إيلون ماسك يهاجم الرئيس التنفيذي لشركة راينريان بشأن تكلفة شبكة WiFi Starlink على متن الطائرات
جاكرتا - ساخرة مناوشة بين إيلون ماسك ، مؤسس سبيس إكس ، ورئيس تنفيذى شركة ريان اير مايكل أوليري ، ساخرة واهتمت الصناعة الجوية العالمية. تتركز هذه المناقشة على خطة استخدام خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية Starlink للاتصال اللاسلكي على متن الطائرات التجارية.
رياناير، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا مع أسطول يزيد عن 600 وحدة من طراز بوينغ 737، رفضت بشكل قاطع تركيب ستارلينك. وادعى أو لي أن النظام سيزيد من الوزن والعوائق الجوية بسبب الهوائيات الخارجية، والتي يمكن أن تسبب، وفقا لحساباته، عقوبات على الوقود تصل إلى حوالي 2 في المائة. ونتيجة لذلك، يمكن أن ترتفع تكاليف تشغيل رياناير إلى 250 مليون دولار أمريكي سنويًا، أو ما يعادل حوالي دولار أمريكي إضافي لكل مسافر.
"التكلفة غير معقولة للرحلات الجوية القصيرة المدى" ، قال أوليري في بيانه. وأضاف أن معظم رياناير رغبة في دفع خدمات الاتصال الجوي ، مما يتعارض مع نموذج أعمال الشركة منخفضة التكلفة للغاية الذي يركز على الكفاءة والأسعار المنخفضة.
رد إيلون ماسك بقوة على هذا الادعاء. من خلال بيان علني ، وصف ماسك أو 'ليري بأنه "معلومات خاطئة" واعتبر أن رياناير ليس لديها أساس تقني دقيق لحساب تأثير الوقود من أجهزة Starlink. وفقا لما قاله ماسك ، فإن القوى الإضافية من هوائيات Starlink صغيرة للغاية وغير ذات دلالة تقريبا ، خاصة على الرحلات القصيرة التي تستمر حوالي ساعة واحدة.
وقال ماسك: "تأثيره أثناء مرحلة الصعود ضئيل أيضا، لأن زاوية هجوم الطائرة عند الإقلاع هي أكثر غلبة". وأضاف أن حساب غرامة الوقود من رايان إيير كان مبالغا فيه حتى عشرة أضعاف، مشيرا إلى بيانات التشغيل من طائرات بوينغ 737 التي استخدمت ستارلينك. وأكد ماسك أن هوائي ستارلينك لديهم تصميم أكثر سلاسة وكفاءة من أنظمة الاتصال القديمة.
من ناحية أخرى ، تستمر Starlink في توسيع انتشارها في صناعة الطيران. وقد اعتمدت شركات الطيران مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية الاسكندنافية والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية المتحدة على هذه الخدمة. إنها توفر الإنترنت عالي السرعة وارتفاع التكرار ، وحتى في كثير من الأحيان يتم توفيرها مجاناً للركاب ، خاصة على الرحلات المتوسطة والطويلة المدى.
تعتمد Starlink على مجموعة من الأقمار الصناعية المنخفضة المدار الأرضي التي تتيح تغطية عالمية مستقرة ، بما في ذلك في المناطق النائية وعبر المحيطات. يعتبر هذا التكنولوجيا بمثابة ثورة كبيرة في الترفيه والإنتاجية والاتصالات أثناء الرحلة.
يعكس الصراع بين ماسك وأولييري التوترات الأوسع نطاقا في صناعة الطيران: الصدام بين الابتكارات التكنولوجية المتقدمة والانضباط التكلفة المتطرفة التي هي الحمض النووي لشركات الطيران منخفضة التكلفة. في حين تعد ستارلينك بمثابة ثورة في تجربة الطيران، لا تزال رياناير تختار الحفاظ على أسعار أدنى قدر ممكن بدلا من إضافة مرافق.
مع اعتماد المزيد من شركات الطيران لهذه التكنولوجيا ، من المتوقع أن تستمر المناقشة حول نسبة التكاليف والمزايا للرحلات الجوية القصيرة المدى في تشكيل اتجاه استراتيجية الصناعة الجوية العالمية.