10 طرق للعبور و 15 منطقة راحة تم تعطيلها قبل العودة إلى الوطن في عيد الفطر ، هذه القائمة

جاكرتا - أعدت هيئة تنظيم الطرق السريعة (BPJT) التابعة لوزارة الأشغال العامة (PU) مع هيئة الطرق السريعة (BUJT) 10 أجزاء من الطرق السريعة الوظيفية على طول حوالي 291.13 كيلومترا. يتم ذلك لدعم سلاسة تدفق حركة العودة إلى الوطن والعودة إلى عيد الفطر 1447 هـ / 2026.

وقال وزير PU Dody Hanggodo إن حزبه مع BUJT يواصل تسريع الانتهاء من أعمال البناء في عدد من الطرق السريعة الاستراتيجية حتى يتم تشغيلها بشكل محدود خلال فترة العودة إلى الوطن لعيد الفطر.

"يتم اتخاذ هذه الخطوة لزيادة قدرة شبكة الطرق السريعة وكذلك تحليل إمكانات الكثافة في الأجزاء الرئيسية" ، قال Dody نقلا عن بيان مكتوب ، الأربعاء ، 11 مارس.

بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير 15 مكانا للراحة والخدمات (TIP) أو مناطق راحة وظيفية في نقاط استراتيجية مختلفة. من المتوقع أن يساعد تشغيل الطرق السريعة ومناطق الراحة الوظيفية على تقليل احتمال الكثافة في الطرق الرئيسية للعودة إلى الوطن وكذلك تحسين راحة السفر للمجتمع.

بشكل عام ، هناك 10 أجزاء من الطرق السريعة التي تم بناؤها والتي يمكن أن تكون قابلة للتشغيل. يبلغ إجمالي طول هذه الأجزاء حوالي 291.13 كيلومترا موزعة على سوماترا وجاوة وكاليمانتان.

قائمة 10 ممرات للعبور في سوماترا وجاوة وكاليمانتان

في منطقة سومطرة ، هناك ثلاثة أجزاء من الطرق السريعة التي يحتمل أن تكون غير قابلة للتشغيل مع طول إجمالي يبلغ حوالي 90.73 كيلومترا.

من بين أمور أخرى ، فإن شريحة سيغلي - باندابا أتشيه على طول 24.67 كيلومترا مع تقدم حوالي 94.25 في المائة. سيتم تشغيل هذا الطريق على مسارين في اتجاهين (A و B) لجميع فئات المركبات.

وفي الوقت نفسه ، سيتم تشغيل قطعة باليمبانغ - بيتونغ التي يبلغ طولها 53.20 كيلومترا مع تقدم 90-91 في المائة أيضا مسارين في اتجاهين. ومع ذلك ، هذه القطعة الوظيفية هي فقط للمركبات من الفئة الأولى (غير الحافلات).

وتبلغ مساحة كوالا تانجونغ - تيبينغ تينجي - باربات حوالي 12.86 كيلومترا مع تقدم بنسبة 100 في المائة جاهزة للعمل الكامل في مسارين في اتجاهين لجميع فئات المركبات.

في جاوة ، هناك ستة أجزاء من الطرق السريعة التي يحتمل أن تكون غير فعالة مع طول إجمالي يبلغ حوالي 148.03 كيلومترا.

ومن بينها، قطعتي بروبولوينجو - بانيووانجي، القطاع 1 و 2 على طول 24.08 كيلومترا مع تقدم بنسبة 100 في المائة ويمكن تشغيلها في مسارين في اتجاهين لجميع فئات المركبات.

وفي الوقت نفسه، تم تشغيل القسم 3 الذي يبلغ طوله 25.60 كيلومترا مع تقدم 95.98 في المائة بنفس المخطط، ولكن خصيصا للسيارات من الفئة الأولى (غير الحافلات).

سريان سيرانج - بانيمبانغ القسم 2 على طول حوالي 24.17 كيلومترا مع تقدم يبلغ حوالي 98.10 في المائة. سيتم تشغيل هذا الطريق مسار واحد في اتجاه واحد عبر المسار A للمركبات من الفئة I (غير الحافلات).

