كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال كابيتال
جاكرتا - تدرس لجنة القضاء على الفساد (KPK) تنفيذ مشروع في إدارة المركبات (DJKA) من وزير النقل السابق بوذي كاريا سومادي. يشتبه في أنه كان على علم بأعمال في عدد من المناطق في جزر سومطرة وجاوة التي تميزت بتقديم رشاوى.
نقل جاكرتا - نقل المتحدث باسم KPK بودي براستيويو ذلك أثناء تقديم مواد التحقيق التي حقق فيها المحققون ضد بودي كاريا يوم الاثنين 9 مارس. قيل إن طلب المعلومات قد تم تنفيذه في مكتب BPKP Kota Semarang ، Central Java.
"توجد مشاريع في DJKA في عدد من الأماكن ، هناك من سومطرة ، وهكذا ، ثم في غرب جاوة ، وسط جاوة ، وهناك أيضا قطعة من سولو إلى جوجا ، وهناك أيضا في شرق جاوة ، وهناك أيضا في سولاويسي" ، قال بودي للصحفيين نقلا عن يوم الثلاثاء ، 10 مارس.
وقال: "هذا يعني أن احتياجات KPK لفحص شهود BKS لتوضيح ما يتعلق بتنفيذ أو تخطيط الأعمال في عدد من المواقع لأن القدرات المعنية كانت وزيرة في ذلك الوقت".
وليس هذا فحسب ، بل تم استجواب بودي كاري أيضا بشأن مشاركة المشرعين في اللجنة الخامسة للبرلمان RI للفترة 2019-2024. وقال بودي إن هذه المعلومات مهمة لاستكشاف أعمال سوديبو كعضو سابق في اللجنة الخامسة للبرلمان RI الذي تم تعيينه كمشتبه به وكذلك البحث عن مشاركة الأطراف الأخرى.
"بما في ذلك بالطبع في وقت لاحق أيضا سيتم عبوره أيضا نعم تأكيدات حول كيفية ارتباطه بجمهورية إندونيسيا كشريك من وزارة النقل ، أي في اللجنة الخامسة. حيث حدد المحققون في هذه القضية أيضا SDW كمشتبه به".
وكما ذكر سابقا، يواصل الكورقة تطوير قضية الرشوة في مشروع بناء خط السكك الحديدية للمدير العام للسكك الحديدية (DJKA) في وزارة النقل (Kemenhub) في شرق جاوة. أخيرا، تم تحديد سوديبو، بصفته عضوا سابقا في اللجنة الخامسة للبرلمان RI للفترة 2020-2024، كمشتبه به.
ثم وعدت KPK أيضا بالتحقيق في أعضاء اللجنة الخامسة في الجمعية الوطنية الإندونيسية للفترة 2019-2024 من متلقي تدفقات الأموال. كان أحد هؤلاء هو لاساروس بصفته رئيس اللجنة الخامسة في الجمعية الوطنية الإندونيسية في ذلك الوقت، وأشارت المحاكمة إلى أنه شارك في الحصول على رسوم مشروع بنسبة 10 في المائة.
ويُزعم أنه تلقى تدفقات مالية مع أعضاء اللجنة الخامسة التابعة للجمعية الوطنية في الفترة 2019-2024 من مختلف الفصائل التي يُزعم أنها شاركت في الحصول على رسوم. ومن بين هؤلاء ريدوان باي، وهامكا باكو كادي حتى سادارستوواتي.