Great Wall Motors ترفض الانضمام إلى اتجاه Range Extender (EREV) لسبب هذا
جاكرتا - أكدت شركة Great Wall Motors (GWM) أنها لن تطور مركبات مع محركات النطاق التوسع كجزء من استراتيجيتها التكنولوجية المستقبلية. تم نقل هذا الموقف بالتزامن مع إطلاق منصة GWM One الجديدة عالميا في يناير 2026.
جاكرتا - أعلنت شركة جاكرتا موتورز (GWM) عن إطلاق منصة جديدة تسمى "GWM Powertrain" ، والتي تم تقديمها كهيكل سيارة من الجيل التالي قادر على دعم أنواع مختلفة من أنظمة القوى (powertrain). هذا الإعلان يوضح أيضا اتجاه إلكتريك GWM في توسيع خط منتجاتها في السوق العالمية.
وأوضح رئيس شركة Great Wall Motors Mu Feng أن الشركة لا ترى تكنولوجيا المدى التوسع كحل مثالي. ووفقا له ، فإن مسار التطوير لا يمثل حواجز فنية كبيرة ، ولكنه يحتفظ بعيب أساسي مقارنة بالحلول المباشرة ، خاصة في ظروف القيادة التي تتطلب كفاءة عالية.
وأوضح مو فينغ أن أنظمة المدى التوسعي تعمل بالاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي لإنتاج الكهرباء، والتي تمر بعدة وحدات تحكم قبل أن تتحول إلى حركة محرك وتتحول مرة أخرى إلى طاقة ميكانيكية في العجلات.
حيث يقال إن سلسلة نقل الطاقة الطويلة تنتهي في خسارة متعددة الطبقات في الكفاءة ، خاصة عندما تسير المركبات بسرعة متوسطة إلى عالية. استنادا إلى الاختبارات الداخلية للشركة ، يقال أن نظام المدى التوسيعي أقل كفاءة بنسبة 13 في المائة على الأقل من نظام القيادة المباشر في هذا السيناريو.
ويصف مو فينغ هذا النهج بأنه مسار مختصر من وجهة نظر تقنية وتسوية على جوهر التنقل. وأكد أن GWM لن تصنع مركبة مع تكنولوجيا زيادة المدى.
من ناحية أخرى ، أطلقت GWM رسميا GWM One ، التي تدعي أنها أول منصة للسيارات المدفوعة بالكامل قائمة على الذكاء الاصطناعي في العالم. تم تصميم هذا النظام الأساسي بمرونة لتلبية مجموعة متنوعة من التقنيات المحركة ، بدءا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالوقود ، والمحركات الاحتراقية الداخلية ، والسيارات الكهربائية ذات البطاريات (BEV) ، والمركبات الهجينة ، والمركبات الهجينة القابلة للاتصال.
يدعم GWM One تكوين محرك مزدوج في المحور الأمامي والخلفي ، وتصميم وحدات متعددة بين نماذج ، والتحكم الذكي في اتجاهالزخم. من خلال هذه المنصة ، أعلنت GWM أيضا أن تكنولوجيا Hi4 Hybrid قد تحسنت.
من ناحية الأجهزة ، يتم تقسيم المنصة إلى 49 وحدة أساسية ، بما في ذلك المحركات والناقلات والبطاريات و 329 مكونا مشتركا يسمح بتكوين مرن حسب احتياجات النموذج. البرنامج التشغيلي هو أيضا وحدات ، مع دعم الذكاء الاصطناعي الذي يجمع بين أكثر من 300 وحدة وظيفية قابلة لإعادة الاستخدام لمجموعة متنوعة من سيناريوهات الاستخدام.
بالنسبة لتطبيقات المركبات الكهربائية النقية ، تقول GWM إن المنصة تدعم بنية كهربائية تصل إلى 900 فولت ، مقترنة بسعة بطارية عالية السرعة. ويقال إن قدرتها على الشحن لديها قمة تصل إلى 600 كيلوواط ، وتدعم الإفراج عن الطاقة الخارجية في اتجاهين.