بعد حادث الوفاة المفاجئة في جسر كرابياك، طلب مجلس النواب من وزارة النقل تشديد فحص حركة الناتارو

جاكرتا - طلب نائب رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب الإندونيسي سيفول هودا من وزارة النقل (Kemenhub) التأكد من أن جميع أساطيل الحافلات لنقل العطلة الميلادية 2025 وعطلة السنة الجديدة 2026 (Nataru) اجتازت فحص السلامة المرورية والنقل على الطرق (ramp check).

جاكرتا - قال هودا ردا على حادث سيارة مميتة شارك فيه حافلة PO Cahaya Trans في Simpang Tol Krapyak ، Semarang ، في صباح الاثنين ، 22 ديسمبر. أكد أنه لا ينبغي السماح للحافلات غير الصالحة للطريق بالعمل من أجل تحقيق أرباح شركة الحافلات (PO).

"المأساة في كرابياك إنترترمنت هو حزن عميق وتذكير لنا جميعا. مع تقدير 119.5 مليون شخص سيهاجرون إلى العودة إلى الوطن والاحتفال بالعام الجديد والسياحة ، لا توجد حيزا للحكومة للتسامح مع أي إهمال صغير".

واعتبر هدى أن الحادث كان بمثابة إنذار صاخب لاستعداد النقل الوطني قبل عطلة عيد الميلاد 2025 وسنة جديدة 2026. وقال هدى إن الحادث الذي أودى بحياة 16 شخصا يجب أن يكون نقطة تحول للحكومة لتشديد الرقابة على أهلية الأسطول.

كما حث وزارة النقل مع جميع أصحاب المصلحة ذوي الصلة على تنفيذ استراتيجية شاملة على الفور لضمان الأمن في جميع خطوط النقل ، سواء على البر أو البحر أو الجو أو السكك الحديدية.

وفيما يتعلق بوسائل النقل بالحافلات، طلب هودا من وزارة النقل إجراء فحص سريع أو تفتيش السلامة على نطاق واسع وشامل. وقال إنه لا يريد أن تكون التكهنات بشأن عدم ملاءمة الأسطول أو سلوك السائقين غير المألوف نتيجة لضغوط العمل ظاهرة شائعة في ذروة عطلة العيد.

"يجب على وزارة النقل التأكد من أن جميع أساطيل حافلات PO التي تعمل لنقل Nataru قد اجتازت اختبار التجديد. لا يجب فرض "الزومبي" أو حافلات غير صالحة للطريق للعمل من أجل ملاحقة الودائع في وسط ارتفاع الطلب".

بالإضافة إلى أهلية الوحدة ، أبرزت هدى أيضا جوانب الصحة وساعات عمل السائقين. ووفقا له ، فإن كثافة العمل العالية خلال فترة ناتارو غالبا ما تجعل طاقم الحافلة متعبين ، مما يؤدي إلى انخفاض التركيز على الطريق.

وقال: "نطلب من وزارة النقل والشرطة ضمان إجراء فحوص طبية للطاقم على الحافلات في المحطات الرئيسية. يجب أن يكون السائق في حالة جيدة وغير تحت تأثير أي مادة".

وأضاف أن "إدارة وقت العمل يجب أيضا أن تكون مراقبة بدقة، ولا تسمح للسائقين بالعمل خارج حدود قدراتهم البشرية".

وأشار هودا إلى أنه مع وجود أغلبية من التنقلات المتوقعة تتركز في جاوة، يجب أن تحصل نقاط الخطر مثل محطات الدخول والطرق السياحية على حراسة إضافية.

وتأمل هدى أن يكون التنسيق بين وزارة النقل، وشرطة كورلانتاس، ومقدمي خدمات الطرق السريعة قادرا على منع تكرار حوادث مأساوية مثل تلك التي تعرضت لها شركة كايا تراانس.

"سلامة 119.5 مليون حياة المواطنين المتنقلة هي مسؤولية الدولة. لا نريد أن يتحول الإحساس بالمرح في العطلة إلى حزن بسبب الإهمال في إدارة النقل العام".