن مشروع شراء مئات الآلاف من المركبات يحتمل أن يكون مشوبا بالاختلافات. لأن العدد الكبير منه وسيتم استخدامه للعمليات التعاونية للقرى / الأحياء الحمراء والأبيض (KDMP).
بالإضافة إلى حث KPK ، طلبت KAPAK أيضا من هيئة المراجعة المالية (BPK) إجراء مراجعة تحقيقية شاملة. خلال هذه العملية ، طلبوا من الحكومة وقف مشروع الاستيراد مؤقتا.
"كما نحث على تقييم شامل لسياسة الاستيراد التي تتجاهل الصناعة الوطنية ومبدأ TKDN، وتحث على الانفتاح على الوثائق العامة (دراسات الجدوى، والعقود، وآليات البائعين) وتحث على تحديد المشتبه بهم إذا تم العثور على أدلة كافية".
يعتقد حزب العمال الكردستاني أن هناك ممارسة منسقة للفساد والفساد في مشروع بقيمة تريليون روبية ، على الرغم من أن PT Agrinas Pangan Nusantara قالت إن الاستيراد كان لتعزيز توزيع لوجستيات القرية.
"حتى الآن ، لا توجد أي توضيحات مفتوحة بشأن ، أولا ، أساس احتياجات الشراء حتى تصل إلى أكثر من 100 ألف وحدة ، وثانيا ، لا توجد دراسة جدوى يمكن اختبارها بشكل مستقل ، وثالثا ، لا توجد حسابات لتوزيع احتياجات المركبات لكل قرية. وتظهر الأسئلة الأساسية ، هل تحتاج جميع تعاونيات القرى حقا إلى المركبات؟ هل تتوفر البنية التحتية الداعمة؟ وهل سيتم استخدام المركبات على النحو الأمثل؟ "Arabic: "حتى الآن ، لا توجد أي توضيحات مفتوحة بشأن ، أولا ، أساس احتياجات الشراء حتى تصل إلى أكثر من 100 ألف وحدة ، وثانيا ، لا توجد دراسة جدوى يمكن اختبارها بشكل مستقل ، وثالثا ، لا توجد حسابات لتوزيع احتياجات المركبات لكل قرية. وتظهر الأسئلة الأساسية ، هل تحتاج جميع تعاونيات القرى حقا إلى المركبات؟ هل تتوفر البنية التحتية الداعمة؟ وهل سيتم استخدام المركبات على النحو الأمثل؟ "
كما سلطت KAPAK الضوء على اختيار موردين أجانب، وخاصة من الهند، يعتبرون غير شفافين.
"كما أن القيود المفروضة على البائعين تثير شكوكا خطيرة حول ما إذا كانت مواصفات المركبات وضعت على أساس الاحتياجات الحقيقية، أو أنها في الواقع تم تكييفها مع مصالح البائعين المحددة؟ إذا كان صحيحا أن ما يحدث هو التكيف، فإن هذا لم يعد شراء البضائع، بل هو شكل من أشكال تنظيم السوق المليء بالمصالح".
وعلاوة على ذلك، تساءلت KAPAK عن نقص مشاركة الصناعة المحلية للسيارات في المشروع.
وقال: "إن القرار باستيراد على نطاق كبير دون مخطط للتعاون أو الإنتاج المشترك أو نقل التكنولوجيا يعكس ضعف الانحيازة تجاه الصناعة الوطنية ويمكن أن يتعارض مع مبادئ TKDN".
كما سلطت كاباك الضوء على احتمال حدوث خسائر للدولة فيما يتعلق بنظام الدفع مقدما في المشروع.
"السؤال الجدي الذي يجب الإجابة عليه هو: ماذا يحدث إذا فشل المشروع؟ ماذا لو كانت البضاعة غير مطابقة للمواصفات؟ من المسؤول عن الخسارة؟ يجب الإجابة على هذه الأسئلة قبل بدء العقد، وليس بعد ظهور المشكلة".
ووفقا لأديب، فإن ادعاءات كفاءة الميزانية في المشروع تحتاج أيضا إلى اختبارها بشكل مستقل حتى لا تكون مبررا لأسعار غير عادلة.
"من خلال النظر في مختلف حالات الشراء في إندونيسيا ، بدأت العديد من الفضائح الكبيرة من مشاريع سريعة التنفيذ ولكنها تفتقر إلى الشفافية ، هذه القضية ليست فقط عن شراء مركبات لوجستية للقرى. إنها اختبار حقيقي لالتزام الدولة في الحفاظ على نزاهة إدارة المالية العامة".