KAI تعزز تنقلية التكتل في وسط جاوة من خلال خدمات السكك الحديدية

جاكرتا - عززت شركة PT Kereta Api Indonesia (Persero) من تنقلات المجتمع في منطقة التجمعات السكانية في وسط جاوة من خلال زيادة خدمات القطارات ، لدعم الاتصال بين المدن ، والنشاط الاقتصادي ، وتسهيل السفر اليومي للركاب.

"السبت والأعياد غالبا ما تكون لحظات زيادة الحركة السكانية في وسط جاوة وجوغياكارتا الإقليمية المتميزة" ، قال نائب رئيس الاتصالات المؤسسية في KAI Anne Purba في بيان في جاكرتا ، السبت.

وقال إن الرحلات بين المدن، إلى المطار، وحتى التنقل اليومي في المناطق الحضرية تؤكد بشكل متزايد الدور الهام للنقل العام القائم على السكك الحديدية.

"يعكس هذا الاتجاه أداء خدمات السكك الحديدية الحضرية والمحلية ومطارها التي استمرت في النمو طوال يناير 2026" ، قال آن.

ووفقا له ، فإن نمط الحركة يتماشى مع صورة التنقل الإقليمي التي نشرتها الوكالة الإحصائية المركزية (BPS) في عام 2025. تم تسجيل وسط جاوة كواحدة من المقاطعات التي لديها كثافة عالية من السفر المترو في المناطق الحضرية / المدنية ، خاصة في ممر سيمارانغ - سولو - يوجياكارتا - بورويكرتو.

تشجع الأنشطة الاقتصادية والتعليمية والسياحية والخدمات العامة المترابطة الحاجة إلى السفر المجدول والمريح والميسور.

وفي هذا السياق، واصلت KAI، وفقا لأني، تعزيز خدمات النقل الحضري كجزء من النظام الإيكولوجي للتنقل في منطقة التجمعات في وسط جاوة ومنطقة يوجياكارتا الاستثنائية.

وأشارت آن إلى أن الاتجاه نحو زيادة عدد العملاء في مختلف الخدمات يشير إلى تغيير في عادات السفر لدى الناس الذين يعتمدون بشكل متزايد على السكك الحديدية.

"القطارات أصبحت الآن خيارا مريحا للسفر لاحتياجات مختلفة، بدءا من التنقل اليومي، والسفر في عطلات نهاية الأسبوع، وصولا إلى الوصول إلى المطار" ، قال آن.

وقال إن الخدمات بين المدن داخل المنطقة الحضرية أظهرت أيضا أداء إيجابيا من خلال قطار جوجلوسيماركتو. في يناير 2026، خدم قطار الجيل الجديد من الدرجة التنفيذية والاقتصادية 110،409 عميلا، بزيادة عن 97،929 عميلا في يناير 2025.

وقال: "تجعل طريق جاكرتا - سولو - سيمارانغ - بوروبوكرتو هذه الخدمة تستخدم كثيرا للسفر العائلي ، والأنشطة السياحية ، والتنقل بين المناطق ".

كما تم تعزيز الاتصال بالمطار من خلال KA BIAS (Kereta Api Bandara Adi Soemarmo). خلال يناير 2026 ، خدم هذا الخدمة 74.102 عميلا ، بزيادة من 63.730 عميلا في يناير 2025.

يسهل KA BIAS السفر من وسط مدينة سولو إلى منطقة كاروبان وماديون ، فضلا عن دعم السفر الجوي السلس.

في منطقة غرب وسط جاوة ودي إي إي، سجلت محطة يوجياكارتا الدولية للسكك الحديدية أيضا أداء مستقرا. في يناير 2026، خدم هذا الخدمة 239.331 عميلا، بزيادة من 229.716 عميلا في يناير 2025.

يوفر وجود الخدمات العادية و Xpress المرونة في السفر للمسافرين وللشعب الذي يسافر لأغراض عائلية ومهنية.

لا يزال الحراك اليومي في المناطق الحضرية مدعوما بخطوط KRL المنطقة السادسة في يوجياكارتا (خط يوجياكارتا - بالور للمسافرين). طوال يناير 2026، خدم هذا الخدمة 758.375 عميلا، بزيادة من 712.152 عميلا في يناير 2025.

مع تردد 27 إلى 31 رحلة في اليوم وخدمة 11 محطة رئيسية ، فإن KRL Area VI هي رابط مهم بين مناطق يوجياكارتا وكلاتين وسولو رايا.

وتكمل خدمات القطارات المحلية حركة الناس. وخدمت قطار Prameks 94.567 عميلا في يناير 2026، بزيادة من 86.973 عميلا في يناير 2025، على طريق يوجياكارتا - كوتواري بأسعار معقولة.

وفي الوقت نفسه ، يخدم KA Batara Kresna Purwosari-Wonogiri (PP) 16.294 عميلا ، بزيادة من 12.497 عميلا في نفس الفترة من العام الماضي مع زيادة في تكرار السفر.

وأضاف أني أن تزايد استخدام السكك الحديدية في وسط جاوة يعكس دور النقل القائم على السكك الحديدية في دعم التنقل في المناطق الحضرية التي تتسم بالحيوية المتزايدة.

وقال: "تقدم القطارات رحلات أكثر تنظيما وراحة وسهولة الوصول إليها. مع خدمات متصلة ببعضها البعض ، تصبح القطارات حلا مناسبا للحركة بالنسبة لاحتياجات السفر المختلفة للمجتمع ".