تعطل الحافلات، ترانسجاكارتا تيبيس بولدا مشكلة استخدام الإطارات المستعملة، فولكانسير
جاكرتا - أمس، قام مترو تيدا جايا برفع صورة لحافلة ترانسجاكارتا كانت تعاني من اضطراب في الإطارات بجوار صحيفة بوست أوف لانتاس هارموني، وسط جاكرتا. ووصفت شرطة المترو حافلة ترانسجاكارتا بانها مصدر ازعاج بسبب استخدام اطارات السيارات الشائكة .
وتستخدم الإطارات فولكانيت الإطارات التي يتم إعادة المغلفة لتشبه الإطارات الجديدة. وغالبا ما يستخدم التكنول على الشاحنات.
وكتب حساب مترو TMC Polda في حسابه على فيسبوك، الخميس 3 يونيو،" شهدت حافلة ترانسجاكارتا اضطراب الإطارات (التخلص من الإرهاق) بجوار صحيفة بوست لانتاس هارموني، وسط جاكرتا، وكانت بالفعل في التعامل مع الميكانيكي".
ومع ذلك ، فإن هذا المتنازع عليها من قبل PT Transportasi جاكرتا. رئيس شركة PT Transjakarta، ساردجونو جوني تجيتروسومو يضمن أن جميع وحدات أسطول حافلاته لا تستخدم الإطارات المبلقة.
"ترانس جاكارتا لم تستخدم قط الإطارات المبهمة على جميع الأساطيل سواء المدارة ذاتيا أو المملوكة من قبل المشغلين. ونحن نضمن transjakarta يوفر أفضل، سواء من حيث الخدمة وجميع المرافق المقدمة"، وقال جوني في بيانه، الجمعة، 4 يونيو.
وأوضح جوني أن الحافلة التي تعرضت لأضرار في هارموني كسرت الإطار فقط على العجلة الأمامية للجانب الأيمن من الحافلة. لذا، عندما ينكسر يبدو وكأنه فولكانيس فضفاضة.
وأكد جوني أن الإطارات المستخدمة في الأسطول مع رقم الجسم Tj217 PGC-Harmoni تم إنتاجها في عام 2016. كما أن الإطارات لا تزال في حالة جيدة. وقال إن الحافلة اجتازت آخر اختبار ل KIR في 9 فبراير/شباط 2021.
"إنها إطارات مكسورة نقية. يجب أن يكون مفهوما، إذا كان الإطار قد تمزق، لا يعني الفرج لأنه في الإطارات الأصلية يمكن أن يحدث أيضا".
وتابع جوني أنه عندما انكسر الإطار، وجهت الشرطة الأسطول للاستمرار حتى يتوقف الهارموني، حتى تمزقت حالة الإطار من حوله.
وخلص إلى القول إن "ترانسجاكارتا لا تزال تجري المزيد من التحقيقات لمعرفة السبب الدقيق".