حصري: رئيس الوزراء السابق بوذي كاريا سومادي يؤكد فرص منافسة مطارات إندونيسيا في الساحة العالمية

من المعترف به أن المطارات في إندونيسيا لا تزال متخلفة عندما يتعلق الأمر بالمطارات الكبيرة في المنطقة الإقليمية. ومع ذلك ، وفقا لما ذكره وزير النقل السابق في إندونيسيا ، بودي كاريا سومادي ، لا تزال فرص التنافس مع المطارات الخارجية واسعة. المفتاح هو تحسين جودة الخدمة بحيث تتمكن المطارات في إندونيسيا من جذب اهتمام شركات الطيران والركاب للقدوم والتوقف.

***

وفقا لبيانات مجلس المطارات الدولية، فإن أكثر المطارات ازدحاما في عام 2025 يمتلكها مطار أتلانتا (ATL) ، الولايات المتحدة ، الذي سجل 108.1 مليون مسافر. احتلت المركز الثاني دبي ، الإمارات العربية المتحدة (DXB) ، التي تخدم 92.3 مليون مسافر. في حين احتل المركز الثالث مرة أخرى مطار في الولايات المتحدة ، وهو مطار دالاس / فورت وورث (DFW) ، الذي يخدم 87.8 مليون مسافر. في منطقة جنوب شرق آسيا ، يجب على مطار سوكارنو - هاتا أن يتنافس بشدة مع مطار تشانجي (سنغافورة) ، كوالالمبور (ماليزيا) ، وسوفنابومي (بانكوك).

أكد بودي كاريا سومادي أن فرص المطارات في إندونيسيا، مثل سوكارنو - هاتا وغنوغراي راي بالي، للمنافسة في المنطقة لا تزال مفتوحة للغاية.

وقال: "نحن لدينا عدد كبير من السكان، وعدد كبير من الموارد البشرية. لدينا الكثير من الإمكانات السياحية الجيدة مثل في يوجياكارتا وبالي ولومبوك وغيرها من المناطق التي لا تمتلكها سنغافورة وماليزيا".

ووفقا له ، مع وجود العديد من المطارات الدولية ، فإن هذا أيضا مهمة للحكومات المحلية لجعل منطقتهم أهدافا سياحية جذابة. وبالتالي ، فإن المطار الذي لديه وضع دولي بالفعل هو بالفعل بوابة دخول للسائحين الأجانب.

"في الواقع ، كل منطقة لديها معرفة محلية لا تمتلكها مناطق أخرى. على سبيل المثال ، إذا تم الترويج لها بشكل جيد في العديد من الدول ، فسوف يعرف الناس. السؤال هو ، هل قامت حكومة سومطرة الجنوبية أو حكومة مدينة باليغينغ بترويج إمكانات المنطقة بشكل جيد أم لا؟ هناك طعام ، وعمارة السونغكت ، أو أي إمكانات سياحية أخرى. لذلك ، يأتي الناس من سنغافورة أو دول أخرى للاستمتاع بالإمكانات الموجودة في باليغينغ "، قال ليدي سوهرلي وبامبانغ إيروس وإرفان ميديانتو أثناء زيارتهم لمكتب VOI ، في تانا أبانغ ، وسط جاكرتا ، منذ وقت ليس ببعيد.

بعد أن لم يعد يشغل منصب وزير النقل، ما هي أنشطتك؟

كمحترف ، لا يزال يهتم بالمجال الذي كنت أتعامل معه. أنا مشترك في شركة لا تزال تتعلق بخدماتي ، ولكن دوري ليس رئيسيا ؛ أنا مجرد مستشار. أصبحت مفوضا في شركة.

وبالإضافة إلى ذلك، أكون أكثر تفاعلا مع الأصدقاء والأصدقاء والزملاء. أعتني بنادي جاي رايا للتنس. بالنسبة للرياضة، أنا عادة المشي الصحي، وكذلك التجمع مع الأصدقاء الذين لديهم هواية الغناء والفرقة الموسيقية. كمسلم، أنا أيضا تشارك في الأنشطة الدينية من خلال المشاركة في تنشيط المساجد.

أي مسجد تتولى إدارته؟

لدينا مؤسسة تدير أربعة مساجد في جاكرتا (مسجدين) وبالمبانغ وبورورجو. لماذا يدعى عبد الصمد؟ لأنه اسم أبي. لذلك ، المسجد هو لإحياء ذكرى أبي. نأمل أن يكون مفيدا للمجتمع المحيط بالمسجد ، سواء للعبادة أو لتعلم القرآن.