ثم هناك قطعة سيواي - سوكابومي القسم 3 حتى الوصول إلى كارانغتناهج على طول حوالي 4.97 كيلومترات مع تقدم يبلغ حوالي 71.95 في المائة سيتم تشغيلها مسار واحد في اتجاه واحد خاص للمجموعة الأولى (غير الحافلة).

هناك أيضا قطاع جاكرتا - سيكامبيك (جايبك) الجنوبي الذي يبلغ طوله حوالي 52 كيلومترا مع تقدم يتراوح بين 72 و 94 في المائة سيتم تشغيله خصيصا للعودة من سادانغ إلى جاكرتا للمركبات من الفئة الأولى (غير الحافلات).

بالإضافة إلى ذلك ، هناك قطعة من سولو - يوجياكارتا - NYIA Kulonprogo Seksi 1 Paket 1.2B بطول 12.23 كيلومترا مع تقدم 93.30 في المائة وكذلك قطعة يوجياكارتا - باوين Seksi 6 بطول 4.98 كيلومترا الذي تقدمه 89.93 في المائة ، وسيتم تشغيل كل منهما مسار واحد في اتجاه واحد للمركبات من الفئة الأولى (غير الحافلات).

وفي الوقت نفسه ، في جزيرة كاليمانتان ، هناك طريق IKN السريع على طول حوالي 52.37 كيلومترا مع تقدم متغير يصل إلى 100 في المائة سيتم تشغيله في مسارين في اتجاهين (A و B) خاصين للسيارات من الفئة الأولى (غير الحافلات).

قائمة 15 TIP أو مناطق الراحة الوظيفية

وليس هذا فحسب ، بل أن وزارة PU من خلال BPJT مع BUJT أيضا إعداد 15 منطقة راحة في مرحلة البناء المقترحة كTIP وظيفية لدعم راحة مستخدمي الطريق خلال فترة العودة إلى الوطن.

جاهزة للاستخدام مع مرافق أساسية مثل منطقة انتظار السيارات، ومحطة وقود وحدات، ومكان للعبادة، ومراحيض، ومستأجر منظمات الأعمال الصغيرة والمتوسطة.

ومن بينها، TIP Sigli - Banda Aceh على KM 37 + 000 A / B و TIP Kuala Tanjung - Tebing Tinggi - Parapat على KM 99 + 800 A / B التي كانت جاهزة بنسبة 100 في المائة. تم إعداد TIP Palembang - Betung في KM 71 + 000 A / B مع تقدم بنسبة 95 في المائة تقريبًا بنفس المرافق.

بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر TIP مؤقتة في مقاطعة سيبالي KM 77B التي تستخدم بوابة Cikopo السابقة مع مرافق دنيا في شكل مواقف للسيارات ، أماكن العبادة ، المراحيض والمقاولين محدودين.

في منطقة جاوة الغربية ، تم إعداد TIP Cileunyi-Sumedang-Dawuan KM 203 + 000 A / B مع تقدم بنسبة 34 في المائة. وفي وسط جاوة ، تم إعداد TIP Semarang-Solo KM 439 + 000 A و KM 444 + 000 B بنسبة 100 في المائة مع مرافق أكثر اكتمالا ، بما في ذلك ورشة عمل ومستشفى ومقعد للرضاعة الطبيعية ومركز الصرف الآلي.

وعلاوة على ذلك، تم إعداد TIP Solo-Yogyakarta-NYIA KM 19+000 A مع مرافق مؤقتة وكذلك TIP Pasuruan-Probolinggo KM 844 A/B مع تقدم 30.96 في المائة، ومزودة بمحطات وقود، SPKLU وغيرها من المرافق الداعمة.

وأخيرا، هناك TIP Probolinggo-Banyuwangi KM 888 A، والتي يتم تشغيلها أيضا مع مرافق أساسية في شكل منطقة وقوف السيارات، ومكان العبادة، والمراحيض.

وسيتم تشغيل أجزاء من الطرق السريعة والTIP الوظيفية بشكل موقعي في الفترة الزمنية التي تلت العودة إلى الوطن والعودة إلى الوطن في عام 2026 مع مراعاة ظروف المرور في الميدان ونتائج التنسيق بين القطاعات.

تم تقديم جميع هذه المرافق لدعم السير السلس للمجتمعات ، وفي الوقت نفسه ، تم تحليل إمكانات الكثافة في الأجزاء الرئيسية.