سيارة مرسيدس بنز من الجيل الجديد من الفئة S تقدم محركا تقليديا كهربائيا في نفس الوقت
جاكرتا - أكدت مرسيدس بنز أن الجيل التالي من س-كلاس سيظل رمزا للرفاهية ، ولكن مع نهج أكثر مرونة. سيتم تقديم سيارة السيدان الرائدة في خيارين ، محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والإصدار الكهربائي النقي.
جاكرتا - وفقا ل Carscoops ، الخميس ، 8 يناير ، على الرغم من أن كلاهما يحمل نفس الاسم ، تم تطوير كلاهما على منصة مختلفة تماما. يمثل هذا خطوة تغيير استراتيجية مهمة بالنسبة لصانع السيارات الألماني.
اختارت مرسيدس فصل الخطوط بين سيارات S-Class ذات المحركات التقليدية والإصدارات الكهربائية، بدلا من فرض قاعدة مشتركة واحدة. هذا النهج يتماشى مع استراتيجية منافسيها مثل BMW، التي تدمج المتغيرات الكهربائية في خطوط المنتجات الرئيسية دون فصلها كعلامة تجارية فرعية.
في السنوات الأخيرة ، تسوق مرسيدس سيارة S-Class جنبا إلى جنب مع EQS كسيارة كهربائية خاصة. ومع ذلك ، يعتقد البائعون أنه لم يفي بالتوقعات.
كان تصميم EQS الذي يعتبره البعض aerodinamic للغاية، وغالبا ما يشار إليه بأنه يشبه البيض، محل اهتمام وانتقاد. في المستقبل، سيتولى دور سيارة السيدان الكهربائية الرائدة سيارة S-Class الكهربائية التي تحل محل EQS بشكل فعال.
على الرغم من أن تطوير S-Class ذات المحرّك الاحتراق الداخلي قد دخل مرحلة تحديث منتصف الدورة ، إلا أن النسخة الكهربائية لن تكون متاحة في المستقبل القريب. وتتوقع مرسيدس أن يتم إطلاق الجيل التالي من سيارات S-Class الكهربائية في التغيير التلقائي التالي ، بالقرب من نهاية هذا العقد.
وهذا يعني أن المستهلكين لا يزالون بحاجة إلى الانتظار لتجربة سيارة S-Class الخالية من الانبعاثات. من المثير للاهتمام ، لن يكون الفرق في المنصة ملحوظا للغاية من حيث التصميم.
ويقال إن مرسيدس ستحافظ على شكل سيارة سيدان كلاسيكية في الجيل الجديد من س-كلاس، على عكس نمط EQS المستقبلي. بهذه الطريقة، من المتوقع أن يكون كل من المتغيرات ICE والكهربائية متماثلين بصريا.
"إذا كنت لا تصدق أن السوق عندما تكون هناك سيارة S-Class الجيل التالي هي 100 في المائة كهربائية ، فعليك أن تعرض كلاهما" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كالينياس.
"الدروس المستفادة من مركباتنا الكهربائية من الجيل الأول واضحة: تحتاج إلى تقديم إصدارات كهربائية وإصدارات ICE عالية التقنية دون تنازلات".
فيما يتعلق بالتقنية ، لا تزال تفاصيل S-Class الكهربائية سرية. من المرجح أن تحمل هذه النموذج اسم EQ Technology ويتم بناؤها على منصة MB.EA ، والتي ستكون أيضا قاعدة لعدد من سيارات مرسيدس الكهربائية القادمة.
نظرًا لأن جدول إطلاقه لا يزال بعيدًا عن عامين ، فإن الشركة المصنعة لديها مساحة لتثبيت تقنيات أكثر تطوراً من نماذج الكهرباء الحالية. من غير المستبعد أن يتم تزويد S-Class الكهربائية بأحدث الابتكارات ، بما في ذلك المحركات عالية الطاقة المحورية من شركة Mercedes الفرعية ، YASA.
من المتوقع أن يتم إطلاق هذه السيارة المدمجة لأول مرة على طراز الأداء العالي الذي يحمل علامة مرسيدس AMG ، قبل أن تنتشر في النهاية في سيارة السيدان الفاخرة. من خلال هذه الاستراتيجية الجديدة ، تأمل مرسيدس أن تبقى سيارة S-Class ذات صلة في عصر الانتقال إلى السيارات الكهربائية.