لقد مررت برحلة طويلة ، منذ المدرسة في باليمبانغ ، والجامعة في يوجياكارتا ، والعمل في جاكرتا. هل يمكن أن تخبرني؟

"كان والداي معلمين، وكان لديهم تقاليد فكرية قوية. ومع ذلك، لم يكن حياة المعلم مع ثمانية أطفال سهلا، خاصة وأن الظروف الاقتصادية في ذلك الوقت لم تكن جيدة للغاية. هذه هي الظروف التي كانت سببا في أننا يجب أن نكون قادرين على القتال.

كصبي صغير، كنت أطلب مني شراء الخضار من السوق. قد يكون الآخرون خجولين، لكنني فعلت ذلك. لتلبية الاحتياجات، قمنا حتى بصنع صابون من الشمع، وفي المنزل فتحنا أيضا محل بيع. مع هذه الظروف، تمكن والدي من إرسال جميع أطفالهم إلى المدرسة.

من المدهش ، عندما كنت في المدرسة الابتدائية ، كنت أدرس في مدرسة محمدية ، وفي المدرسة الثانوية في مدرسة عامة ، وفي المدرسة الثانوية في مدرسة كاثوليكية. بالنسبة للجامعات ، تمكنت من دخول UGM ، وأنا ممتن لأنني حصلت على منحة دراسية. في خمس سنوات ، أكملت دراستي في الهندسة المعمارية في UGM.

بعد ذلك ، ذهبت إلى جاكرتا وانضممت إلى PT Pembangunan Jaya التي يديرها السيد سيتروبا. أنا أحلم حقا بالعمل مع السيد سيتروبا ويمكن أن أتنافس مع الخريجين من UI و ITB والجامعات الأجنبية.

ما الذي يجعلك قادرًا على التنافس مع الخريجين من الجامعات الأخرى؟

كان علي أن أظهر الأفضل إذا أردت الفوز بالمنافسة. عندما أمرني رئيسي بالقيام بخمس مهام ، قمت بثمانية. ما فعلته كان موضع تقدير ، ونتيجة لذلك ، ارتقت حياتي المهنية بسرعة أكبر من زملائي في العمل.

كنت في السابق متحمسا للعمل، حتى أن زوجتي اشتكت مني لأنني كنت أعمل باستمرار ولا أعود للمنزل إلا نادرا. ثم تم تكليفي بمهمة مدير مالي (1988 - تصحيح السنة إذا لزم الأمر). كان مشروعي في ذلك الوقت هو إصدار Bintaro Jaya للجمهور العام. في عام 1994، جلبت أيضا Pembangunan Jaya Ancol للجمهور العام. خلال 13 عاما كنت في أنكور وخدمت كرئيس ثلاث مرات في فترة ولاية واحدة.

بعد موافقة السيد أهوك على وداعه من أنكول، طلب مني أن أحمل JakPro التي لديها مشروع JIS و LRT وعدد من المشاريع المهمة الأخرى. ومع ذلك ، عندما انضممت للتو ، تراكمت ديون JakPro حتى حققت الحكومة المحلية 1.3 تريليون روبية. بعد مرور 1.5 عام فقط ، طلبت من Bu Rini Soemarno (عندما كانت وزيرة الشركات المملوكة للدولة) أن تحكم في Angkasa Pura II. في عصرنا ، بنى Angkasa Pura العديد من المطارات الجديدة مثل محطة 3 Soetta و Labuan Bajo وغيرها. حتى في نهاية المطاف من Angkasa Pura ، طلب مني السيد جوكوي أن يصبح وزير النقل.

من القطاع الخاص إلى الحكومة، كيف تكيفت؟

وصادف أن هناك فكرة في ذلك الوقت لدمج الشركات الحكومية. إذا كنا من القطاع الخاص ، فإننا عادة ما نكون سائلة للغاية ، يجب أن يكون هناك جهد في القيام بشيء ما ، وأن نفكر بشكل مفتوح. يتم الجمع بين الأنماط الموجودة في الحكومة مع أسلوب الشركات الخاصة. كان علي أن أضرب التوفيق ، لكن جاوة قالوا أنهم لا يزالون "ngewongke" (إنسانية). بهذه الطريقة ، يقف كبار السن جانبا ونحن نشجع الأفضل لقيادة.

