تواصل شيري بناء مصنعها الخاص في إندونيسيا هذا العام ، فيتنام لا تزال على الطريق

جاكرتا - تواصل شيري توضيح جديتها في العمل على سوق إندونيسيا. وليس التركيز على البيع فقط ، بل أن الشركة الصينية الصينية تخطط أيضا خطوات طويلة الأجل من خلال بناء نظام بيئي للسيارات في البلاد ، أحدها من خلال خطة لبناء مصنع مستقل هذا العام.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة شيري إندونيسيا زينغ شيو إن إندونيسيا لا تزال واحدة من قواعد الإنتاج المهمة لشيري في منطقة جنوب شرق آسيا. لذلك ، يجب أن يكون هناك مصنع مستقل.

ويأتي هذا البيان وسط أنباء بأن شيري أعلنت أيضا عن خطط لبناء مصنع في فيتنام هذا العام، والذي يزعم أنه سيكون أكبر مرفق في جنوب شرق آسيا ومحطة تصدير لتعزيز المبيعات العالمية. ومع ذلك، أكد زينغ أن خطط الإنتاج في إندونيسيا لا تزال تسير على المسار الصحيح.

"خط إنتاجنا في إندونيسيا لا يخطط للتغيير ، نحن نعمل مرة أخرى. لكن هذا لا يعني أنه إذا كان لدينا مصنع في إندونيسيا ، فلا حاجة إلى مصنع آخر" ، قال Zheng Shuo ، عندما قابلت في منطقة كالا غادينغ ، شمال جاكرتا ، منذ وقت ليس ببعيد.

وأضاف زينغ أن استراتيجية التصنيع لشيري ستتكيف مع احتياجات كل سوق. ووفقا له، فإن هذا النهج مشابه للطريقة التي يتبعها المصنعون اليابانيون الذين لديهم العديد من مرافق التجميع في العديد من البلدان، مع تقسيم نماذج الإنتاج المختلفة.

في الوقت الحالي ، لا تزال Chery تستخدم التعاون في التجميع مع Handal ، ولكن بناء مرافق جديدة لا يزال الهدف الرئيسي للشركة.

"الآن نحن نعمل مع Handal ، ولكن في المستقبل سيكون لدينا مصنع جديد. ستكون البناء في إندونيسيا هذا العام ، والإنتاج في العام المقبل".

وتجدر الإشارة إلى أن العديد من طرازات شيري التي تم تجميعها محليا في مصنع هاندال تشمل شيري E5 وشيري تيجو 8 و J6. في السابق ، أعلنت شيري أيضا عن التزام استثماري بقيمة 5 تريليون روبية إندونيسية ، تم توجيه بعضها إلى توسيع مصنع HIM في Pondok Ungu ، Bekasi ، West Java.

على الرغم من تأكيده على أن بناء المصنع المستقل لا يزال جزءا من خطة طويلة الأجل وجاهز للتنفيذ، إلا أن زينغ لم يكشف عن تفاصيل تتعلق بموقع مصنع تجميع شيري الذي سيتم بناؤه في إندونيسيا.