حكومة بالي تواصل نقاط 9 و 10 في اختصار سينغاراجا - مينغويتاني
دينباسار - نظمت حكومة مقاطعة بالي (حكومة مقاطعة بالي) حفل نغرواك كمعاهدة لبدء أعمال البناء المستمرة لShortcut Singaraja-Mengwitani.
وقال حاكم بالي وايان كوستر في بيان تلقته في دينباسار الأربعاء إنهم سيواصلون هذا العام النقطتين 9 و 10 أو الحزمة 1 و 2.
يمكن أن يمر مشروع الطريق السريع الذي يربط بين مقاطعة بولينغ ومقاطعة بادونغ من خلال التعاون بين حكومة بالي المركزية ووزارة الأشغال العامة ، حيث طلب الحاكم كوستر الدعم المركزي منذ عام 2025.
وقال: "إن بناء الاختصار ضروري للغاية ، سواء للخدمات اللوجستية أو نقل الركاب ، لذلك أناشد أن يتم استئناف بناء النقطتين 9 و 10 على الفور ، والآن جار".
وفي إطار استمرار اختصار سينغاراجا - مينغويتاني، وزعت وزارة PU ميزانية التنمية المؤقتة ، بينما شاركت حكومة بالي في إصدار سندات ملكية حتى 316 قطعة أرض بقيمة 193 مليار روبية إندونيسية.
في السابق، تم الانتهاء من بناء الممر السريع وتمت الاستفادة من المجتمع في النقاط 3 و 4 و 5 و 6 و 7 (A و B و C و D و E) و 8، بحيث بعد الآن بدأ النقطة 9 و 10، هناك أمل في أن يتم أيضا تنفيذ النقطتين 11 و 12 في عام 2027.
"لا يزال يتعين على النقاط 11 و 12 و 1 و 2 أن تستمر ، لذلك أناشد السيد وزير PU أن يستمر هذا التطوير لأن الحاجة ملحة للتعامل مع خدمات النقل للمسافرين واللوجستيات والسياحة" ، قال حاكم كوستر.
يرى حكومة بالي أن استمرار اختصار سينغاراجا - مينغويتاني وعدد من مشاريع البنية التحتية للطرق مهمة للغاية لاستدامة بالي كوجهة سياحية ومركز أعمال عالمي.
وتساهم السياحة بنسبة 66 في المائة في اقتصاد بالي، حتى في عام 2025، وصل عدد الزائرين الأجانب إلى 7.05 مليون زائر.
ووفقا لما ذكره حاكم بالي، فإنه ليس من المناسب أن لا يتم مساعدة بالي في مجال توفير مرافق دعم السياح، لأن بالي لا يمكنها العمل وحدها للحفاظ على استدامة السياحة.
وقال كوستر: "المشكلة هي أن المنطقة ليس لديها ميزانية كبيرة بما يكفي لحل مشكلة الازدحام وحدها، وإلا فإن بالي يمكن أن تنهار قدرتها التنافسية بسبب استمرار قضية الازدحام".
لذلك ، أعرب عن شكره للدعم الذي قدمته وزارة PU وشجع على تسريع بناء هذه البنية التحتية الاستراتيجية حتى يمكن أن تكون أكثر فائدة للمجتمع.
وأخبر مدير تطوير الطرق في المديرية العامة لبناء الطرق في وزارة PU Asep Syarif Hidayat نفسه أن بناء النقطتين 9 و 10 يبلغ طوله 3.90 كيلومترات ، ويتكون من طريق بطول 2.95 كيلومترات وجسر بطول 942 مترا.
وقال: "تبلغ قيمة العقد 290.84 مليار روبية إندونيسية مع فترة تنفيذ 750 يوما تقويميا، وتشمل الأعمال بناء طريق طوله 0.93 كيلومتر وثلاث جسور بارتفاع إجمالي 593 مترا، تم تنفيذها من قبل Waskita-Sinarbali KSO بتمويل من SBSN في ميزانية 2025-2027".
وفيما يتعلق بالبناء التالي لاختصار سينغاراجا - مينغويتاني النقطة 10 أو حزمة رقم اثنين بقيمة العقد البالغة 187 مليار روبية.
ترى وزارة PU أن حالة طريق سينغاراجا - مينغويتاني نفسها معرضة لخطر كبير ، مع وجود 27 في المائة من الإصابات وتسجيل حوالي 140 حادثا سنويًا و 16 ضحية قتيلة.
من خلال التحسينات الهندسية لهذه الطرق ، يمكن تقليل الوقت المستغرق من 21.22 دقيقة إلى 8.61 دقيقة ، وانخفاض عدد المنعطفات بشكل كبير ، وانخفاض معدل الانحراف إلى 10 في المائة كحد أقصى.
"المنفعة كبيرة للغاية ، بدءا من تحسين السلامة ، وكفاءة السفر ، إلى تقليل انبعاثات الكربون من المركبات بنسبة 10 في المائة تقريبا" ، قال أسيب.