الصراع في الشرق الأوسط يذوب، ويطلب SPPI من عمال الميناء أن يظلوا على أهبة الاستعداد أثناء العودة إلى الوطن
جاكرتا - في مواجهة ديناميات الصراع في الشرق الأوسط ، طلب اتحاد عمال الموانئ في إندونيسيا المتحدة (SPPI Bersatu) من جميع عمال الموانئ في بيئة PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) أن يواصلوا العمل بشكل فعال ومتماسك ومهني.
كما حذرت SPPI العمال في الموانئ من الاستمرار في العمل بجدية لخدمة المجتمع خلال موسم العودة إلى الوطن هذا العام.
"نحن ندعو جميع عمال الموانئ إلى الاستمرار في الاستعداد والعمل بشكل احترافي في إنجاح خدمة حركة العودة إلى الوطن في الموانئ الإندونيسية المختلفة. تقع مسؤولية تسيير حركة الناس والتوزيع اللوجستي الوطني على عاتقنا جميعا" ، قال دودي ، كما ذكرت ANTARA ، السبت ، 14 مارس.
ووفقا له ، يجب على جميع عمال الموانئ في إندونيسيا الآن زيادة اليقظة بشأن ديناميات الحرب التي يمكن أن تؤثر على استقرار سلسلة التوريد الدولية وأنشطة اللوجستيات الوطنية.
لأن التوترات التي نشبت في الشرق الأوسط تقطع تلقائيا حركة الملاحة الاستراتيجية في مضيق هرمز. هذا الوضع يؤثر على ارتفاع أسعار النفط العالمية وزيادة تكاليف التشغيل للشركات الدولية للملاحة.
واستطرد دودي، أن الوضع يمكن أن يكون له تأثير غير مباشر على عمليات الموانئ في إندونيسيا، وخاصة على أنشطة تفريغ الحمولات في المحطات التي تخدم التجارة الدولية.
وقال دودي: "يمكن أن تؤثر هذه الظروف على تدفق التجارة الدولية وأنشطة الموانئ التي تخدم الاستيراد والتصدير".
وقال إن العديد من شركات الشحن الدولية بدأت أيضا في تعديل مسارات الشحن في الشرق الأوسط.
ويحتمل أن يؤدي تغيير المسار إلى تأخير وصول السفن وزيادة الكثافة في عدد من الموانئ الدولية، بما في ذلك الموانئ التي تديرها PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo).
وقال: "لذلك ، فإن كفاءة عمليات الموانئ عامل مهم للحفاظ على سلاسة تدفقات اللوجستيات والحفاظ على القدرة التنافسية للاقتصاد الوطني".
وأضاف دودي أنه على الرغم من أن التجارة المحلية مستقرة نسبيا، فإن التأثير غير المباشر للصراع العالمي على أسعار الطاقة والتضخم وسلسلة التوريد الدولية لا يزال يتعين توقعها معا.
وقال: "يمكن أن تؤثر اضطرابات سلسلة التوريد العالمية على حركة الحاويات وكذلك كفاءة عمليات الموانئ إذا لم يتم توقعها بشكل جيد".
لذلك ، شجع جميع طوابير الموانئ على العمل بشكل أسرع وأكثر فعالية لمواجهة تأخر وقت الشحن البحري.
وبالتالي، يعتقد أن التأثير المتأخر في تسليم البضائع واللوجستيات على الاقتصاد الإندونيسي يمكن تقليله.