حكومة إقليم العاصمة جاكرتا تعيد تشغيل شاحنات القمامة من أجل سلامة السائقين

جاكرتا - عززت إدارة البيئة في DKI جاكرتا جوانب السلامة المهنية لرواد الشاحنات القمامة. يتم تنفيذ هذه الخطوة من خلال الفحص الصحي الدوري وإعادة تنظيم نمط التشغيل لنقل القمامة.

وتبعا لهذه الخطوة، توفي سائق شاحنة للنفايات بسبب التعب المزعوم أثناء الانتظار في صف للحمولة النفاية في محطة معالجة النفايات المتكاملة (TPST) بانتارجبانغ منذ فترة.

وقال رئيس دائرة البيئة في DKI جاكرتا Asep Kuswanto إن الفحص الصحي هو جزء من تعزيز حماية السلامة والصحة المهنية للمسافرين الذين يعملون في الميدان. بالإضافة إلى ذلك ، أعدت حكومة DKI أيضًا خطة للإحالة إذا حدثت حوادث طارئة تعرض لها السائق.

"بالإضافة إلى الفحص الطبي ، قمنا أيضًا بتوفير آلية للإحالة للتعامل مع المتابعة من خلال مراكز الصحة المجتمعية والمستشفيات. بما في ذلك الإحالة إلى حالات الطوارئ في المستشفى في منطقة بيكاسي إذا حدثت حالة طارئة في TPST Bantargebang" ، قال Asep للصحفيين ، الأربعاء ، 24 ديسمبر.

وتشمل فحوصات الصحة فحصا أساسيا للصحة، مثل ضغط الدم ومستويات السكر في الدم وحالة القلب، فضلا عن تقييم اللياقة البدنية بشكل عام. تستهدف هذه الفحوصات مئات السائقين من مختلف المناطق الإدارية في جاكرتا، مع إعطاء الأولوية للسائقين الذين ينقلون بشكل روتيني القمامة إلى بانطارجبانغ.

بالإضافة إلى الفحص الطبي ، قامت إدارة LH أيضا بتعديل نمط العمل من خلال إعادة تنظيم جدول زمني وتناوب إلقاء القمامة في TPST Bantargebang.

ويهدف هذا التشكيل إلى تجنب تراكم وصول الشاحنات في ساعات معينة والتي غالبا ما تسبب في صفوف طويلة وزيادة خطر إرهاق السائقين.

وتتعلق هذه الخطوة أيضا بالتنبؤات الجوية المتطرفة في الأيام القليلة المقبلة كما ذكرته وكالة الأرصاد الجوية والمناخ والجيولوجيا (BMKG). يعتقد أن الأمطار الشديدة يمكن أن تعيق عملية إلقاء القمامة وتزيد من صعوبة ظروف عمل السائقين.

"نحن نضع آلية النقل لدينا لتكون أكثر توازنا. مع توزيع الوقت بشكل أفضل ، يمكن ضغط الصفوف وتصبح ظروف عمل السائق أكثر أمانا" ، أوضح أسيب.

بالإضافة إلى الفحوصات ، يحصل السائقون أيضا على الفيتامينات والأدوية وفقا للشكاوى ، وكذلك الوجبات الخفيفة والمشروبات. أعدت Dinkes إحالة إلى مرافق صحية متقدمة إذا تم العثور على ظروف تتطلب مزيدا من المعالجة.

وكما ذكر سابقا، فقد توفي سائق شاحنة للنفايات يدعى واهيودي من إدارة LH جنوب جاكرتا بعد الانتظار لفترة طويلة جدا ل تفكيك حمولة النفايات إلى TPST Bantar Gebang يوم الجمعة 5 ديسمبر 2025. كان واهيودي معروف أيضا بمرض القلب.

استنادا إلى معلومات من زملائه السائقين ، يمكن أن تستمر صفوف تفريغ الحمولة في بانطارجبانغ لفترة طويلة للغاية ، حتى 20 ساعة. يقال إن عملية الانتظار الطويلة هي السبب في الإرهاق الذي أدى إلى وفاة السائق.

وقال أسيب كوسوانتو إن حالة الأمطار يمكن أن تكون عائقًا تشغيليًا في TPST Bantargebang. وهذا يؤدي إلى تأخر وقت عمل سائقي الشاحنات التي تنقل القمامة من جاكرتا إلى بانطارجبانغ.

"في كل مرة تمطر بقوة ، يجب أن نوقف التخلص مؤقتا من أجل سلامة العمال. إن حالة مدافن النفايات التي تزداد ارتفاعا تخاطر لا يمكننا تجاهلها" ، قال عيسى للصحفيين ، الأربعاء ، 10 ديسمبر.

في الوضع الطبيعي ، يكون وقت انتظار الشاحنات في بانطارغيبانغ في حدود ثلاث ساعات. ومع ذلك ، زادت الصفوف بشكل كبير إلى ستة إلى ثمانية ساعات في الأيام القليلة الماضية.

بعد أن توقفت الأمطار ، احتاج الضباط إلى وقت إضافي لإعادة تنظيم نقاط التخلص لجعلها آمنة للاستخدام مرة أخرى. هذا هو ما يعيق حسن سير العمليات الإدارية في TPST Bantargebang.

بالإضافة إلى ذلك ، ازداد ضغط العمل بسبب المسار المؤدي إلى موقع التخلص من المياه الغارقة. تم تحفيز هذا التلألؤ من خلال انهيار في موقع التخلص من النفايات في Sumur Batu التابع لمدينة بكاسي ، والذي أغلق مجرى Kali Asem بحيث تعطل حركة الشاحنات.

وقال عيسى: "هذه الظروف هي التي جعلت الصفوف الطويلة من الشاحنات في الأيام الأخيرة".