وزارة النقل تبدأ تجربة تشغيل جسر سكايبريدج باندونغ

جاكرتا - بدأت المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) التابعة لوزارة النقل ، من خلال مركز الفئة الأولى للسكك الحديدية في باندونغ (BTP Bandung) ، إجراء اختبارات تشغيل على جسر باندونغ السماوي.

Skybridge هو دعم إمكانية وصول ركاب قطار Whoosh السريع الذي سيستخدم قطار (KA) Feeder. يتم إجراء الاختبارات حتى لا يكون هناك تراكم للركاب قبل نقل العيد 2026/1447 ه. في السابق ، يستخدم ركاب KA Feeder نفس الوصول الذي يستخدمه ركاب KA Long Distance.

وقال رئيس مركز البنية التحتية للسكك الحديدية من الدرجة الأولى في باندونغ، إندانغ سيتيوان، إن الاختبارات التشغيلية تهدف إلى تيسير حركة الركاب بحيث لا تتركز في نقطة واحدة فقط.

وعلاوة على ذلك ، قال إندانغ إن استخدام الجسر الجوي هو أيضا أكثر فعالية وكفاءة لأن مسافة الركاب إلى KA Feeder أقرب بكثير.

"اختبار تشغيل جسر باندونغ السماوي هو شكل من أشكال دعم DJKA للتشغيل السريع للقطار ولتحسين خدمات النقل" ، قال إندانغ في بيان رسمي ، الأربعاء ، 11 مارس.

وأوضح إندانغ أيضا أنه اعتبارا من 10 مارس 2026، انتقلت أنشطة ركاب KA Feeder إلى Hall Feeder High Speed Train في الجزء الشرقي من محطة باندونغ.

"من المتوقع أن يتمكن المسافرون على KA Feeder من ضبط الوصول إلى الصعود والنزول وكذلك صالة الانتظار للمسافرين في المستقبل وعدم القدوم إلى المحطة بالقرب من وقت مغادرة القطار" ، قال إندانغ.

وأوضح إندانغ أن الاختبارات التشغيلية هي مواد تقييم في المستقبل ، خاصة في مواجهة فترة نقل العيد 2026/1447 هـ ، والتي ستشهد فيها طاقة الركاب زيادة.

ذكرت مسبقا، أن محطات القطارات التابعة ل Whoosh في محطة باندونغ ستنتقل إلى منطقة جديدة اعتبارا من غد الثلاثاء، 10 مارس. وتقع المنطقة الجديدة على الجانب الغربي من المحطة، على وجه التحديد أمام مسجد المومين.

يمكن للركاب الذين سيستخدمون KA Feeder إلى محطة Padalarang الوصول إلى الموقع من خلال بوابة شمال محطة باندونغ من Jalan Kebon Kawung.

ويبدأ تطبيق هذا التغيير في الوصول في أول رحلة من قطار Feeder من محطة باندونغ التي لا تزال تعمل وفقا للجدول الزمني ، أي الساعة 07:16 WIB. ترتبط القطارات بجدول رحلات Whoosh من Padalarang الساعة 07:53 WIB إلى Halim.

حثت المديرة العامة لشؤون الشؤون العامة في KCIC ، إيفا تشارونيسا ، الركاب على الوصول قبل موعد المغادرة بمدة لا تقل عن 30 دقيقة. هذا لأن أبواب محطة القطار ستغلق قبل موعد المغادرة بخمس دقائق.

"لذلك ، يكون لدى الركاب الوقت الكافي للتكيف مع الوصول والانتظار الجديدين وضمان أن عملية السفر آمنة وسلسة" ، قال إيفا.

مع تطبيق الوصول الجديد ، لم يعد استخدام صالة انتظار KA Feeder على الجانبين الشرقي والجنوبي لجامعة باندونغ. ومع ذلك ، خلال فترة التوعية حتى نهاية مارس 2026 ، يمكن استخدام الوصول عبر الجانب الجنوبي من المحطة للمساعدة في تكييف الركاب نحو المنطقة الجديدة.

لتسهيل حركة الركاب ، ستقوم KCIC مع KAI بتركيب لافتات وأشارات في عدد من النقاط الاستراتيجية في محطة باندونغ. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم نشر ضباط إضافيين أثناء فترة الانتقال ، بما في ذلك في منطقة صالة الانتظار القديمة لتوجيه الركاب إلى الموقع الجديد.