برامونو يأمل أن يبدأ بناء خط مترو جاكرتا كيمبانجان - بالاراجا في غضون 1-2 سنوات
جاكرتا - بدأت حكومة مقاطعة DKI جاكرتا وحكومة مقاطعة بانتين في إعداد خطة لبناء مرحلة شرقية - غربية من جاكرتا MRT مع طريق كيمبانجان - بالاراجا. يأمل حاكم DKI جاكرتا برامونو أنونغ أن يتم البدء في بناء خط MRT في غضون عام أو عامين.
كان برامونو يأمل ذلك عندما وقع مذكرة تفاهم (MoU) لدراسة إمكانات المساهمة في بناء خط مترو الأنفاق شرق - غرب مرحلة 2 (كيمبانج - بالاراجا) مع PT MRT Jakarta والمطورين في محيط الطريق.
ويهدف برامونو إلى الانتهاء من عملية الإعداد وتطوير المشروع في أقرب وقت ممكن حتى يمكن بدء البناء في المستقبل القريب.
"أضع آمالا ، نأمل أن يتم البدء في البناء في غضون عامين إلى ثلاث سنوات. إذا كان ذلك ممكنا ، سيدي ، سيكون من الجيد للغاية بالنسبة لجاكرتا نفسها ، وبانتين ، وبالطبع للنقل في إندونيسيا" ، قال برامونو في قاعة مدينة DKI جاكرتا ، الأربعاء ، 4 ديسمبر.
وأوضح أن هذا التعاون يجعل تطوير منطقة TOD (التطوير الموجه للنقل) لم يعد عبئا وحيدا لMRT Jakarta لأنه سيتم تنفيذه مع المطورين. ومن المتوقع أن يخلق هذا المخطط علاقات متبادلة المنفعة بين الحكومة المحلية والمطورين ومشغلي MRT.
وعلاوة على ذلك ، أشار برامونو إلى تجربة بناء خط مترو الأنفاق الشمالي الجنوبي الذي يضم العديد من المؤسسات الدولية ووزارة المالية. وقال إن نمط التعاون المشترك سيتم تطبيقه على تطوير خط مترو الأنفاق المرحلة 2 كيمبانج - بالاراجا ، بما في ذلك في جوانب الدراسة والتمويل.
وأكد أيضا على الحاجة الكبيرة إلى النقل الجماعي في منطقة التجمعات الحضرية في جاكرتا وما حولها. ووفقا لبيانات الأمم المتحدة، يبلغ عدد سكان منطقة التجمعات الحضرية في جاكرتا 42 مليون نسمة.
"في الواقع ، كل المسارات تقريبًا في جاكرتا واعدة ، واعدة لتطويرها. لماذا؟ لأن التجمعات لديها بالفعل 42 مليون ، هذه بيانات من الأمم المتحدة. جاكرتا نفسها 11 مليون. الأشخاص الذين يدخلون جاكرتا كل يوم 4.5 مليون ، ويحتاجون إلى وسائل النقل".
وفي الوقت نفسه ، قال مدير PT MRT Jakarta ، Tuhiyat ، إن الاتجاه من الشرق إلى الغرب هو ممر استراتيجي يربط المناطق السكنية ، والمناطق الصناعية ، والمراكز الجديدة للنمو في جاكرتا وبانتين.
"هذه المنطقة الشرقية - الغربية هي ممر استراتيجي للغاية يربط المناطق السكنية والمناطق الصناعية والمراكز الجديدة للنمو في جاكرتا ، DKI جاكرتا ، وبنطين المقاطعة" ، قال توهيات.
ووفقا له، من المتوقع أن تساعد نتائج هذه الدراسة وزارة النقل في التخطيط المؤسسي والمالي لمشروع العابر من الشرق إلى الغرب في المرحلة 2 على طول حوالي 30 كيلومترا من كيمبانجان إلى بالاراجا.
من ناحية أخرى ، يرى حاكم بانتين أندرا سوني أن هذا التعاون هو حل للنقل الجماعي المتكامل الذي له تأثير مباشر على سكان بانتين ، وخاصة أولئك الذين يمارسون نشاطا يوميا في جاكرتا.
"نحن على حدود مباشرة مع العاصمة ، ويعمل معظم سكاننا في جاكرتا. ثم في المساء يعودون إلى بانتين ، وفي تلك الساعات يحدث الازدحام أيضا في مكاننا".
وتأمل سونى أن يؤدي وجود خط مترو الأنفاق من الشرق إلى الغرب إلى تخفيف عبء الطرق في جاكرتا وبانتين وفي الوقت نفسه تشجيع تغيير نمط حياة الناس نحو استخدام وسائل النقل الجماعي. "عندما يتم تنفيذ هذه الخطة ، نأمل أن يخفف من عبء جاكرتا والطرق في بانتين".