الدول الآسيوية تبدأ في التأثر بأزمة مضيق هرمز

جاكرتا - بدأت العديد من الدول الآسيوية في الشعور بالآثار الاقتصادية لزيادة الهجمات الجوية الأمريكية والإسرائيلية والإيرانية ، بينما لا تزال ناقلات النفط محاصرة حول مضيق هرمز ، وهو أحد أهم ممرات الطاقة في العالم.

وقد أوقفت بعض شركات الشحن العابر الممرات البحرية وسط ارتفاع تكاليف التأمين وزيادة المخاوف الأمنية.

وصفت الصين يوم الاثنين الممر المائي بأنه "ممر تجاري دولي مهم" وحثت على وقف العمليات العسكرية على الفور.

وردا على سؤال من مراسل وكالة الأناضول، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ إن الاستقرار في المضيق والمياه المحيطة به أمر حيوي للتجارة العالمية ودعا إلى اتخاذ خطوات لمنع المزيد من التصعيد.

ذكرت وسائل الإعلام الإيرانية يوم السبت أن مضيق هرمز قد تم إغلاقه "بفعالية" في أعقاب الهجوم الأمريكي الإسرائيلي، على الرغم من عدم وجود إعلان رسمي رسمي عن الحصار.

أفادت وكالة كيودو للأنباء بأن أكثر من 40 سفينة مرتبطة باليابان ، بما في ذلك ناقلات النفط ، محتجزة حاليا في الخليج الفارسي. وقف ما لا يقل عن ثلاث سفن محاولات عبور المضيق.

تستورد اليابان حوالي 95 في المائة من النفط الخام من الشرق الأوسط ، ومعظمها عبر المياه الضيقة.

جاكرتا - طلب وزير الخارجية الياباني توشيميتسو موتيجي يوم الاثنين من السفير الإيراني في طوكيو بيمان سادات المساعدة في ضمان سلامة الملاحة في مضيق هرمز.

ووفقا لبيان وزارة الخارجية اليابانية، قال موتيغي إن طوكيو "ستواصل بذل كل الجهود الدبلوماسية اللازمة لتحقيق تسوية لهذه الحالة في أسرع وقت ممكن".

وأوصت ماليزيا سفنها بتجنب المضيق حتى إشعار آخر، حسبما ذكرت برناما. وطلبت وزارة الملاحة الماليزية من مشغلي السفن مراقبة تنبيهات الأمن الدولية عن كثب والحفاظ على الاستعداد التشغيلي على مستوى عال.

كما تستعد باكستان لخطة طوارئ. وقال عدد من المسؤولين لصحيفة نيشن إنترناشيونال المحلية إن إسلام آباد قد تطلب إدراجها في قائمة إمدادات خام النفط الخيار السعودي للتصدير عبر البحر الأحمر إذا استمر الانقطاع لأكثر من 10 إلى 12 يوما.

لا تزال سفينتان للنفط الخام تشغلهما شركة النقل الوطنية الباكستانية متوقفتان بالقرب من المضيق. ومن المتوقع أن السفينة الأخرى التي بدأت التحميل عندما ازداد الصراع لن تغادر في المستقبل القريب.

يتعامل ممر هرمز مع حوالي خمس التجارة العالمية في النفط بالإضافة إلى كميات كبيرة من صادرات الغاز الطبيعي المسال من قطر والإمارات العربية المتحدة. يمر حوالي 20 في المائة من الاستهلاك العالمي اليومي للنفط، أو حوالي 20 مليون برميل، عبر الممر.

تشير بيانات الملاحة إلى أن حجم العبور في 1 مارس انخفض بنسبة 86 في المائة مقارنة مع متوسط عام 2026.

ذكرت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة عن عدد من الحوادث البحرية التي وصفت بأنها هجمات يوم الأحد.

فقط المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة لديهما شبكة أنابيب يمكنها تجنب مضيق هرمز ، لكن قدرتهما لا تشمل سوى جزء صغير من حجم النفط الخام الذي يتم عادة نقله عبر هذا المسار.