BYD تنظر في قوارب السيارات الكهربائية في الهند بسبب طلبات متراكمة
جاكرتا - بدأت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية في دراسة خطوات التوسع في الهند مع مراعاة خيارات التجميع المحلي. ويظهر هذا الإستراتيجية كاستجابة للطلب المرتفع في السوق التي تتعارض مع القواعد الصارمة لاستيراد المركبات الكاملة في البلاد.
نقلا عن مصدر مطلع على خطط الشركة، أجريت عملية التقييم بعد ارتفاع الطلب الذي جعل إمدادات BYD أكثر ضغطا بسبب القيود المفروضة على الحصص المستوردة السارية. ونقلت Y-Auto ، الخميس ، 29 يناير ، طلبات العملاء تجاوزت قدرة الشركة على التوزيع في إطار النظام التنظيمي الحالي.
تقيّد الحكومة الهندية باستيراد المركبات المركبة بالكامل (CBU) بحد أقصى 2500 وحدة لكل نموذج سنوي. هذه السياسة تشكل تحديا خاصا ل BYD ، حيث أفادت تقارير بأن الوكلاء المحليين قد حصلوا على مئات الطلبات.
من ناحية أخرى ، تم بيع معظم المخزونات للربع الأخير من ديسمبر. على الرغم من أن الرسوم الجمركية العالية تصل إلى 110 في المائة للسيارات الكاملة ، إلا أن مبيعات BYD في الهند استمرت في الارتفاع بنحو 88 في المائة على مدار العام الماضي إلى حوالي 5.500 وحدة.
وتطبق الشركة أيضا استراتيجية أسعار عدوانية، مع وضع بعض النماذج في وضع أكثر بأسعار معقولة من المنافسين مثل تسلا. ومن أجل التغلب على العقبات التنظيمية والحد من التكاليف، قالت BYD إنها تدرس مخططا لتجميع شبه مقطوع (SKD).
تسمح هذه الطريقة باستيراد المركبات في حالة نصف كاملة ، ثم يتم تجميعها محليا. ويقول أصحاب الصناعة إن نهج SKD يحتمل أن يقلل التعريفة الجمركية من حوالي 70 في المائة إلى حوالي 30 في المائة.
بالإضافة إلى كونها أكثر اقتصادا، يعتقد أن هذا المخطط يمكن أن يعجل عملية الترخيص مقارنة بتزويد السيارات في حالة جاهزة بالكامل. في السابق، رفضت الهند اقتراح BYD لبناء مرفق تجميع كامل.
الآن ، يتم توجيه المناقشة إلى خيارات تكلفة أقل من خلال تجميع مكونات نصف التشطيب. لا يزال تنفيذ الخطة في انتظار زيارة من قيادة BYD التنفيذية العليا إلى الهند.
حاليا ، تقوم BYD بتسويق عدد من الطرز في دولة بوليوود ، بما في ذلك سيارة إسعاف كهربائية صغيرة الحجم Atto 3 و MPV eMax7. كما تقدم الشركة سيارة سيدان Sealion 7 و Seal ، والتي حصلت على موافقة على استيرادها بما يتجاوز الحصص القياسية.
ويهدف الحوار حول الانتقال إلى التجميع المحلي إلى توسيع قدرة تسليم المركبات إلى المستهلكين دون انتهاك قواعد الاستيراد. ومع ذلك ، لا يزال هذا الخطة في مرحلة الدراسة ولم يتم تأكيده رسميا من قبل BYD أو الهيئات التنظيمية الهندية.