هل كان موظفوكم متفاجئين بهذه النمطية الجديدة؟

نعم، بالتأكيد. عندما كنت في أنغسكا بورا، أعادرت ثمانية أشخاص في مناصب مهمة كانوا يشغلونها لفترة طويلة. أعطي الفرصة للصغار والأصغر سنا للقيادة. مع هذا النمط، استقلت أنغسكا بورا. بنوا واصححوا العديد من المطارات.

وفيما يتعلق بالمطار ، لدينا العديد من المطارات الدولية. هناك رأي يقول إننا نحتاج فقط إلى ثلاثة مطارات دولية في كل منطقة ، ثم يتم توزيع الركاب من المطار الكبير عبر رحلات جوية محلية. ما رأيك؟

وفي دول أخرى مثل الصين والولايات المتحدة، يحدون من نقاط الوصول والمغادرة للطائرات إلى الخارج. إنهم لا يملكون الكثير من المطارات الدولية؛ يتم تقاسم الرحلات الجوية إلى المناطق من خلال المطارات الكبيرة التي تعمل كمركز.

على العكس من ذلك ، إذا كان لدينا في مكاننا الكثير من المطارات الدولية ، فإن المطار الذي يصبح في النهاية مركزا هو في الواقع مطار الدولة المجاورة ، أي سنغافورة. لكنني لا أريد الحكم ، إنها خيار تم اتخاذه. والآن السؤال هو كيف يمكننا الحصول على الفوائد. هذه هي المهمة التي يتعين على الأشخاص المحليين ، على سبيل المثال باليمبانغ ، القيام بها لترويج أنفسهم حتى يأتي الناس من الخارج. مهمة الحكومة المحلية هي تحسين نفسها والمنطقة لجعلها جذابة للسياح الأجانب. ما نجح حتى الآن هو لابوان باجو وبانيووانغي. لذلك ، يجب أن تعطى الحكومة المحلية أهدافا لجلب السياح الأجانب مع وجود مطار دولي في منطقتها.

إذا قارنا بين مطار تشانجي ومطار كوالالمبور ، ما هو موقف سويتا؟

جغرافييا، يقع سويتا جنوب تشانجي و كليا. ثم استفادوا من كونهم دولة كومنولث (مستعمرة بريطانية سابقة). جعلت الدول الكومنولث ماليزيا وسنغافورة محاور.

علاوة على ذلك، تمكن البلدان من إنشاء مدينة مالية. لذلك، فإن سنغافورة وكوالالمبور كثيرا ما تكونا الوجهات التجارية. إن الأوروبيين والشرق الأوسط إذا أرادوا الاستثمار في إندونيسيا غالبا ما يمرون عبر هاتين المدينتين. هذه هي الخلفية التي تجعل القدرة التنافسية لسويتا غير متساوية معهم. مهمتنا هي رفع سويتا حتى تكون قدرتها التنافسية أفضل.

من البيانات التي تم الحصول عليها ، من حيث عدد الركاب ، يمكن لسويتا أن تتنافس مع تشانجي و كليا ، ولكن من حيث الإيرادات (الإيرادات) لا تزال تخسر. لماذا؟

لأن هناك حصة أكبر من الرحلات الدولية. إذا كان في سويتا ، فإن الدولية لا تتجاوز 15٪ ، والباقي رحلات داخلية. لدى المسافرين الدوليين القدرة الشرائية الأكبر مقارنة بالمسافرين المحليين.

هل لا يزال هناك فرصة لسويتا لتصبح كبيرة مثل تشانجي و كليا؟

لا يزال هناك. نحن دولة كبيرة. يمكن أن تكون سوتتا ونغورا راي مركزا. خاصة وأن سكاننا كبيرون وعددنا من الموارد البشرية كبير. لدينا الكثير من الإمكانات السياحية الجيدة مثل في يوجياكارتا وبالي ولومبوك وغيرها من المناطق التي لا تمتلكها سنغافورة ولا ماليزيا.

"إن مطار دبي سريع النمو للغاية ، ماذا يمكننا أن نتعلمه منهم؟"

وبدأوا كل شيء من العالم المالي. دعوا المهنيين من أوروبا وأمريكا، حتى تصبح دبي مدينة مالية. كما شهدت الموانئ نموا أيضا. ومع ذلك، فإن ما تقوم به سلطات دبي ذكي للغاية؛ الآن دبي مركز لجميع أجزاء العالم مثل أوروبا وأفريقيا وآسيا وأمريكا وأستراليا. بالإضافة إلى دبي، أصبحت قطر أيضا مركزا، على الرغم من أنها لم تكن كذلك. بعد ذلك، ستعمل تركيا والمملكة العربية السعودية على تحسين دولها لتصبح مراكز أيضا.

