لامبورغيني تنسحب من السيارات الكهربائية الخالصة بسبب اهتمام المستهلكين بالقليل من الصفر

جاكرتا - بعد مرور ما يقرب من ثلاث سنوات منذ أن فاجأت لامبورغيني بإطلاق مفهوم سيارة كهربائية ، تغير اتجاه استراتيجيتها. في الواقع ، تم وضع مفهوم Lanzador في الأصل على أنه صورة لمستقبل المركبات الكهربائية.

كما أن الشركة المصنعة لسانغاتا بوينغوليوس لديها هدف لإطلاق الإصدار الإنتاجي في عام 2028. ومع ذلك، فإن استجابة السوق المتميزة لم تكن متوافقة مع التوقعات الأولية.

مع اقتراب نهاية عام 2024، تم تأجيل جدول الإطلاق لمدة عام إلى عام 2029. الآن، تم اتخاذ قرار أكثر حزما لإلغاء مشروع Lanzador الذي يعمل بالطاقة الكهربائية النقية.

كشف الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ستيفان وينكلمان لصحيفة ذا صندي تايمز أن قاعدة عملائها أظهرت رفضًا قويًا للسيارات الفائقة بدون محركات الاحتراق الداخلي. وقال إن الاهتمام بالسيارات بدون محركات V8 أو V12 يقترب من الصفر.

وأوضح وينكلمان أن الشركة احتاجت إلى أكثر من عام للنظر في استمرار المشروع. وقد أدت المناقشات الداخلية الطويلة، بما في ذلك المدخلات من العملاء والموزعين، في النهاية إلى قرار وقف التطوير في نهاية عام 2025.

"الاستثمار المكثف في تطوير مركبات كهربائية بالكامل عندما تكون الأسواق وقاعدة العملاء غير مستعدة سيكون هواية مكلفة" ، كما ذكرت ، كما ذكرت Motor1 ، الاثنين ، 23 فبراير.

ومع ذلك ، لم يتم التخلي عن Lanzador بالكامل. ولا تزال العلامة التجارية التي تقع تحت مظلة أودي تعد خيارا كهربائيا محددا محركا بمحرك بنزين قبل نهاية هذا العقد.

وقد تم تطبيق نهج مماثل على سيارة Urus SUV الأحدث، والتي من المؤكد أنها لن تكون سيارة كهربائية خالصة. وفقا لنيكلمان، لا يمكن للامبورغيني المخاطرة بتقديم Urus EV بسبب مخاوف من انخفاض الطلب، لذلك تم الحفاظ على تكوين المكونات التكميلية.

وفي الوقت الذي يحث فيه الاتحاد الأوروبي الشركات المصنعة على التحول إلى الكهرباء والضغط على انبعاثات الكربون، اختارت لامبورغيني مسار مختلف. ويعتقد وينكلمان أن السيارات الكهربائية ليست قادرة على تقديم "علاقة عاطفية" مثل السيارات ذات المحركات البنزين.

لذلك ، يعتبر الإستراتيجية الهجينة المكونات نقطة اللقاء الأكثر معقولية. حيث أن PHEV يربط بين متطلبات المنظمين وذوق المشترين المخلصين.