ميناء كيتابانغ يطبق نمط "الوصول إلى الإفراج عن المغادرة" أوري صفوف المسافرين من جيليمانوك

جاكرتا - فرض ميناء Ketapang III ، Banyuwangi ، East Java ، نمطا كاملا من "الوصول إلى التفريغ والرحيل" (TBB) للسفينة المساعدة لتفكيك الكثافة والصفوف في ميناء Gilimanuk ، بالي.

"بدأ تطبيق نمط TBB الكامل في رصيف III في ميناء كيتابانغ اليوم ، 15 مارس 2026 ، كجزء من تسريع الخدمة" ، قال أمين PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Windy Andale ، كما ذكرت ANTARA ، الاثنين ، 16 مارس.

وأوضح أن سفينة العبارة التي وصلت إلى رصيف III في ميناء كيتابانج لم تفعل سوى عملية تفريغ دون تحميل مركبات من كيتابانج (بانيووانجي).

لتفكيك كثافة المسافرين في ميناء جيليمانوك ، واصلت ASDP ، كما تابعت Windy ، التنسيق المكثف مع جميع أصحاب المصلحة ، بما في ذلك KSOP ، والشرطة ، والجيش ، والحكومة المحلية ، لتسريع تنظيم العمليات في الميدان وضمان أن حركة المركبات في منطقة الميناء لا تزال تدار بشكل جيد.

وفيما يتعلق بتحسين خدمات العبور على مسار كيتابانغ - جيليمانوك مع زيادة عدد المسافرين قبل إغلاق عمليات العبور في يوم العيد، قال إن 35 سفينة تعمل حاليا على مدار 24 ساعة لخدمة تدفق المركبات والركاب من بالي إلى جاوة.

"يؤدي ASDP إلى إضافة سبع سفن من 28 سفينة عادية ، بحيث تعمل الآن ما مجموعه 35 سفينة بالتناوب لمدة 24 ساعة في. مع أسطول يتحرك دون توقف ، تزداد قدرة النقل بحيث يمكن أن تستمر عمليات العبور بسرعة أكبر ويمكن أن تتحلل صفوف المركبات تدريجيا" ، قال وندي.

ووفقا له، فإن الزيادة في حركة المركبات تقع بالتزامن مع ارتفاع تنقلات السكان والمركبات اللوجستية التي ستمر قبل إغلاق خدمات العبور من ميناء جيليمانوك (بالي) خلال يوم نيبي في 18-20 مارس 2026.

وقال وندي أندال: "أعربت ASDP عن اعتذارها عن عدم الراحة التي شعرت بها بعض مستخدمي الخدمة".

وأضاف أن العمليات على مسار كيتابانغ - جيليمانوك مدعومة أيضا من قبل 17 منصات نشطة ، تتكون من 9 منصات في ميناء كيتابانغ (4 MB و 3 LCM و 1 ponton و 1 Bulusan) و 8 منصات في ميناء جيليمانوك (4 MB و 4 LCM).

"تركز رصيف LCM على خدمة المركبات اللوجستية للحفاظ على سلاسة توزيع البضائع وفي الوقت نفسه فصل تدفق المركبات الكبيرة من المركبات الركاب" ، قال Windy.