ما هي نصيحتك للحكومات المحلية لكي تتمكن من تحسين نفسها والمنافسة مع مناطق أخرى ، حتى من دول أخرى؟

في الواقع ، كل منطقة لديها معرفة محلية لا تمتلكها مناطق أخرى. على سبيل المثال ، بالي ؛ إذا تم الترويج لها بشكل جيد إلى العديد من الدول ، فسوف يعرف الناس. السؤال هو ، هل قامت حكومة سومطرة الجنوبية أو حكومة بالي بالتعريف بشكل جيد بإمكانات المنطقة؟ هناك طعام ، وعمارة سونجكت ، أو أي إمكانات سياحية أخرى. لذلك ، يأتي الناس من سنغافورة أو دول أخرى للاستمتاع بالإمكانات الموجودة في بالي.

لذلك يجب أن نفخر بالوحدة التي توجد في كل منطقة؟

ليس فقط فخورًا ، ولكن يجب أيضًا استكشاف الإمكانات المحلية الموجودة ، ثم نشرها على الجمهور. مثال ناجح هو بانويوانغ الذي يتنافس بشدة مع جيمبر. في السابق ، كانت أنشطة الرقص والرقص موجودة في جيمبر ، والآن انتقلت إلى بانويوانغ. تم بناء مطار بانويوانغ بشكل جيد للغاية مع APBD وحصل على جائزة أغا خان للعمارة (AKAA) 2022. لأن المفهوم هو المطار الأخضر الأول في إندونيسيا. لذلك ، مطار عمل المهندس المعماري الشهير أندرا ماتين صديق للبيئة ويحمل المعرفة المحلية.

ما هي نصيحتك للشباب البعيدين عن الزمام، حتى يتمكنوا من تحقيق الإنجازات؟

إن جيل Z لديه نقاط قوة ونقاط ضعف. من نقاط القوة ، فهم متمكنون من التكنولوجيا وأكثر تطورا من الأجيال السابقة. أصبحوا متفوقين وواثقين. فقط ، هم متعثرون بسرعة ولا يريدون أن يعمقوا في شيء. لا يزال لديهم نقص في الكمال والرغبة في القتال.

أنت ذكي ولديك إمكانية الوصول إلى التكنولوجيا بشكل أسرع ، حسنًا ، يجب زيادة قوتها. المهم هو أن تكون متسقًا وأن تكون الأفضل في مجالك. لذلك ، فكر في شيء كبير وأحلام أكبر قدر ممكن ، ولكن يجب أن يبدأ كل ذلك من شيء صغير ويجب التركيز. يجب أن تتعلم بسرعة وتنفذها على الفور. هذا هو فقط استراتيجيتك ، وإذا تم تنفيذها ، فأنا متأكد من نجاحها.

لذلك لا داعي للخوف من التنافس مع الأجانب؟

نعم، هذا صحيح. لديهم (الشباب) القدرة على التواصل مع العالم الخارجي. وهذه نافذة يمكنهم الاستفادة منها.

[اقرأ المزيد الصفحة = "1/2"]

بعد أن لم يعد يشغل منصب وزير النقل ، فإن أنشطة بودي كاري سومادي ليست كثيرة مثلما كان عندما كان مساعدا لرئيس جوكوي لمدة فترتين. بين مشغله كرئيس تنفيذي لشركة PT Arkonin (شركة تابعة ل Pembangunan Jaya) ، يستغرق وقتا طويلا في التحدث مع الأصدقاء والأصدقاء ، وممارسة الرياضة ، وما لا يمكن نسيانه أبدًا: الموسيقى.

اتضح أن موهبته الفنية ورثها من والدته. "في الماضي ، غنيت معا في كثير من الأحيان. أغاني المناطق ، أغاني الكفاح ، إلخ. عندما كنت في المدرسة الثانوية ، كنت في فرقة صوتية ، وعندما كنت في الجامعة في UGM ، كنت في فرقة". يتذكر الرجل الذي ولد في باليمبانغ ، 18 ديسمبر 1956.

وبعد أن أصبح وزيرا، جمع أصدقائه الذين لديهم هوايات مماثلة. "أنا العزف على الغيتار ، السيد باسوكي (طبل) ، السيد براتيكنو (صوت) ، السيدة ريتنو والسيدة سري مولياني (صوت). ثم هناك حنيف داهكيرى (غيتار وصوت) ، تريوان موناف (لوحة المفاتيح) ، وتيتين مسدقي (غيتار وصوت). على الرغم من أننا نلعب بشكل سيئ - لأننا لسنا ذكيين - نحن سعداء".

