وزارة النقل تطلب إضافة سفن إلى جيليمانوك في انتظار عودة الناتارو

جاكرتا - حذر وزير النقل دويدي بورواغاندي مكتب الشحن والموانئ (KSOP) في جيليمانوك وشركة ASDP Indonesia Ferry من توقع ارتفاع تدفقات الناس العائدين بعد عطلة عيد الميلاد 2025 وعام 2026 (Nataru).

وقال دويدي إنه تلقى تقارير عن زيادة حركة الناس الذين يستخدمون خدمات العابر على مسار جيليمانوك - كيتابانغ. تم تلقي هذه المعلومات بعد أن استعرض ميناء جيليمانوك ، بالي.

"أذكّر أصدقائي في جيليمانوك بالتوقع العودة لأننا إذا عدنا فقط لدينا وقت من 1 إلى 4 (يناير). إذا كان يومي 1 و 4 في الماضي ، تم الإبلاغ عن أن حالة معينة من عدد السفن زادت" ، قال دويدي في مؤتمر صحفي حول الناتارو النقل ، في جاكرتا ، الأربعاء ، 31 ديسمبر.

في الظروف العادية ، تابع دودي ، يعمل ميناء جيليمانوك على حوالي 28 سفينة. ومع ذلك ، عندما يزداد الكثافة ، يمكن زيادة عدد السفن إلى 30 إلى 32 وحدة. ومع ذلك ، طلب دودي أن لا يتوقف التحسين عند هذا الرقم.

"ثم هناك حوالي 50 سفينة ، إذا لم أكن مخطئا ، 50 أو 52 سفينة ، طلبت استخدامها حتى يمكن أن تكون الدورة أسرع. من تجربتنا ، سواء في ميراك وقبل ذلك ، فإن مفتاح المعبر هو الدورة".

بالإضافة إلى عامل الكثافة ، أكد Dudy أن السلامة لا تزال أولوية قصوى في تنظيم الناتارو للنقل. وذكّر جميع الموظفين والمشغلين بالاهتمام باحتمالات الطقس القاسي الذي يمكن أن يحدث فجأة.

"نذكر الضباط والجمهور باليقظة من الظواهر الجوية القاسية. تأكد من أن السفينة صالحة حقا للبحار، ويجب أن يتم تحديث المعلومات الجوية من BMKG للمجتمع".

وفي الوقت نفسه ، أكدت PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) استعداد خدمات عبور خط جيليمانوك - كيتابانغ في مواجهة تدفق حركة ناتارو.

وقد تم إعداد العديد من الخطوات الاستباقية للحفاظ على سلاسة وسلامة وراحة المستخدمين ، جنبا إلى جنب مع ديناميكيات حركة المرور التي يتم مراقبتها بشكل مكثف خلال فترة Nataru ، سواء في حركة الذهاب أو العودة.

وأعرب كابتن لثفي عدي سوباركاه، المدير الإقليمي الأقدم للمنطقة الثالثة في ASDP، عن استعداد التشغيل الذي يدعمه أيضا توافر أسطول من السفن والبنية التحتية الملائمة للموانئ.

وقال: "في معبر كيتابانغ - جيليمانوك ، كان عدد السفن الجاهزة للعمل (الوقوف) 55 وحدة بالإضافة إلى 17 وحدة من رصيف كيتابانغ وجيليمانوك ، مجهزة بمنطقة عازلة ونظام تأخير للتصدي لتقلبات كثافة المركبات".

بالإضافة إلى التنسيق مع الجهات التنظيمية والشركاء ذوي الصلة، قال لثفي إنه تم أيضا إعداد سيناريوهات نمطية للعمليات البحرية المرنة وفقا لمستويات الكثافة، بدءا من الظروف العادية إلى الكثافة الشديدة.

وفي حالة الذروة، يمكن تحسين قدرة النقل من خلال تشغيل ما يصل إلى 32 سفينة بدعم من رصيف بولوسان البديل ونمط التعلق الزمني (TBB) لتسريع عملية تفريغ وتفريغ المركبات.

من حيث أداء الإنتاج ، تابع لثفي ، أظهرت بيانات مركز ناتارو 2025 حركة العبور على مسار جيليمانوك - كيتابانغ تحت السيطرة.

حتى الفترة H-10 حتى H + 2 عيد الميلاد ، سجلت تنفيذ العبور من ميناء جيليمانوك ما مجموعه 83.146 وحدة مركبة أو نموا بنسبة 5 في المائة تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، مع إجمالي الركاب البالغ 283.127 شخصا. وفي الوقت نفسه ، سجلت ميناء كيتابانغ 81.916 وحدة مركبة مع إجمالي الركاب البالغ 302.181 شخصا.

وقال: "بشكل تراكمي، بلغ إجمالي المركبات التي خدمت في اتجاهي المسار أكثر من 165,000 وحدة مع حركة الركاب حوالي 585,000 شخص، مما يعكس ارتفاع تنقلات الناس في لحظة نهاية العام".

بالإضافة إلى الاستعداد للمرافق والمنشآت ، يعزز ASDP التنسيق بين الوكالات المشاركة في مركز عمليات ناتارو ، بما في ذلك الشرطة ، BPTD ، KSOP ، والحكومات المحلية.

يتم رصد بيانات حجز تذاكر Ferizy بشكل دوري وفي الوقت الفعلي للتأكد من أن توزيع حركة المرور متوازن وأنها تسمح باتخاذ قرارات سريعة في حالة حدوث زيادة في الكثافة.

"تركز جهودنا الرئيسية على السلامة وسهولة الخدمة. مع دعم الموظفين التشغيليين، ومرافق الميناء، والتعاون بين جميع أصحاب المصلحة، نحن متفائلون بأن خدمات عبور جيليمانوك - كيتابانغ خلال ناتارو يمكن أن تعمل بأمان، وترتيب، ومراقبة".