BMW تعمل على M3 الكهربائية ، وتحمل حزمة بطارية 100 كيلوواط ساعة ومحرك رباعي

جاكرتا - عصر السيارات الكهربائية عالية الأداء من BMW M لا يتعدى حساب الوقت. أكدت الشركة الألمانية أن أول نموذج من الجيل الجديد من سيارات الأداء الكهربائية سيأتي من خلال سيارة BMW M3 الكهربائية المقرر أن تظهر في عام 2027.

ستكون هذه السيارة بمثابة طريق إلى خط BMW M ذي الطاقة الكهربائية التي بنيت على تقنية الجيل السادس لعائلة Neue Klasse. من هنا ، سيتم ترجمة سلسلة من الابتكارات المميزة لشعبة M إلى عالم EV ، بدءا من الطابع القوي للقيادة إلى التحكم الدقيق الذي يزعم أنه لم يتم تحقيقه من قبل.

جاكرتا - ذكرت BMW، الأربعاء 14 يناير، أن جوهر نظام M3 الكهربائي هو في تكوين أربعة محركات (مزدوجة المحرك). يتم وضع محركين في المحور الأمامي، بينما يتم وضع اثنين آخرين في الخلف.

من المثير للاهتمام ، يحرك كل دراجة عجلة واحدة. هذا المخطط يفتح فرصا لتوزيع عزم الدوران بشكل مفصل لكل عجلة ، بحيث يمكن جعل استجابة السيارة أكثر حدة وقابلة للقياس عند تشغيلها في ظروف مختلفة.

وفيما يتعلق بالطاقة ، لا تزال BMW مترددة في الكشف عن أرقامها الرسمية. ومع ذلك ، أشارت الشركة إلى أنه من غير المستبعد أن يكون لدى نموذج Neue Klasse الكهربائي في المستقبل انتاج طاقة يصل إلى أربعة أرقام.

تعمل المحركات بالتوازي مع توزيع الطاقة إلى علبة التروس الخاصة لكل عجلة. حيث ، مع معزز في كل وحدة تحريك لضبط الطاقة بدقة أكبر.

الأخبار التي من المحتمل أن تجعل المعجبين ب BMW M مهتمين ، هي أن الشركة المصنعة أكدت أيضا أن المحور الأمامي يمكن إزالته بالكامل. هذا يعني أنه يمكن تحويل السيارة إلى محرك عجلة خلفية (RWD) عندما يريد السائق شعورا أكثر نقاء في القيادة.

بالإضافة إلى إضافة المتعة ، يقال إن وضع RWD يمكنه أيضا زيادة الكفاءة وتوسيع المسافة المقطوعة. بالنسبة لمصدر الطاقة ، أعدت BMW حزمة بطارية 100 كيلوواط / ساعة مع أحدث خلايا أسطوانية.

وسيتوقف المسافة التي سيتم قطعها على النموذج وإعدادات القيادة ، لكن بي إم دبليو تؤكد أن حزمة البطارية مصممة بحيث يمكنها تحمل عبء الاستخدام الثقيل على حلبة السباق.

ومن أجل مواكبة وزن النظام الكهربائي الأكبر، ستزود BMW M أيضًا نماذج EV بأداء مكونات ألياف طبيعية خفيفة الوزن، للحد من الوزن الإجمالي مع الحفاظ على الشخصية المميزة للقسم M.

من المثير للاهتمام أيضًا ، يتم التحكم في النظام بأكمله بواسطة وحدة تحكم عالية الأداء تسمى "Heart of Joy". يتم تكليف هذا الموديل بإدارة جميع العمليات المتعلقة بتجربة القيادة مثل التحكم في العجلات والقيادة ، والعمل مع أربعة أجهزة كمبيوتر عالية الأداء.