لماذا يدعى Elek Yo Band؟ "إن الاسم من السيد باسوكي ، إنه حقا شخص مضحك. Elek Yo Band (تلاعب من elek yo ben ؛ jelek ya biarin / nggak apa-apa). الجميع يوافق على هذا الاسم. نعم ، تابعوا ، "قال بينما أضاف أن موسيقيين مثل Abdee Slank و Dewa Budjana و Yuni Shara قد ظهروا معهم.

كان فريق Elek Yo Band نشطا في العديد من الحفلات الموسيقية في الجامعات ، وحفلات الزفاف الخاصة بابن السيد Pratikno ، إلى ظهورهم في Java Jazz. "أكثر الأحداث إثارة للدهشة كانت في حدث خير ليلا للكوارث. في ذلك الوقت ، تم جمع 17 مليار روبية. لقد سعدنا كثيرا بأن حدث جمع الأموال قد نجح" ، قال بودي. ومع ذلك ، لم يعد فريق Elek Yo Band نشطا الآن.

إذا كان الآخرون يتلقون رعاية معينة للنظر إلى الشباب ، فإن BKS - كما يطلق عليه غالبا - لديه حيلته الخاصة. "أصبحت الآن أشارك (الاجتماع ، التجمع ، التنشئة الاجتماعية) مع الشباب. لذلك أنا مصاب بالشعور بالشباب أيضا ، ههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيههيهيههيهيههيهيههيهيههيهيههيهيههيهيهيههيهيههيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيهيه

على الرغم من أن Elek Yo Band فارغة ، إلا أن Budi Karya Sumadi لا يزال يواصل هوايته الموسيقية. جمع الأصدقاء الذين يحبون الموسيقى والغناء معا للتدريب معا. "لأن كل شخص مشغول بحياته الخاصة ، لذلك لم يعمل تنسيق Elek Yo Band. الآن أنا ألعب مع أخي في UGM وأصدقاء آخرين. في الأساس ، هذه وسيلة لتجديد وتجميعها "، أوضح.

اعترف بودي بأن نمط حياته كان سيئا قبل الإصابة بفيروس كوفيد-19. بعد الشفاء ، غير نمط حياته بالكامل. "منذ الإصابة بفيروس كوفيد-19 ، أنا أمارس التمارين الرياضية. استمر هذا العرف حتى الآن" ، قال. الرياضة التي يمارسها بانتظام هي المشي. في الواقع ، لديه مجتمع المشي مرة واحدة في الأسبوع في GBK مع مسافة 5-7 كم.

إذا لم يكن في GBK ، يبحث بودي عن أماكن أخرى مثل حرم UI Depok ، وأنقول ، و PIK ، وأماكن أخرى مريحة. "عندما تبلغ من العمر 50 عامًا ، تنخفض عضلاتك. لذلك ، يقول أدي راي ، لا تمشي فقط ، ولكن تحتاج أيضا إلى تدريب العضلات حتى لا تنكمش أكثر. اتضح أن هذا مهم للغاية "، قال.

وفيما يتعلق بالطعام ، بدأ بودي في الحد من حصته. "يجب أن نحرص على أن الطعام لا يتأثر بالسكري. في الصباح ، أكلت فقط البروتين والخضروات والفواكه. في الصباح ، أكلت فقط الكربوهيدرات. بعد الظهر هو الوجبة الأخيرة ، والليل لم يعد. إذا كان هناك فرصة ، صوم أيضا بالإضافة إلى شهر رمضان ، "قال.

نصيحة صحية من ألداء بودي كاري سومادي: أولاً، السعادة: تحققت مع الكثير من الأصدقاء. "اللعب مع الأصدقاء مهم لجعلنا سعداء". والثاني، الرياضة: "اختار ما يناسب ظروفك". وثالثا، الحفاظ على نمط الأكل: "أكل ثلاث بيض بيض كل صباح وبيضتين كامتين ، بالإضافة إلى الخضار والفواكه. في الصباح ، أكل الكربوهيدرات فقط. لا يزال بإمكاني تناول لحم الخنزير والتمور ، ولكن قليلا فقط".

"يجب أن أظهر الأفضل إذا أردت الفوز بالمنافسة. عندما أمرني رئيسي بالقيام بخمس مهام ، قمت بثمانية. ما فعلته كان موضع تقدير. نتيجة لذلك ، ارتقت حياتي المهنية بسرعة أكبر من زملائي في العمل" ،

بودي كاريا سومادي