حكومة DKI تؤكد أنها ستعيد الأصول إلى Adhi Karya بعد التأكيد على أن Bongkar Monorel Pole لا تنتهك القانون
جاكرتا - ستقوم حكومة DKI بإزالة أعمدة مشاريع مونوريل القديمة المتوقفة على طول شارع HR Rasuna Said ، جنوب جاكرتا ، يوم الأربعاء ، 14 يناير. يعتقد مساعد التنمية والبيئة في سكرتيريا منطقة DKI جاكرتا ، أفان أدريانسيا ، أن حكومة DKI لن تنتهك القانون من تنفيذها.
لأن حكومة DKI الإقليمية كانت قد نسقت سابقًا مع PT Adhi Karya بصفتها مالكة أصول عمود مشروع monorail لإجراء عمليات تفكيك. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى هذا التخطيط أيضا الدعم من مكتب المدعي العام العالي والمشورة من لجنة القضاء على الفساد (KPK).
علاوة على ذلك ، تابع أفان ، فإن الأصول التي تم إخضاعها من أبراج مونوريل التي سيتم تفكيكها سيتم إعادتها أيضا من قبل حكومة DKI إلى Adhi Karya.
"حكومة إقليم جاكرتا تحترم أيضا حقوق PT Adhi Karya. لذلك ، على الرغم من أن تفكيكه تم تنفيذه من قبل حكومة إقليم جاكرتا ، سيتم تخزين الأصول المملوكة لشركة PT Adhi Karya في مكان آمن" ، قال أفان في بيان ، الثلاثاء ، 13 يناير.
بالإضافة إلى ذلك ، كشف أفان أنه في المرسوم الرئاسي رقم 55 لعام 2018 بشأن خطة النقل الرئيسية لجابوديتاك وبموجب لائحة المنطقة رقم 7 لعام 2024 بشأن خطة المناطق العمرانية للفترة 2024-2044 ، لا توجد خطط لتطوير مونوريل.
ثم، انتهت رسميا اتفاقية التعاون بين حكومة إقليم جاكرتا و PT Jakarta Monorail منذ 21 سبتمبر 2011. وينبغي ألا يستمر المشروع مرة أخرى.
"وفقا للشروط ، فإن حكومة مقاطعة DKI جاكرتا هي المالك الأصيل للأرض التي بنيت عليها 122 عمودا من السكك الحديدية الفردية. بناء على قرار المحكمة ، هذه الأعمدة هي ملكية PT Adhi Karya ولا يمكن استخدامها تقنيا كأعمدة سكك حديدية فردية" ، قال Afan.
وفي الوقت نفسه ، تم تخصيص ميزانية لتفكيك أعمدة مترو الأنفاق في راسونا سعيد بقيمة 100 مليار روبية إندونيسية من ميزانية المدينة.
ومع ذلك ، أكد نائب منسق الأخصائيين الخاصين لحاكم جاكرتا يوستينوس براستو أن الميزانية لم تنفق فقط على تفكيك الأعمدة ، ولكن أيضا على تنظيم الطرق والأرصفة لزيادة السلامة والراحة والجمال في منطقة الأعمال والدبلوماسية.
وتهدف هذه السياسة إلى تقديم فوائد طويلة الأجل للمجتمع، فضلا عن الإجابة على مشاكل البنية التحتية التي ظلت مهجورة لسنوات عديدة.
"كما نعلم ، منطقة كونينغان هي مركز الاقتصاد والأعمال والدبلوماسية. كونينغان هو وجه جاكرتا. لا تقل عن 11 سفارة في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خطوط LRT و Transjakarta التي تعتبر محطات النقل العام".
ووفقا له ، فإن وجود عمود مونوريل المتوقف حتى الآن يحتمل أن يعطل العديد من الأنشطة الاستراتيجية في منطقة كونينغان. بدءا من دعم النقل العام ، والتنقل الاقتصادي ، وسهولة جدول الأعمال الوطني.
وقال أيضا إن مسألة السلامة هي السبب الرئيسي لهدم المبنى. تشير البيانات إلى أن معدل حوادث المرور في المنطقة المحيطة بها مرتفع للغاية بسبب وجود أعمدة مونوريل لا تفي بمعايير السلامة.
على الرغم من أن حكومة DKI جاكرتا وضعت كونيانغانا كأولوية في التشكيل ، إلا أنها أكدت أن هذا البرنامج لا يغير الالتزام بتلبية احتياجات السكان الأساسية في مناطق أخرى.
"تنظيم منطقة كونينغان لا يعني تجاهل المناطق والاحتياجات الأخرى. في الوقت نفسه ، لا تزال حكومة مقاطعة DKI جاكرتا تركز على توفير البنية التحتية الأساسية والخدمات الأساسية للمواطنين في DKI".