فتح تسلق جبل رينجاني في 1 أبريل
ماتارام - أعلن مكتب جبل رينجاني الوطني (TNGR) أن تسلق جبل رينجاني في لومبوك في غرب نوسا تينغارا (NTB) سيفتح اعتبارا من 1 أبريل 2026 بعد إغلاقه سابقا لتحسين النظام البيئي في المنطقة خلال موسم الأمطار.
"تم إعادة فتح طريق تسلق جبل رينجاني في 1 أبريل 2026" ، قال رئيس TNGR NTB Budhy Kurniawan ، كما ذكرت ANTARA ، الثلاثاء ، 3 مارس.
وقال إن الحفظ والتنمية المستدامة للتنزلق تبدأ من قاعة جبل رينجاني الوطنية للحدائق من خلال AjangRinjani Begawe 2026 التي ستقام في 28 مارس 2026 في Teras Udayana ، مدينة ماتارام.
وقال: "هذه الأحداث تمثل علامة رسمية على افتتاح طريق تسلق جبل رينجاني وكذلك إطلاق العديد من البرامج الاستراتيجية القائمة على التعاون وتمكين المجتمع".
وتشمل جدول الأعمال الرئيسي الذي سيتم إطلاقه في هذا الحدث برنامج رينجاني 7، تقويم حدث رينجاني، رينجاني الأميرة، إعلان التعاون مع جامعة ماتارام، وتسليم SK الموافقة على استخدام المياه غير التجارية.
وقال: "هذه الأنشطة هي شكل من أشكال التآزر في تطوير السياحة البيئية المستدامة".
RinjaniBegawe ليست مجرد احتفال، إن النشاط هو مساحة للتعاون لتعزيز الحفظ وتحسين اقتصاد المجتمع.
وقال: "كما نضمن صعودا آمنا ومريحا ومسؤولا".
وخلال فترة إغلاق طريق التسلق ، أجرت إدارة TNGR أيضا مسحا لموقع طريق التسلق في المنطقة في إطار تحسين وتطوير وسائل وخدمات التسلق.
وقال: "هذه إحدى الجهود المبذولة لتحسين السلامة في مسارات التسلق في منطقة جبل رينجاني".
وقال إن المواقع التي تم استطلاعها في طريق التسلق تشمل طريق Aik Berik و Timbanuh و Tetebatu.
بالإضافة إلى ذلك ، أجريت دراسة استقصائية لتخطيط تطوير مرافق السلامة في مسارات تسلق سيمبالون وتوريان وسنارو.
وتشمل هذه الأنشطة تحديد نقاط بناء الملاجئ، وتركيب الدرابزين، وإصلاح وتنظيم المسارات، حتى البحث عن مصادر المياه، لأن الماء هو نبض الحياة على ارتفاعات خاصة في بلاوانجان سيمبالون.
وقال: "ثم ستكون نتائج استطلاع الفريق دليلا رئيسيا في تحسين وتطوير وسائل وخدمات التسلق".
وقال إن كل النتائج التي تم الحصول عليها في الميدان ، بدءا من حالة المسار ، ونقاط الخطر ، واحتياجات مرافق السلامة ، حتى جوانب راحة المتسلقين تم تسجيلها وتحليلها بشكل شامل.
وقال: "تُعد البيانات الأساس في تحديد أولويات تحسين وتطوير المرافق ، حتى يتسنى إجراء عملية التسلق بأمان أكبر وسهولة وترتيب وبالنظر إلى مبادئ الحفاظ على البيئة".
وقال إنه من خلال هذه الخطوة ، لا يتم إدارة مسارات التسلق على افتراض ، ولكن على أساس البيانات والظروف الحقيقية في الميدان.
وقال: "آمل أن تستمر جميع المسارات في تحسين جودتها حتى تتمكن من تقديم تجربة تسلق أفضل دون استبعاد جوانب الحفظ".