جايو لوي إلى غرب جنوبي آتشيه عبر تيرانغون يمكن عبوره الآن ، لذلك الوصول الحيوي بعد الكارثة

جاكرتا - يمكن الآن اختراق الطريق البرية بين تيرانغون وباباهروت الذي يربط مقاطعة غايو لوس بجنوب غرب آتشيه (عبديا) جميع أنواع المركبات. أصبحت المسار الآن هو الدخول الحيوي الوحيد بعد الكوارث التي ضربت آتشيه من الفيضانات والانهيارات الأرضية.

"إذا لم يكن من خلال هذا الطريق ، فإننا محاصرون حقا. هذا الخط هو الربط للحياة" ، قال محمد يوسف ، وهو أحد سكان منطقة تيرانغون ، عندما التقى به في عبديا ، الجمعة ، نقل عن عنترة.

أصبحت المسارات البديلة التي يزيد طولها عن 80 كيلومترا نقطة محورية رئيسية في تنقل السكان وتوزيع اللوجستيات والوصول إلى السكان إلى منطقة غايو لوس، بعد قطع الطرق الوطنية عبر الشرق والوسط بعد الكارثة.

على الرغم من أن الطريق لا يزال مليئا بالطين ، إلا أن الناس يمكنهم المرور به ، سواء على عجلات مزدوجة أو أربع عجلات.

ألحقت الكوارث الناجمة عن الفيضانات والانهيارات الأرضية التي وقعت منذ بعض الوقت أضرارا بعدد من الطرق الاستراتيجية في آتشيه، بما في ذلك خط بلانكيكيرين - كوتاكاني، وبلانكيكيرين - تاكينغون، وكذلك خط غايو لوس - بينير مرياح. أدى هذا الوضع إلى عزل غايو لوس عن الوصول البرية.

وتواصل الحكومة مع القوات المسلحة التايلاندية والشرطة التايلاندية والمتطوعين للتعجيل بإصلاح البنية التحتية وتوزيع المساعدات. ومع ذلك ، لا تزال التضاريس الشاقة والطقس القاسي تحديا في الميدان.

وقال سوبيان، وهو مواطن آخر من غايو لوس، إن الطريق قد تعرضت للضرر في منطقة جبل تيبيس، عبر حدود عبديا. لكن المجتمع عمل بشكل منفرد لضمان استمرار المرور بالمركبات.

بالنسبة لسكان غايو لوي، فإن طريق تيرانغون - باباهروت ليس مجرد طريق بديل، بل رمزا للقدرة على الصمود والروح التعاونية في ظل القيود.

"منذ الكارثة ، يذهب سكاننا يوميا إلى بلانغبيدي لشراء الحاجيات الأساسية. هذا الخط الآن مكتظ ، والمركبات من غايو لوس وأبدايا تنتقل دون توقف" ، قال سوبيان.

وفي الوقت نفسه ، قال قاسم إن طريق تيرانغون - باباهروت ليس في الواقع طريق رئيسي ، ولكنه أصبح بديلا.

وقال قاسم: "هذه هي فرصة لإعادة ترتيب أولويات البنية التحتية في المناطق المعرضة للكوارث".