إجابات ياماها على حضور Satria Pro وخطط MX King لتصبح 155 Cc
جاكرتا - لم تجعل حضور سوتزي ساتريا برو في سوق الدراجات النارية في البلاد ياماها ترد بشكل عدواني. أكدت PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) أنها لا تزال واثقة من الاعتماد على ياماها MX King كمرشح رئيسي في قطاع الدراجات النارية الرياضية.
وقال مدير العلاقات العامة، YRA & Community PT YIMM Rifki Maulana، إن MX King منذ البداية تم وضعها للتعامل مباشرة مع الدواجن الرياضية عالية الأداء. على الرغم من أن التحديثات كانت قليلة ، إلا أن اهتمام المستهلكين كان مستقرا.
"منذ بداية الوقت الذي دخلت فيه MX-King إلى إندونيسيا ، كان لدينا منافسة أخرى للطيور الرياضية. نحن نركز الآن على MX King. حتى الآن (المبيعات) لا تزال قادرة على ذلك ، تقريبا" ، قال ريفكي مولانا عندما سئل عن ظهور سوتشي ساتريا الأخير ، منذ بعض الوقت.
عندما سُئل عن فرص ياماها لرفع سعة محرك MX King إلى 155 cc ، أكد ريفكي أنه لا توجد خطط في هذا الاتجاه. ووفقا له ، فإن التغييرات في القلب الميكانيكي ليست مجرد مسألة أداء ، ولكنها تؤثر أيضا بشكل مباشر على هيكل تكاليف الإنتاج.
"الزيادة في cc للسيارة يجب أن تكون (تستخدم) تكنولوجيا مختلفة نعم. لذلك سيكون هناك بالتأكيد تغيير في السعر" ، قال ريفكي.
تم إطلاق سوتزي ساتريا برو رسميا في إندونيسيا في الشهر الماضي بسعر يبلغ حوالي 34 مليون روبية إندونيسية على الطريق جاكرتا. هذا السعر أغلى ب 7 ملايين روبية إندونيسية من ياماها MX كينغ الذي يتم بيعه حاليا بسعر يبلغ 27 مليون روبية إندونيسية.
يتم تزويد الدراجة النارية الرياضية بمحرك DOHC 147 cc أحادي الأسطوانة ينتج طاقة 13.5 كيلوواط وعزم دوران 13.8 نيوتن متر ، مقترنة بنظام نقل يدوي من ست سرعات مع تقنية التروس المساعدة. من حيث الكفاءة ، يدعي المصنع أن استهلاك الوقود في Satria Pro يصل إلى 43 كيلومترا / لتر.
ليس فقط من حيث الأداء ، فإن Satria Pro يحمل أيضًا حزمة تكنولوجيا كاملة نسبيا في فئتها. ميزات مثل وحدة الرأس مع اتصال Ride-Connect ، ومقبس شحن الهاتف المحمول ، والمفتاح الذكي بدون مفتاح ، إلى نظام الفرامل ABS ذي قناة مزدوجة هي قيمة مبيعات إضافية.
في حين أن MX King يحمل محرك حقن وقود 150cc ، 4 صمامات ، مع 5 سرعات قادر على توليد قوة تصل إلى 11.3 كيلوواط / 8500 دورة في الدقيقة و 13.8 نيوتن متر / 7000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المحرك الذي يعتمد على تكنولوجيا السباق بالتبريد السائل.