KTM RC 160 جاهز ليكون منافسا لـ Yamaha R15 V4 في سوق الدراجات الرياضية الهندي الرخيص
جاكرتا - أصبحت KTM أكثر عدوانية في العمل على سوق الدراجات النارية من المستوى الأول للأسواق الهندية. بعد توسيع محفظتها من فئة 125 cc إلى 160 cc ، تستعد الشركة المصنعة من النمسا لإطلاق KTM RC 160 ، والتي من المتوقع أن تكون منافسة مباشرة ل Yamaha R15 V4.
يأتي هذا الإجراء بعد إطلاق Duke 160 في أغسطس الماضي ، والذي يهدف إلى تعطيل هيمنة MT-15. الآن ، حان دور خط RC الذي تم إعداده لسد الفجوة في قطاع الرياضة الخفيفة.
وفي الفترة التي سبقت إطلاقه الرسمي، تم نشر عدد من الصور لـ KTM RC 160 على الإنترنت وأعطت نظرة واضحة إلى حد ما على تصميمها ومواصفاتها. كما ذكرت Autocarindia ، الأربعاء ، 31 ديسمبر.
من الصورة المرئية ، يحمل RC 160 صورة شبه متطابقة مع RC 200. يظهر الهيكل الرياضي الكثيف من المصابيح الأمامية LED مع DRL حاد ، الزجاج الأمامي المنخفض ، المرايا متعددة الأضلاع ، خزان مقعر ، التجهيز الديناميكي الهوائي ، المقعد المنفصل ، حتى العادم تحت الجسم.
في الصورة ، يظهر الدراجة في غطاء أسود مع الرسومات الكهربائية البرتقالية المميزة ل KTM التي تزين أيضا الإطار الفرعي الخلفي ، مما يؤكد شخصيتها العدوانية. فيما يتعلق باللون ، من المحتمل أن يعتمد RC 160 على خيارات مماثلة ل RC 200 ، وهي أسود وأزرق ورمادي معدني.
من ناحية أخرى ، تقدم منافسة ياماها خيارات ألوان لا تقل عن رياضية ، بدءا من الأبيض اللؤلؤي غير لامع إلى الأحمر المعدني. في قطاع المحركات ، من المتوقع أن يحمل RC 160 محرك 164.2 cc أحادي الأسطوانة المبرد بالشحوم نفسه الذي يستخدمه Duke 160.
ويقال إن المحرك ينتج 19 حصانا و 15.5 نيوتن متر من عزم الدوران ، جنبا إلى جنب مع ناقل حركة 6 سرعات. تم تصميم تكوين DOHC الرباعي الأنفاب مع متعقب الكاميرا المغلفة بالكربون للحفاظ على الأداء والمتانة للمحرك ، سواء للاستخدام اليومي أو على المسار.
كمقارنة، تعتمد ياماها R15 V4 على محرك 155 cc مبرد بالسائل مع قوة 18.4 حصان وعزم دوران 14.2 نيوتن متر. على الورق، تفوق KTM قليلا من حيث الإخراج. لتحقيق أقصى قدر من الأداء القصوى، يقال إن KTM لديها فرصة لإعادة ضبط نسبة محرك النهاية على RC 160.
فيما يتعلق بالهيكل والقدمين ، ستستعير RC 160 العديد من المكونات من Duke 160. يتم تزويد هذا الجهاز بعجلات 17 بوصة ، ومسنون أمامي من نوع USD WP ultra light ، وmonoshock WP Apex في الخلف ، و 320 mm من الفرامل الدائرية في الأمام و 230 mm في الخلف مع ABS ثنائي القناة كمعيار.
لا يزال لوحة الأجهزة تعتمد على شاشة LCD التي تعرض معلومات كاملة ، بدءا من السرعة ، وموقف العتاد ، وRPM ، واستهلاك الوقود ، إلى المسافة المتبقية. من المتوقع أن يطلق KTM RC 160 في أوائل عام 2026 بسعر يبلغ حوالي 1.85 لاخ ، أي ما يعادل 3.4 مليون روبية ، وهو أكثر تكلفة قليلا من ياماها R15 V4 التي تباع بدءا من 1.69 لاخ ، أي ما يعادل 3.1 مليون روبية.