طلبت اللجنة الخامسة في مجلس النواب من الحكومة تشديد الرقابة على أسعار التذاكر و ODOL قبل عيد الفطر
جاكرتا - طلب نائب رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب سيف الله هدى من الحكومة تشديد الرقابة على النقل قبل موسم العودة إلى الوطن لعام 2026 ، خاصة فيما يتعلق بالارتفاع في أسعار التذاكر ، والمركبات ذات الأحجام الزائدة عن الحمولة (ODOL) ، وارتفاع عدد الحوادث التي تنطوي على ركاب الدراجات النارية.
ووفقا لهودا، يجب على الحكومة ضمان أن تكون أسعار تذاكر النقل تحت السيطرة حتى لا يتأثر الناس عندما يريدون العودة إلى ديارهم. وأكد أن التقاليد العائدة التي أصبحت لحظة مهمة لملايين العائلات الإندونيسية يجب ألا تتأثر بارتفاع الأسعار.
"لا تدع الناس يريدون العودة إلى ديارهم ولكن يتم منع التذاكر التي ترتفع. يجب ألا تتداخل اجتماعات العائلة التي تنتظرها منذ عام بسبب هذا الأمر" ، قال هودا في مبنى البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الخميس ، 5 مارس.
بالإضافة إلى سعر التذكرة ، سلطت اللجنة الخامسة في مجلس النواب الضوء أيضا على وجود مركبات كبيرة تنتهك قواعد الأبعاد والشحن أو ODOL. وقال إنه يعتقد أن هذه المركبات غالبا ما تكون سبب الحوادث وأضرار الطرق ، لذلك هناك حاجة إلى إجراءات صارمة في الميدان.
كما ذكرت هدى أن هناك احتمال حدوث اضطرابات في خدمات النقل، بما في ذلك تأخر جداول السفر، وخاصة في قطاع الطيران. ووفقا له، يجب تعزيز التنسيق بين الوكالات لضمان سلاسة تنقل الناس خلال فترة العودة إلى الوطن.
بالإضافة إلى ذلك ، ألقى قادة اللجنة التي تعنى بالنقل الضوء أيضا على انتشار النقل غير القانوني أو ما يسمى "النقل العام الزومبي". قالت هدى إن هذا الأسلوب يستخدم عادة السيارات الخاصة أو المركبات التابعة للشركات التي يتم تشغيلها مثل النقل العام دون مراقبة أمنية كافية.
وقال: "حدثت العديد من الحوادث المميتة قبل عدة سنوات بسبب تشغيل هذه المركبات ذهابا وإيابا دون مراقبة. يجب مراقبتها بشكل مباشر".
وفيما يتعلق بالبنية التحتية ، شدد هودا على أن اللجنة الخامسة في مجلس النواب لا تزال تنسق مع الوزارات المعنية والشرطة لتعزيز الرقابة وضمان استعداد المرافق في طريق العودة.
وقال: "يشمل ذلك إصلاح الطرق التالفة ، وتركيب أضواء الإضاءة في نقاط الحوادث المحتملة ، وكذلك إدارة مناطق الراحة حتى لا تصبح نقاط احتقان".
كما طلب هودة من هيئة الطرق السريعة أن تضمن الوفاء بالمعايير الدنيا للخدمات على الطرق السريعة، بما في ذلك تقديم المعلومات الهندسية المرورية مثل مخططات الطريقة الواحدة بشكل دوري إلى الجمهور.
وألقى الضوء أيضا على ارتفاع خطر الحوادث التي تنطوي على ركاب الدراجات النارية. استنادا إلى البيانات التي جمعتها الجمعية الوطنية عن الفترة من 2022 إلى 2025 ، تعرض حوالي 75.9 في المائة من الحوادث خلال موسم العودة إلى الوطن لمستخدمي الدراجات النارية.
واعتبر هذا الرقم مثيرا للقلق لأن معظم الضحايا كانوا من الشباب. وتشير البيانات إلى أن الفئة العمرية من 17 إلى 25 عامًا تبلغ حوالي 28.54 في المائة من حالات الحوادث ، بينما تصل نسبة الأطفال دون سن 17 عامًا إلى حوالي 15 في المائة.
"لا يجب علينا أن نضيع مستقبل الشباب. هناك العديد من العائلات التي تحمل أطفالها دون سن 18 عامًا على دراجات نارية للعودة إلى ديارهم. المخاطر كبيرة للغاية" ، قال سيفول.
على الرغم من أن حظر استخدام الدراجات النارية بشكل كامل للعودة إلى الوطن لم يكن واقعيا، شجعت اللجنة الخامسة الحكومة على توسيع برنامج العودة إلى الوطن المجاني مع وسائل النقل الأكثر أمانا مثل الحافلات والقطارات. وفقا لسايفول، يمكن أن تكون هذه الخطوة حلا لتقليل مخاطر الحوادث في نفس الوقت نقل معظم المسافرين على الدراجات النارية إلى وسائل النقل الأكثر أمانا.
وأضاف: "يجب أن تكون سلامة المسافرين أولوية قصوى. من خلال التآزر بين الحكومة وجميع أصحاب المصلحة ، يمكن كبح خطر الحوادث أثناء العودة إلى الوطن".