خط الطائرات مشروع LRT جاكرتا المرحلة 1B يصل إلى طريق Wiyoto Wiyono متصل بنسبة 100 في المائة
جاكرتا - كشفت PT LRT Jakarta أن بناء ممرا فوق طريق Ir. Wiyoto Wiyono في مشروع LRT Jakarta Phase 1B Velodrome-Manggarai تم ربطه بنسبة 100 في المائة في 9 يناير 2026.
هذا الاتصال هو أحد المراحل الأكثر أهمية في بناء خط مترو جاكرتا المرحلة 1B ، بالنظر إلى أن المسار يمر فوق طريق سريع نشط مع حجم حركة المرور العالي. تم تنفيذ الجسر الطولي الذي يبلغ طوله 120 متر دون إغلاق طريق السريع بالكامل.
وقال مدير الهندسة والتطوير في Jakpro ، ديان تاكدر ، إن المعبر هو نقطة حرجة في مسار LRT جاكرتا المرحلة 1B.
"العبور فوق طريق Ir. Wiyoto Wiyono Toll هو أحد النقاط الحرجة على مسار LRT جاكرتا المرحلة 1B. نحن ممتنون لأن عملية الربط يمكن إكمالها وفقا للخطة" ، قال دين في بيان ، الثلاثاء ، 13 يناير.
وأوضح أن النجاح لا يتجزأ من التنسيق والتعاون بين الأطراف المعنية في المشروع.
من الناحية الفنية، يتم تنفيذ بناء المعبر باستخدام طريقة الجناح المتوازن، أي بناء الهيكل تدريجيا ومتوازنا من الجانبين. تم اختيار هذه الطريقة للحفاظ على دقة الهيكل في نفس الوقت مع تقليل الانقطاعات في حركة المرور تحتها.
كما يمثل توصيل معبر Wiyoto Wiyono Toll Junction أيضا توصيل مسار LRT Jakarta الجوي بشكل مادي من Kelapa Gading إلى Jalan Pramuka. يربط هذا المسار شمال جاكرتا وشرق جاكرتا ووسط جاكرتا من خلال شبكة من السكك الحديدية الجوية المتكاملة.
وقال دين: "يعكس هذا الإنجاز التعاون القوي بين جاكبرو، المقاولين، مشغلي الطرق السريعة، وأصحاب المصلحة".
ولاحظ جاكبرو أنه حتى نهاية ديسمبر 2025، بلغ تقدم بناء خط مترو جاكرتا المرحلة 1B 89.22 في المائة. تم ربط عدد من الهياكل الرئيسية في ممر جالان بيمودا وجالان براموكا وجالان تامباك وجالان سلطان أغونغ.
وفي الوقت نفسه، وصلت أعمال المسار إلى 4.7 كيلومترات من طول المسار الإجمالي البالغ 12.8 كيلومترا. كما تجري أعمال معمارية وميكانيكية كهربائية وسباكة (MEP) في محطة بيكب براموكا، ومحطة براموكا ماركت، ومحطة ماترامان، ومحطة مانغاراي.
بالإضافة إلى جوانب البناء ، من المتوقع أن يكون لخط مترو جاكرتا LRT أيضًا تأثير بيئي كبير. يعتقد أن هذا النموذج من وسائل النقل القائمة على الكهرباء قادر على خفض انبعاثات الكربون لكل راكب لكل كيلومتر مقارنة بالمركبات الشخصية.
ويعكس ارتفاع عدد مستخدمي مترو جاكرتا تحول سلوك المجتمع نحو النقل العام. وهذا يؤثر بشكل مباشر على تقليل الازدحام وتخفيض بصمة الكربون في المناطق الحضرية.
ومن المتوقع أن يؤدي تشغيل خط مترو الأنفاق في جاكرتا في المرحلتين 1A و 1B بشكل جماعي إلى تقليل الانبعاثات إلى 2927250 طن من ثاني أكسيد الكربون، مع هدف زيادة عدد الركاب إلى 18 مليون شخص بحلول عام 2028.