مرسيدس بنز تتعاون مع جيلي لتطوير منصة فينيكس الكهربائية للسيارات

جاكرتا - اتخذت شركة صناعة السيارات الفاخرة مرسيدس بنز، التي كانت معروفة منذ أكثر من 130 عامًا ببناء سيارات فاخرة، خطوة مفاجئة عندما أقامت شراكة مع شركة صينية لتصميم الجيل التالي من السيارات الكهربائية.

يمثل هذا الخطوة تغيير كبير للشركة التي كانت معروفة دائما للحفاظ على سرية تكنولوجيا تصنيع السيارات في ألمانيا. كما ذكرت من قبل ArenaEV ، الجمعة ، 6 مارس.

في مشروعها الأخير ، تستعد مرسيدس بنز لإنشاء منصة جديدة للسيارات الكهربائية المدمجة التي لا تزال تستخدم رمز اسمه فينيكس. لتحقيق ذلك ، تعمل الشركة الألمانية المصنعة بالتعاون مع شركة صناعة السيارات الصينية ، جيلي.

وفي هذا التعاون، ستستفيد مرسيدس من الهندسة الكهربائية والإلكترونية الخاصة بشركة جيلي المعروفة باسم GEEA 4.0. تعمل هذه التكنولوجيا كدماغ السيارة لأنها تنظم العديد من الأنظمة الهامة، بدءا من إدارة البطاريات إلى شاشات العرض داخل المقصورة.

لم يكن قرار استخدام التكنولوجيا من الشريك الصيني بلا سبب ، أحد العوامل الرئيسية هو كفاءة التكلفة. يتطلب تطوير السيارات الكهربائية استثمارات كبيرة ، بينما يعتقد أن جيلي نجحت في إنشاء طريقة إنتاج أكثر كفاءة.

بل أن العديد من المسؤولين التنفيذيين في مرسيدس بنز زاروا ممركز جيلي البحثي لمعرفة المزيد عن تقنيتها، بما في ذلك تفكيك المركبات التي وضعتها الشركة. من هناك، رأوا إمكانية خفض تكاليف الإنتاج دون التضحية بالجودة التي كانت دائما هوية مرسيدس.

كما جلب هذا التعاون تغييرات في هيكل تطوير سيارات مرسيدس-بنز. ولأول مرة، أعطت الشركة دورًا رئيسيًا لفريق تقني خارج ألمانيا في مشروع عالمي.

تم تعيين مركز أبحاث وتطوير مرسيدس بنز الصين في بكين الآن كمركز عالمي لتطوير السيارات المدمجة. سيعتني حوالي 2000 عامل في المرفق بعملية التصميم لتطوير نماذج جديدة.

ستكون منصة Phoenix في وقت لاحق هي الأساس لعدد من نماذج مرسيدس بنز الشهيرة من الجيل التالي، بما في ذلك فئات A و B و CLA. وتستهدف الشركة أن يبدأ إنتاج المركبات القائمة على هذه المنصة على نطاق واسع بحلول عام 2030 وتسويقها عالميا، وليس فقط في الصين.

ولا يمكن فصل هذه الخطوة عن المنافسة الشديدة في سوق السيارات الصيني. في السنوات الأخيرة ، أصبحت العلامات التجارية المحلية مثل نيو وأيتو أكثر عدوانية في تقديم سيارات كهربائية متميزة.

هذا الوضع يجعل الشركات المصنعة الأجنبية يجب أن تتكيف بسرعة أكبر. سجلت مبيعات مرسيدس بنز في الصين انخفاضا بنسبة 19 في المائة تقريبا العام الماضي إلى حوالي 550،000 وحدة.

وتشبه هذه الأرقام تقريبا مبيعات العقد الماضي، مما يشير إلى نمو بدأ في الركود. مع الاستفادة من التكنولوجيا وسلسلة التوريد من الصين، تأمل مرسيدس في استعادة اهتمام المستهلكين.

كما يعكس تعاون مرسيدس بنز مع جيلي اتجاها جديدا في الصناعة العالمية للسيارات. بدأت العديد من الشركات المصنعة الكبرى في التعاون مع شركات التكنولوجيا الكهربائية للسيارات من الصين.

على سبيل المثال، تتعاون فولكسفاغن مع XPeng، بينما استثمرت Stellantis في Leapmotor. وقد اتخذت هذه الخطوة لأن الصين تعتبر الآن واحدة من مراكز التطوير العالمية لتكنولوجيا البطاريات والمركبات الكهربائية.

على الرغم من التعاون مع التكنولوجيا من الصين ، أكدت مرسيدس بنز على أن شخصية سياراتها المميزة لا تزال محفوظة. وتقول الشركة إن المشروع يهدف إلى الجمع بين الهندسة الألمانية المميزة والابتكارات الصينية.

إذا جرى وفقا للخطة، فإن مشروع فينيكس الذي يهدف إلى الظهور في عام 2030 سيكون دليلا على ما إذا كانت استراتيجية التعاون عبر الحدود قادرة على جعل مرسيدس بنز لا تزال قادرة على المنافسة في عصر المركبات الكهربائية.