إيسوزو تطلق محرك إعادة تكييف البرمجيات لتطويل عمر الشاحنات

جاكرتا - تسرع شركة إيسوزو موتورز في توسيع أعمال إعادة تصنيع محركات الشاحنات المستعملة لتطويل عمر المركبات. كما أنه من أجل تسريع دورة المبيعات المحلية، وفي الوقت نفسه إعداد الأساس للمركبات المستندة إلى البرمجيات في المستقبل.

وتستهدف شركة صناعة المركبات التجارية اليابانية تسليم 8000 محركا معدلا سنويًا بحلول عام 2030، أي بزيادة تبلغ حوالي 60 في المائة مقارنة بالانجاز الحالي. وخلال العام الماضي، سجلت إيسوزو تسليم 5120 وحدة محركات معدلة.

ويقال إن إيسوزو هي الشركة اليابانية الوحيدة التي تنتج آلاف المحركات المعاد تصنيعها على نطاق كبير كل عام. حيث يتم تنفيذ العملية بأكملها داخليا ، وهو نهج نادر نسبيا في صناعة السيارات.

تم إعادة بناء جميع المحركات في مرفق خاص ب Isuzu في هوكايدو. يتم إرسال المحركات التالفة من مناطق مختلفة من اليابان إلى هذا المصنع لإفساح المجال الكامل ، ثم يقوم الفنيون بتصنيف المكونات حسب مستوى الأهلية.

يتم تنظيف المكونات التي لا تزال قابلة لإعادة الاستخدام ، وفحص مستوى استهلاكها ، وإعادة العمل عليها إذا لزم الأمر. بعد ذلك ، يتم تجميع المكونات مرة أخرى وفقا للإجراء نفسه الذي يتم اتباعه في الآلات الجديدة.

قبل الشحن ، يتم اختبار الآلات التي تم إعادة تشكيلها مع معايير اختبار مماثلة للآلات الجديدة. من أجل زيادة الحجم ، تخطط Isuzu لآلية عدد من العمليات.

وتستهدف الشركة أيضا زيادة معدل إعادة استخدام قطع الغيار إلى 60-70 في المائة، من الموقف الحالي في نطاق 40-50 في المائة. بدأت إيسوزو برنامج إعادة تشكيل المحركات في هوكايدو في عام 2010 وتشغل المصنع الخاص منذ عام 2015.

يمكن لهذه المرافق التعامل مع شاحنات المحركات منذ عام 1999 ، وتشمل 184 نوعا من المحركات ل 19 طرازا مختلفا من المركبات. "يمكننا إعادة بناء المكونات حتى تكون في حالة شبه جديدة" ، قال ممثل مكتب إيسوزو الرئيسي في مرفق هوكايدو ، كما ذكرت نيكي آسيا ، الأربعاء ، 31 ديسمبر.

في الممارسة العملية ، يتم إصلاح المحركات في ورشة عمل محلية. ومع ذلك ، فإن الإصلاحات المعقدة تستغرق في كثير من الأحيان أكثر من شهر واحد ، مما يؤثر بشكل مباشر على فقدان الدخل من مشغلي الشاحنات.

للتعامل مع ذلك ، تحتفظ Isuzu بمخزون من المحركات المعاد تصنيعها في محافظة تويتشي لمختلف الطرز. بهذه الطريقة ، يمكن للشاحنات العودة إلى العمل في غضون أيام قليلة إلى حوالي أسبوعين فقط.

عادة ما تسافر المركبات التجارية لمسافات طويلة في وقت قصير ، مما يجعل استهلاك المحرك يحدث بشكل أسرع من حالة الجسم. في كثير من الحالات ، لا يزال الجزء الخارجي من المركبة قابلا للاستخدام ، لذلك فإن استبدال المحرك هو الحل الأكثر كفاءة.

كما تسمح آلات إعادة التكيف بتمديد عمر المركبات القديمة ، حتى بالنسبة للنماذج التي لم تعد تنتج. "مع توافر هذه الآلات المحسنة ، أصبحت إيسوزو خيارا أكثر جدوى" ، قال ممثل مصنع هوكايدو.

وفي الوقت نفسه ، تقوم إيسوزو بتطوير مركبات محددة بواسطة برنامج ، أي مركبات يمكن إضافة وظائفها وتحديثها من خلال البرنامج بعد البيع. إذا كان التحديث البرمجي قادرًا على زيادة قدرات المركبة ، يمكن تمديد دورة حياة المنتج إلى أبعد من ذلك.

"المكونات التي تدوم لفترة طويلة هي أمر حاسم للحفاظ على ولاء العملاء. نحن نعمل مع قسم التطوير لدراسة أنماط استهلاك المكونات" ، أضاف ممثل المصنع.

هذه الخطوة أكثر أهمية في ظل تباطؤ سوق إيوسو الرئيسي في تايلاند والضغوط التعريفية في أمريكا الشمالية. من خلال تعزيز أعمال إعادة تشغيل المحركات وخدمات ما بعد البيع ، تأمل إيوسو في الحفاظ على حصتها السوقية العليا في قطاع السيارات التجارية اليابانية والحفاظ على قاعدة عملائها.